停难的，用了很多顶级才9.7，不过骑起来已经非常轻快了。还有一辆12不到的全铝车加速就相对很吃力

这样搭配车架换成碳架你也到不了9.5以下，目测你的轮胎也比较重，还有套件三件套，反正车子轻了的好处就是双轮跳跟兔跳会省力些，骑起来稍微轻松点，我现在骑我的8.6kg的跟以前的10.5㎏的比起来还没以前的快，腿菜了啥车都不好使

11.6的软

轮组 外胎 基本能搞下去不少

9.6kg，换对山马外胎9.2kg。

我这个8.6kg，轮组比你的轻500g，车架轻700g，套件轻400g，前叉轻500g以上，还有三件套也轻不少

曲柄，飞轮重量也都不低的，我的XC100，轮组就有2100多克

单纯骑其实没有太大的区别
但是有些动作还是贵一点的更好做。举个例子，捷安特入门的800也能抬前后轮，但是叉子和车的重量在那，动作幅度会小很多，很难完整的一套bunnyhop跳上马路牙，多半是前轮跳起来，后轮挠上去。。。即便配合锁踏，感觉起跳后也很难把后轮拉的很高

软xc顶级也差不多11kg，那照你这么说也算普通山地了？

改了单盘还是12斤左右

不要计较这么多，12公斤以内已经很完美了。不缺钱可以玩碳，钱不多少接触那玩意，碳可不像金属一天磕磕碰碰撒不怕。

不好意思，15公斤车重的路过😭

十年的老车了，我换了硬叉和1.75光头折叠胎，没称多重