想太多了，今年以来，纯电中级轿车月销量曾经上过万台销量的只有特斯拉毛豆3，汉ev和红旗rqm5，前两者由于竞争力原因其实也很难再破万台销量了，红旗的eqm5依靠补贴做到8万短续航和10万长续航外加网约车市场才能把量做上来的，SUV的话月销量上万比轿车好做多了，小米这个月销能有1000-2000左右就差不多了，毕竟价格不低，现在家庭买车根本不会考虑后排空间很小的轿跑，而且年轻人也没这个经济能力支持小米汽车，买车这个大件，品牌保有量才是核心，别说什么从众，一个新入场的品牌除非价格有碾压优势，否则没人愿意高价接盘做小白鼠，销售售后品质等都不成熟。

年销3万雷🐒都要烧高香了

智商正常的都会买成熟车企的车。

不过你们看看蔚小理都什么水平，感觉其他车企真的挺fw的，被一个刚入局3年的公司打成这样。其他车企那水平真有资格赢吗？

你的问题很不理性

小米电车，干翻特斯拉

能出第二款算他成功

我不是看不起小米 买小米手机的（还不算红米）有几个买得起20万的车的 不要举个例 看全局 华为加持的问界现在销量都拉胯

拿个小米手机都不好意思让人看到，来个小米破车怎么藏起来啊！

几千块的小米手机可以说买就买，但是国内中低层均收入不过四五千，二三十万的汽车有几个人说买就买？我自己现在月均收入大概是1.5万上下，也不过是买了台二十多万落地的车

这款车的竞品，都没什么销量。运动车型有多少销量

一时之间竟不知道你是黑还是串

做梦呢！上市就2w+？

会

手机3％的占比，卖车月销2w？先把他手机多卖卖吧