19万起，多了就贵了，老百姓家用一般就10多万足矣

20万以上的电车月销量超过2万的也只有特斯拉了，30万以上月销量超过2万的到目前为止还没有出现，小米要创造奇迹

供应链的吹自研，组装车

手机和小米吧几百万粉也凑不出几台小米14，汽车卖给粉丝？

买车不像买手机，不能抛开安全的

建议改个名字，用小米这个名字必死

你真觉得小米用户有能力掏30w为发烧埋单？真那样小米14冲高端早就成了

洗衣机技术也要偷

小鹏应该最难受，谁都有打他一下

冲高端成功了没，一万块手机都卖不出去的玩意卖三十万的电车

就问你，你会三十几万买这车吗？不就有答案了。。。

你说粉丝群，昨天还有猕猴说我们的粉丝都是大学生都死年轻人，你们都是半截都入土了的人那么请问大学生买的啥小米汽车吗

比钱，比技术，比信仰，感觉都不是华为对手啊

米粉我觉得很多都是有钱人，像红米k系列一堆米粉出一代换一代的，更不用说小米数字系列，这部分米粉估计买个二三十万的车应该很轻松，还能做到5-8年换车的

只能说小米压根就没有摆正自己的地位
他真要搞电车市场，他的发家路子就是最好的造车路子。他该瞄准老头乐市场，正好配合ZF整治老头乐杂乱市场。这个市场本来就没人主导，也没人制定规则，他完全可以进场通吃
不过你从华为被打压就看得出来了。小米这几年就是想承你病要你命的阶段，他想要冲击吃掉原本华为的份额，但没想到华为不仅没死，反而恢复的更快，再加上ZF大力扶持+民族凝聚力，更强大了
我个人认为如果他冲击通吃老头乐市场，代步工具这一块的价格+小米用户粘粘度，完全有很大机会。但他弄错了自己的身份定位，既然大家都知道他是低端用户，那干脆就不冲高端，我就低端通吃就好了。利润低点低点，但份额足够大
你从小米各种发布会也看得出来，雷总太想冲高端了，太眼馋高端的利润率了。但就连普通人都明白，所谓的高端是更多的研发投入，更多的技术代表。华为的高端不是他手机拥有的硬件有多好，是因为他把很多行业从无到有，从采购到自研制造，所以认他高端
至于民族凝聚力，谁也别说谁，为啥大部分人认可他华为配拥有爱国营销，其他企业去用却反而适得其反