SU-76自行火炮

SU-76自行火炮是在T-70轻型坦克底盘的基础上发展的一种用于支援步兵的轻型自行火炮。它的优点是低轮廓，高机动性，很低的地面压力使其能行驶在沼泽以及森林等不良地形，协同步兵可以直接用火力摧毁碉堡和敌军加固的建筑物。SU-76如同同期其他的苏联突击炮，功能颇为全面。ZiS-3火炮（76.2mm）可以使用穿甲弹，高爆弹，燃烧弹及高爆反坦克弹等多种弹药，使SU-76可兼顾战场上多种角色。苏联一直到50年代初还在使用SU-76。朝鲜也装备了一部分SU-76，并参加了朝鲜战争。

T-50轻型坦克

1939年，位于列宁格勒的基洛夫斯基工厂和第174工厂奉命研制一种中等装甲防护，炮塔安装有一门45mm炮（或57mm炮）和2挺7.62mm机枪，类似T-34的14吨级的新型坦克。1940年，被称为“126计划”或T-126SP的原型车进行了测试。它的综合防护力与T-34坦克相当，它的速度和机动性比T-34更出色，车长指挥塔对于车长而言也是非常重要的改进。车体由37mm匀质钢板焊接而成，顶部装甲厚度20mm。前部、侧上部和后部的装甲倾角为40到57度。然而如此前进的坦克却没有在苏德战场大放异彩，主要有以下几个原因：首先，大规模生产在卫国战争爆发之后；第二，从1941年秋天起，苏军开始接受英国和加拿大生产的瓦伦丁系列坦克。第三，没有工厂可以有余力生产V-4发动机。

瓦伦丁步兵坦克


二战英国瓦伦丁（Valentine）步兵坦克是一种轻型坦克，其特点是装甲防护较好，但行驶速度较慢，主要用于协同步兵作战。该坦克由克斯-阿姆斯特朗有限公司于1938年开始研制，1940年5月交付首批车辆。到1944年初停产时，共生产了各种型号的瓦伦丁坦克8275辆，其中加拿大生产了1420辆。 该坦克于1941年在西非沙漠首次参战，其改进型一直使用到沙漠战结束，这些改进型坦克的可靠性较好。该坦克除装备英军外，还曾装备苏联、新西兰和埃及等国军队。其中，苏军装备的2720辆都用苏制的76.2mm火炮替换了原来的火炮。新西兰军队装备的这种坦克参加了太平洋战争。瓦伦丁也有十多个型号的改进型，主要区别在武器和发动机。它的变型车有自行反坦克炮，自行榴弹炮和坦克架桥车等。游戏中瓦伦丁分别为Ⅱ、Ⅶ、Ⅸ型三个型号，其中Ⅸ型的6磅57mm坦克炮的穿深能近距离打爆德军虎王坦克。

丘吉尔步兵坦克




丘吉尔（Churchill）步兵坦克是英国的最后一种步兵坦克，也是第二次世界大战中英国生产数量最多的一种坦克，总生产量达5640辆。步兵坦克，就是用于伴随步兵作战，提供掩护和火力支援的坦克类型。步兵坦克不要求高速度，反坦克火力也不很强，但是具有很厚的装甲，要求能够抗击敌方的反坦克火力。该坦克的装甲比较厚，Ⅰ～Ⅵ型的最大装甲厚度（炮塔正面）达到了102mm，Ⅶ型和Ⅷ型的最大装甲厚度更增加到了152mm。这个防护水平大大超过了德国的“虎”式坦克（炮塔正面110mm）。丘吉尔步兵坦克最有特色的就是行动装置。“丘吉尔”采用了小直径负重轮，重40吨的庞大车体每侧负重轮居然达到了11个。优点是造价低，结构简单，易于生产，即使个别负重轮被击毁也能继续行动。但是过小的负重轮也造成悬挂行程太小，越野时的舒适性太差，也就是颠得特别厉害（好比没减震装置的汽车）。所以后来的坦克不再采用这种设计。丘吉尔坦克和其它步兵坦克一样，最高行驶速度太低（20～25km/h），比号称蠢笨的“虎王”式坦克（38km/h）更慢，是名副其实的和步兵一样的速度。
丘吉尔步兵坦克，共有18种车型，其中主要的是I-VIII型。Ⅰ型主要武器为一门40mm火炮，此外在车体前部还装有一门76.2mm的短身管榴弹炮。自丘吉尔Ⅱ型开始，均取消了车体前部的短身管榴弹炮，而代之以7.92mm机枪。丘吉尔Ⅲ型（游戏中的就是该款型号）于1942年5月开始装备英军，采用了焊接炮塔，其主炮换为57mm加农炮，大大提高了坦克火力。此后，许多Ⅰ型和Ⅱ型丘吉尔坦克也按Ⅲ型标准加以改装。Ⅳ型仍采用57mm火炮，但又改为铸造炮塔。后来有120辆Ⅳ型开始采用和美国M3、M4中型坦克相同的75mm火炮，称为Ⅳ/NA75型。NA是北非战场的缩写，这种改型坦克用于北非作战。丘吉尔Ⅵ型和Ⅶ型都采用了75mm火炮，均于1943年提供给英国陆军使用。丘吉尔Ⅴ型和Ⅷ型则采用了短身管的95mm榴弹炮，专门用于提供对步兵的火力支援。

M3轻型坦克“斯图亚特”


斯图亚特型坦克以美国南北战争时的南方骑兵将军斯图亚特（JamesEwelBrownStuart，1833—1864）的名字命名。二十世纪三十年代研制，有多种型号。1940年4 月投产的M2A4 型，共生产375 辆。1941年11月，以M3轻型坦克、M5轻型坦克为标准型投产和装备部队。游戏中为美援助装备，有2个型号，早期版本车体正前方两侧没有机枪。第二次世界大战爆发后，美军开始认识到坦克的快速突击作用，不断装备新的轻型坦克。1940年6月，美军在采用装甲板铆接结构的M2A4轻型坦克的基础上，采取增加装甲厚度，行动部分安装诱导轮，改进防空武器等措施，改进设计了M3轻型坦克，于1940年7月定型。首批车辆于1941年4月驶离生产线，到1942年8月共生产了5811辆。该坦克车体前装甲板和侧装甲板是垂直的。主要武器为1门37毫米火炮，辅助武器为5挺7.62毫米机枪：1挺安装在火炮右侧，1挺安装在车体前部右侧，2挺安装在车体两侧机枪座内，1挺安装在炮塔顶部。炮塔顶部有1个小指挥塔。

M3中型坦克“格兰特-李”

M3 中型坦克与美国M2中型坦克一样，采用莱特公司（WrightAeronautical）的汽油引擎，安装于车身后方，动力经传动轴接驳至车身前方驾驶席的变速箱。一门75毫米M2坦克炮安装在宽大车身的右方（后期换装炮管较长的M3坦克炮），由一名炮手及一名装填手操作。该火炮衍生自法国75mm榴弹炮，后来也有安装在M4坦克上。在英国服役时，原装采用带车长指挥圆顶炮塔的M3坦克，被英军称作“李将军式”（简称李式，M3 Lee），源自南军将军—罗伯特·李。英军早期采购的是拆除指挥圆顶并采用新炮塔的“格兰特将军式”（简称格兰特式，M3Grant），源自北军中的著名将领尤里西斯·辛普森·格兰特。美军只称其为M3中型坦克，没有使用“李”或“格兰特”的称号。

M4中型坦克“谢尔曼”




M4中型坦克（英文：M4 Medium Tank ，绰号：Sherman，音译：谢尔曼，又称：M4谢尔曼坦克）是第二次世界大战时美国研制装备的一种中型坦克。M4中型坦克，是在M3中型坦克的基础上研制的，其多种改型坦克的车身、发动机、炮塔、坦克炮、悬挂、履带等选用不同的装备配置，构成车身的零件有高度的兼容性。M4中型坦克初期型战斗全重30.3吨，装备一门75毫米口径火炮和3挺机枪，配备350马力汽油发电机，最高时速38千米，最大行程178千米。M4中型坦克于1940年8月开始研制，1941年9月定型并被命名为M4“谢尔曼”中型坦克，1942年批量生产装备美军，随后大量投入作战。该坦克是二战中产量最大的坦克之一，各型号总产量达49234辆。游戏中有短75mm坦克炮早晚两个型号和长76.2mm坦克炮（英国17磅反坦克炮（Ordnance，Q.F.，17pdr）Mk.Ⅳ型，萤火虫坦克）早晚两个型号。
诺曼底登陆战役中，德国隆美尔元帅将手头10个装甲师中的9个，向英军的桥头堡阵地发起了正面攻击，这些装甲师是德国国防军和武装党卫军中最精锐的坦克部队。然而即使集中了这些训练精良，久经战阵的装甲师，德军仍无法将英军部队赶下大海。战役后期隆美尔改变了战术，大规模采用将坦克和突击炮隐蔽起来进行伏击战。更改战术的理由是暴露在视野良好的战场上，德军坦克不是被“萤火虫”的17磅火炮摧毁，就是被盟军的对地攻击机摧毁，这也是德军吸取战训后不得不采取的方法。当然，自“萤火虫”坦克出现后在战场后，立即成为德军最优先攻击的目标。英军也及时采取了保护措施：装甲部队发起攻击时，以装备75mm火炮的“谢尔曼”和“克伦威尔”坦克为先导，搭乘半履带装甲车运兵车的步兵跟进攻击，在对手是敌反坦克炮和步兵组成的攻击班时，这种战术非常有效。如遇上75mm炮无法应付的重装甲目标时再呼叫“萤火虫”从后方进行火力支援。虽然“萤火虫”的装备数只占盟军坦克总装备数的很小一部分，却以较小的代价取得了摧毁了众多德军重型坦克的战果。最著名的战绩当属1944年8月8日哥顿上士的ShermanMk.ⅤC在圣·埃格南伏击战中击毁德国坦克王牌——米歇尔·魏特曼（MICHAELWITTMANN）率领的“虎”式坦克分队。在这场战斗中共摧毁了4辆“虎”式坦克，包括魏特曼本人在内的20名乘员阵亡。

T-28中型坦克



T-28中型坦克是前苏联服役最早的中型坦克之一，从1933年起正式装备于苏军，一直服役到1941年，期间参加的主要战事分别是苏芬战争和卫国战争。T-28中型坦克是用来支援步兵以突破敌人的坚强防线，并配合T-35重型坦克进行作战，两车也有许多零件通用 。该坦克的战斗全重17.3吨，乘员6人，其他指标与设计要求相同。经试验后，军方要求增加其装甲厚度，并将火炮口径增大到76.2毫米，被命名为T-28中型坦克。在卫国战争爆发之前，T-28中型坦克和T-35重型坦克成为苏军的象征。

T-35重型坦克


T-35是多炮塔家族中体现"陆地巡洋舰"的典型车辆，它那庞大的车身和"五头六臂"、"四面开花"的形象一直为人们所津津乐道。T-35作为二十世纪三十年代初苏联坦克工业快速发展的一种象征而载入史册让英法惊叹。它是世界上唯一量产的5炮塔重型坦克，但也证明了多炮塔坦克的机动性不可靠是一个失败的作品。
T-35坦克5个独立的炮塔分两层排列，主炮塔在中央居上，装1门76.2毫米短身管火炮，弹药基数90发，另有1挺7.62毫米机枪。下层是围绕主炮塔的两个小炮塔和两个机枪塔，成对角线布置，两个小炮塔位于主炮塔的右前方和左后方，2个机枪塔位于主炮塔左前方和右后方。这样的布置的好处是，火力配系和重量分布比较均衡。不过除了主炮塔可以360度旋转外，其余4个炮塔只有165~235度的方向射界。也就是说，由于总体布置上的限制，不可能将五个炮塔的火力全部集中到一个方向上。2个小炮塔最初各装一门37毫米炮，1935年改为45MM长身管坦克炮(弹药基数共200发)和一挺7.62毫米机枪;2个机枪塔上各装一挺7.62MM机枪。7.62毫米机枪弹药基数为10800发。全车共有11人，即车长(兼机枪手)，3名炮长，3名装填手，2名机枪手，无线电员和驾驶员。T-35坦克用轧制钢板焊接而成，有些部位是铆接的，装甲厚度为11~35mm。车长9.72m，车宽3.20m，车高3.43m。驾驶室在前，战斗室在中。车上装备有71-TK-1式电台，车内通话器，手持式灭火器和烟雾释放装置等。动力装置为1台V型12缸水冷航空汽油机。传动装置为机械式，行动装置采用平衡式悬挂装置和小节距履带，每侧有8个小负重轮。
T-35坦克的缺点在于速度低，行程短，且不能原地转向。另外，其装甲防护能力差，该坦克的装甲仅能防枪弹，炮弹和炸弹碎片。为了增强它的装甲防护能力，苏军曾对其装甲板进行过加厚处理。1933年生产了10辆T-35，标准生产型直到1935年才开工，至1939年停产，总计生产了61辆。该坦克于1936年开始在苏军中列装。主要装备在独立第5重型坦克旅，该旅被指定参加一年一度的莫斯科阅兵。苏德战争爆发时，T-35坦克部队被部署在西南方面军的防线，但在德空军的猛烈轰炸下损失惨重。后来，少量用于莫斯科保卫战，把纳粹德国的士兵吓了一跳他们从来没见过这种"怪物"。到1941年底，因为装甲太薄、机动性太差等原因，剩余的T-35坦克全部退出现役只能在博物馆里度过余生。

SMK重型坦克

SMK重型坦克样车尺寸达到8.75 x 3.4 x3.25 m，战斗全重约55吨，除了长度有所缩减之外，块头基本和之前的T-35差不多，不过得益于炮塔数目的减少，该车的防护水平有了质的提高，车体正面厚75mm，侧后55-60mm，炮塔正面及侧面60mm，顶部20mm，车底30mm，很难被30年代的反坦克武器击穿。驾驶席位于车体正中，前方布置有可以向上打开的观察窗，此外还有朝向正前方和十点钟方向的潜望镜各一个。机电员席在驾驶席的右边，前方布置一挺航向机枪，3点钟方向布置有潜望镜。机电员头顶开有一个向右开启的圆形舱盖，受此影响，SMK的副炮塔向左偏置，该炮塔呈截锥形，直接坐落在车体上，主体由两部分螺接而成，炮盾向前凸出，呈弧状，安装一门45mm 20K M1934坦克炮以及一挺同轴机枪。该车的主炮塔为4块装甲构件螺接而成，外形类似于KV-1坦克炮塔，但顶部凸出，前方带有圆弧角，在构造和细节上与KV-1的炮塔并不一致。其炮盾也呈弧状，向左偏置，但炮管没有偏离车体中轴线。主炮塔上安装一门新型的76.2mm L-11坦克炮，这种火炮后来暴露了精度差、火力弱、造价高的问题，最终被F-32，F-34等更加先进和廉价的火炮替代。主炮塔后方布置一挺12.7mm DShK重机枪，后来被换成了和同轴机枪、航向机枪相同的DT机枪。两个炮塔上均布置了旋转式潜望镜、固定式潜望镜，侧面还开有观察口和轻武器射击口，在主炮塔顶部的舱门外面还装有滑轨，可以安装P-40高射机枪支架。主炮塔可以360°回旋，而副炮塔的回旋范围为270°。SMK坦克的无线电台型号为TK-71-3，在行驶和静止状态下的最大通讯距离分别为15km和30km。除此之外，车内还安装了TPU-6a车内通话系统，灯光指示系统和一台发电机。SMK坦克的弹药基数惊人，一共可以搭载76.2mm炮弹113发，45mm炮弹300发，7.62mm机枪子弹4920（一说5733）发，DhsK重型机枪弹600发。为了保证持续作战能力，战斗室内还配备了一个乘员饮用水箱——据说这是斯大林亲自指示的。

T-34/57/76/85中型坦克



T-34坦克是第二次世界大战期间由苏联哈尔科夫共产国际工厂设计师米哈伊尔·伊里奇·科什金设计的中型坦克。从20世纪40年代到50年代苏联一共生产了84070辆，其型号主要为两种，安置76.2mm坦克炮的T-34/76与安置85mm坦克炮的T-34/85，游戏中还有安装“57神针”的T-34/57。其带有倾斜装甲的设计思路对后世的坦克发展有着深远及革命性的影响。
1942年的T-34按炮塔不同，主要分为采用简易炮塔和新式六角形炮塔两种，后者又分为铸造型和焊接型，各厂制造方式也有不同。两种炮塔均采用F34型火炮，简易炮塔型一般被称为1941/1942年型，六角炮塔型在1943年成为统一生产制式，后来被称为1943年型。各类T-34在1942年总产量达12553辆。进入1943年，苏联坦克面对德国层出不穷的新型坦克，性能方面已处于劣势。苏联一方面研制更新型的坦克，另一方面在T-34、T-70和KV坦克底盘基础上研发新型的自行火炮和坦克歼击车，作为对抗德国新型坦克的手段。在1943年，T-34的各生产工厂统一了生产标准，以六角形炮塔型为标准，采用统一的履带、附加油箱等部件，在1943年夏季装备了新的车长观察塔。六角形炮塔型因此称为1943年型，也成为T-34/76的最终型号。当年，T-34/76产量超过1.58万辆，创下年产量的最高峰。进入1944年，T-34/85的正式生产型亮相，以53倍口径的ZIS-S-53取代了早期型的D-5T。与T-34/76相比，T-34/85采用了3人制的大炮塔，增加了炮长位置，使T-34车长从兼任炮长的重担下解放出来，从而大幅提高了T-34的作战能力。T-34/85虽然在火力、防护上相对于德军坦克并没有多少优势，但改进3人制炮塔并普遍配备无线电后，比早期型号更有利于发挥坦克乘员的个人能力。再加上均衡的火力、装甲和机动性能，T-34/85的实战发挥能力有很大提高。
在1944年8月11日爆发的奥格莱德村战斗中，第53近卫坦克旅的奥什金中尉，驾驶T-34/85，以出色的机动战术，在200米距离上一连击毁三辆最新投入战场的“虎王”坦克。1944年，T-34/85共生产了10449辆，另外还生产了3500辆T-34/76，总数比1943年都下降，而同年的德国中型坦克产量却提高到约6900辆，苏德双方的产量差距达到最小，苏联坦克还改善了以往的主要缺陷，从而能够充分发挥数量上的优势。

OT-34/76/85喷火坦克


苏军在T-34的基础上改制出OT-34喷火坦克。OT-34大多在T-34/761943型上改造，也有T-34/85的型号，安装了ATO-42型喷火器和能容纳200升燃料的燃料箱，取代了原有的车首机枪、弹鼓架、氧气瓶等。ATO-42型喷火器能够每10秒喷火4-5次，每次喷火使用燃料10升，喷射距离为60-100米。这些喷火坦克通常装备在坦克军附属独立大队执行特殊任务。作战时，通常由2辆OT-34喷火坦克和一辆伴随支援的T-34坦克混编。苏军将喷火坦克用于对德军进行巷战和对德军地堡进行火力强击，给德军造成大量伤亡，同时也给德军士兵带来巨大的心里恐惧。

SU-85坦克歼击车

1943年，苏军在战场上缴获了德国的“虎”式坦克，在研究这辆坦克之后，苏联指挥层都非常惊讶，因为他们发现这辆坦克的装甲太厚了，当时苏联装备的大部分火炮在远处是击穿不了“虎”式坦克的装甲的，于是苏联开始需求一型，反坦克的武器，于是SU-85坦克歼击车就应运而生。SU-85可以说算是应急之作，因为它出现后，并没有经过少的测试就被投送到战场上。因为当时德国“虎”式坦克不是太多，因此SU-85也是苏联一种很好对抗德国坦克的手段。SU-85坦克歼击车，它战斗全重约29吨，最大速度50千米/小时，它的主炮是85毫米，并且采用的是无炮塔的设计。SU-85坦克歼击车，首次出现在战场上，他因其良好的性能，苏军的战士们就非常喜欢它。并且它在战斗中战绩也是非常不错的。在二战期间，SU-85坦克歼击车即后续型号，共生产约2800辆。不过因为SU-85坦克歼击车是一个过渡型号，在SU-100坦克歼击车出来，它就停止了生产。

SU-100坦克歼击车

SU-100是SU-85坦克歼击车的衍生型号，底盘取自一部分SU-85，另一部分属于T-34-85的底盘，是当时苏联机动反坦克力量的中坚，唯一能在远距离威胁当时德国人的以动物命名的坦克系列的战车。
1943年中期，苏军发现反坦克武器的威力不足以对付德军的新式坦克，苏军坦克和反坦克炮都急需增强火力。于是苏联开发了一种装备大威力100mm火炮的自行火炮。在43年12月以前，苏联所有的车辆开发方案都要提交坦克工业部，同时又要提交自行火炮部门。1943年12月28日，苏联坦克工业部要求Uralmash工厂设计一种基于T-34坦克装备100mmS-34火炮的新型坦克歼击车。根据这道命令，将改变焊接和装配结构，并使用扭杆悬挂装置，由于扩大了内舱导致全重增加了3.5吨。尽管如此，火炮设计中心部仍然坚持应装备S-34炮。Uralmash工厂要求9号工厂设计中心设计一种新型的100mm坦克炮，在F.F.彼特洛夫领导下完成了这个工作。新型炮是基于海军的100mmB-34型炮。新型炮的基本型号定名为D-10，坦克型的为D-10T而自行火炮型的为D-10S，这两种型号仅有很小的区别。D-10型炮要比S-34型炮轻而且可以不需要很大的改动就安装在外部车体。1944年3月3日，D-10的最初原形炮通过了工厂的一系列测试(包括30次试射以及150km的行程)。之后，又经过政府检验，从44年3月9日至27日，进行了1040次射击试验以及864km的行程测试，新车被定型为SU-100并被指定大量生产，但是火炮设计中心依然坚持安装S-34型火炮，最后在S-34火炮结构上稍做改动的一种型号被称为SU-100-2型，这两种试验型在44年6月24日至28日进行了比较测试，结果SU-100被认为是更成功，因为它的技术和战术特性可以保证在1500m的距离上击穿德国豹式和虎式坦克任何部位的装甲，而在2000m的距离上可以击穿斐迪南式坦克歼击车的侧装甲。

SU-100Y坦克歼击车

苏联基于SU-100坦克歼击车底盘为基础所制造的大口径坦克歼击车。采用130毫米舰炮，以及鱼雷艇发动机。拥有极高的机动力和火力，后期由于价格制造昂贵，被迫放弃。而且过于庞大的体积及战斗重量（60吨），沉重无比的炮弹，几乎为零的战场生存能力，使得苏军放弃了这一方案。