我就说一个车型，海豹。
在东方玄幻汽车市场，
底盘越好，销量越差。
“赛车手点完天赋是屁股”

基于纵置后驱平台的四驱车主觉得他说的对。
加速的时候车辆重心后移，前轮附着力降低，后轮附着力增加，前驱动力强点就会抓不住地。按我的动力和平时的踩油门习惯，放到前驱上肯定挠胎挠得厉害。
后驱失控也只是在下雨天在过弯的猛踩油门，还要关ESP的情况下；不过如果真有300以上马力的前驱，过弯猛踩油也不行吧。
雪天看地方，几年都下不了一场雪，难得下场雪飘到地上就化的地方不需要考虑这个问题。而且那种情况要的是四驱而不是前驱。
再说回来，一般后驱车的前轮转向最大角度，比前驱车要更大些，转弯半径更小。
后驱布局，普遍车身配重更趋向于50:50，操控好。

奔驰1.5t 宝马烧机油 奥迪 前驱

1.99.99%的人开不出四驱前驱后驱的区别。
2.前驱奥迪也比95%品牌好开，操控性更好。
3.但凡开过a4a6这些车你也知道底盘是很扎实的。

展粉就是个贬义词，一群没脑子的被忽悠，然后像疯狗一样到处咬人！欢迎对号入座

前驱没什么，家用车选前驱还比后驱好一点。

后驱对于豪华的意义在于，汽车工业追求优秀的路上，绝不妥协的态度，这个就叫调性！你本该这样，但你不给，还要标榜豪华，凭啥？

自行车是后驱，骑自行车吧

后驱也没见你们买啊

其实四驱开起来最难受，前驱和后驱都比四驱好开

好车都是四驱的

奥迪车主有啥好喷的，他说他的，我的奥迪照样开，谁鸟他？

主要是豪华品牌有国标吗？有行业标准吗？说到底就是个心里认可，你觉得是豪华品牌就是，你觉得不是就不是呗。反正奥迪只要还有销量还活得下去，就证明还有人认可呗。

家用车前驱更好，当然纵置前驱这种傻劈布局既不家用又不运动，纯属zz玩意