特斯拉车机上有一个限速，一般交付的时候会给你设在140左右
问题是总有大聪明会觉得自己很稳，把限速设到上限，踩死油门还觉得是刹车失灵了

120有些慢了可以限150，高速上也是有超车需求的

该死的话怎么你都躲不过

学过交规呢？开过车没有？

刹车都能出bug 限制...

电车容易限制 油车可不容易。 限制喷油量会影响加速性能。。到时超个车费劲死的人更多了

这吧里部分人戾气真重 楼主只是提出一个自己的想法，就直接喷

十个事故九个快同时也是十个事故九个慢，本身大量事故发生时是低于限速的，为什么高速免费时段事故发生率飙升，是因为快么，恰恰相反，是因为有大量的车无法以高速应有的行车速度要求行驶，只能低速行驶，这导致了多余的变道、减速等操作，当这些操作到达一个阈值，事故必然发生。这种事故的原因恰恰是因为车速慢。
道路通行效率越低，事故发生率越高，同时事故的发生又会降低道路通行效率，所以现在的交通管理理念是在往提升通行效率这方面发展的。
都已经2022年了，就不要再提上世纪那些以慢为主题的口号了，当初是因为管理能力不足、社会保障不足、人民交通意识不足等等多方面因素导致的这种只能以“慢”这种违反初衷的方式来管理。
现在大量的电子警察满足了管理要求，人民群众也随着这些年的交通生活提高了交通安全意识，又有车险这种金融方式来分摊社会风险，一定程度上满足了事故的社会保障，所以提速是必然的，这次的超速阈值提升就是个很好的信号。
那种不要命的超速行驶的人是客观存在，但是这些已经不是目前交通管理的主要矛盾了，治堵才是最主要的矛盾。

速度快只是个背锅的。纯粹只是为了开的快很少有出事情的。真正出事情无非这些情况，
1、开斗气车，要和别人battle一下，显示自己车好或者技术好，也可以是强争路权，从而不顾道路情况。
2、不按交规行驶，比如去搏一搏红灯切换的那几秒。
3、驾驶员一心多用，看手机看视频，饮酒吸毒等等。在不具备开的快地方当铁憨憨
4、车辆行驶在了不应该的地方
其实说到底，单纯因为开的快而出事的情况极其少，多数都是司机做了不应当行为导致的。

关键2死3伤了，

不用那么麻烦了，手动挡了解一下

为什么不禁行呢，大家都呆在家里不是一点问题都没有了

说车祸都是因为快的就是**，更多车祸时因为有人不守规矩。

公交车限速40

60也能撞死人，为何不限60？还是说应该吧楼主这种弱智禁驾才是好方法，开车辣鸡就别开自觉去公交