CRH2E卧代座席位，个人认为比较一般，不如CRH1E（新头型）每个席位之间有可以折叠的扶手。而且床套靠背套也没有什么棱角，缺乏现代感。

2021年6月13日，端午假期第二天，G9922，石家庄东——石家庄，商务座。最开始放票的时候显示为复兴号动车组。后在开车前一天变成了和谐号动车组，也就是CRH380AL。本车较为老旧，商务座在1车和3车。
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CRH380AL一等座席如图，用了大红色的座套，其他地方与其他型号动车组区别不大。

商务座席位如图1所示。商务座后面有3个沙发一样的席位，正好另外一个坐商务座的旅客是铁路内部人员，机械师也在商务座车厢内，他们说这是给秘书留的席位，最近看微博说这三个席位现在按一等座售票了。(个人一直认为早期和谐号碍于较高的票价，商务座确实是给商务人士/官员设计的，在和谐号统型出现和复兴号出现后，老百姓的收入上来了，商务座也能坐的起了，这个特征越来越淡化)

G9922提供的商务座零食袋。还是不错的，有一个分量十足的好丽友蛋黄派。但是鸡肫略腥。

明天继续更

2021年6月20日，G2815，石家庄-衡水北，体验CR400AF商务座。
【该车次最近开始使用CRH380AL，购票前请注意车型】
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平常坐CR400AF的机会很多，但是拍CR400AF的机会并不是很多

CR400AF的商务座是这样的。
当天商务座在石家庄站都上满了，形形色色的人都有，已经不完全是商务人士了。
注意图3，偶遇智能动车组回送，当时智能动车组还是稀罕玩意。
关于图4，我打开扶手盖发现里面有垃圾，叫乘务员来清理，我以为乘务员会拿清扫工具扫出来，没想到乘务员直接上手掏了出来，非常敬业。
另外就是图5的饮料，不太喜欢京局大瓶饮料倒小杯的这个模式。杯子容易洒而且不太卫生，可乐打开之后口感不好，喝不完的恐怕也就浪费掉了。建议和其他局学习给小瓶饮料。
商务座零食包如上次的G9922，不再赘述。

本身去衡水是去一个地方拍车的，但是那个地方我去了之后感觉并不理想。
后等到中午从衡水北返回石家庄，车次G2090，成都局CRH380A，商务座。
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在衡水北站台上拍到的前一趟车，济南局CRH2A也很漂亮。

再说一下G2090商务座的情况。司机室和商务座室间隔是玻璃，不知道最初是否为观光座？但是确实提升了室内采光。复兴号商务座室偏暗略显压抑。注意图1，乘务员把饮料推车放到了后面，谁想喝什么就自己拿，我个人感觉这是最好的服务方式。但是红色熊猫图案的腰枕不够丰满。而且感觉腰枕套的材质不太适合公共场所使用。图4为一等座情况。图6为车载多媒体，维护跟不上里面也没有什么可看的内容。个人认为这个设备以后可以考虑拆除，扶手盖内可以改为USB口，或者升级软件，达到目前智能动车组的车载多媒体的内容水平。

2021年7月24日。体验CR400BFA，车次G839，石家庄-辛集南，商务座。
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此车次本来早就想体验了，但一次是因为个人有事，又有一个周末是因为下雨，这个车的前序车G840晚点，我认为我在辛集南可能会错过返程车，所以就去车站人工售票口把车票退了。


当时给乘务员说了一下，我说我是来体验这个车的商务座的，乘务员望着远处的智能动车组，问我是不是想体验对面的那种。

午后阳光配着CR的一次性杯子非常好看。

CR400BFA商务座以及一等座的样子如图。
图5和图6为上海局零食盒，里面只有三盒类似桃酥的点心且没有看到生产日期，在这一点非常差评。其他都还不错。
图7为隔壁的CR400AF，请注意此车已有司机室小门，属于新生产的复兴号。

2021年7月23日，返程乘坐D1648，CR300AF二等座，虽然已经体验过一次一等座了，但是这次体验二等座仍然有新的感觉。行李架下面蓝色的灯光特别好看。


在本次运转前，南京开始爆发疫情，运转之后一周，隔壁的衡水市开始对7月20日以后乘坐过公共交通工具的人员进行核酸检测，G839次列车也随即停运。我当时感觉大环境已经不太适合再进行运转了。没想到下一次运转，就是一年多之后了。

2022年12月20日，体验CR300BF，D1677，石家庄-石家庄东，一等座。
因为站台工作人员一直不让往车头走，所以没能在石家庄站拍到车头照片，不算完美。此车车号为5033，虽然不是CR400BF的5033，但同样有些意义，所以在石家庄东站拍了一张。

D1677的客流还是比较可观的

CR300BF一等座照片，复兴号的一等座后面的小口袋都做的比较规整了，和谐号后面的小口袋没有这么横平竖直。


一等座车通往司机室的通道，略显压抑。

大件行李存放位置