从拉萨出发，经过六天半的时间，行程1050公里，我们经过国道317的一错再错，来到了穿越的起点改则县城。

国道216改则至民丰段现在允许非机动车进入了？

6啊，老哥

厉害！水的问题解决吗？祝你成功。

改到车顶上，还遮阳

D1，改则～巴热村，200公里
到改则后，我们休整了一天，5月29日从改则出发了。
在改则出发时，电池充满了电。我的电池容量大概有3.5度电，太阳能板标称功率是320瓦，按照2020年骑行丝绸之路时的经验，平均一天能发1度电左右。
羌塘的风的规律大概是早上微风，到了中午会加大到3级风，下午两三点后会变成四五级风。我收拾好八点钟出发。出发时在酒店一个前天自驾从新疆过来的人告诉我，他们在普尔措路口路段遇到了暴风雪，叮嘱我们要小心。今天改则风和日丽，被他一说，我心里不禁沉了一下。
离开改则县城几十公里，见到路边有积雪。

优先啊

今天万里晴空，轻微的顺风，骑行起来真是享受。改则到先遣乡134公里，骑了不到5个小时，在一点钟前就到了先遣连纪念馆。停车在纪念馆前晒太阳充电，吃路餐休息，把200瓦备用太阳能板也拿出来充电。接上功率计，拖车标称功率320瓦的主太阳能板这时输出基本达到320瓦，但一测标称功率200瓦的备用太阳能板，输出功率却只有150瓦。
到了无人区，电的唯一
在没有供电可用的无人区，太阳能充电的功率作为主要动力来源，对穿越无人区的速度是至关重要的。我在前面的国道317适应了高海拔后，体力也恢复了不少，也能适当助力骑行，这样就省了不少电，或者说是增加了不少续航。
先遣连纪念馆前休息充电。

这无人区中间有人有服务区吗。

羌塘无人区的天气变幻莫测，随时都可能遇到下雪逆风的天气。我们的战术就是利用有限的电力，在好的天气（晴天，顺风或没风、小风）时尽量多地骑行，而尽量避开逆风这种高消耗电量的时候骑行。见今天的天气很好，我下午四点钟就收拾好充电的东西，继续出发。这里和内地有两个小时的时差，下午四点钟等于内地的两点钟。关键是骑行的线路是西北方向，下午的太阳在西南方向，骑行时人不会挡着太阳光，太阳可以照射到整个太阳能板。骑行时太阳能板的输出功率大概有停车把太阳能板正对着太阳时功率的80%～90%左右。
从先遣连纪念馆出来骑了半个小时，见到羌塘保护区的路牌，说明开始进入羌塘保护区了。

厉害厉害

大佬

为啥要有这个电助力才去啊

👍一路欢歌