楼主，体育和人类的关系，商品和人类的关系，建议看一看这类书。除非步入科幻时代全无人驾驶社会，否则你说的不可能实现。速度是动物本能的追求，更别说人类了

十次堵车，九次慢！ 平时也要限制最低速

紧急情况下避险、治病救亡、下赛道，这样都是理由，你不用不代表别人也不能用

高速不跑快叫高速?

我觉得是人的问题

确实如楼主说的，强制要求车企设置电子限速为132，能够刚好满足法定最高速度且兼顾了临时超车的需要，但是从市场的角度说，这样子不利于整个汽车行业的发展，扼杀技术上的创新，而且汽车要怎么开，关键还是取决于人，120撞击和200撞击结果也是大差不差，这么高速度的事故占全部事故的多少？应该两害相权取其轻

我以为这是弱智吧

我告诉你为什么，因为有人在乎安全，比如你我，以及大部分人，因为我们有家人要顾及。而有人在乎激情，比如小孩们，一提到开快车就像打了鸡血，生死置之度外。开快车安全还是开慢车安全这个事完全没有讨论的意义，是个人都知道答案，问题在于装睡的人你永远也叫不醒而已。而对车企而言，想多卖车，唯有顾全所有人的需求，既有你我的，也有飙车党的，你我可以常速走，他们也能高速飙。

因为现在已经有人做出来了，而且申请了专利，车企竞争非常激烈不可能公开专利，后面的车企想实现这个功能只能越来越复杂，还不如等专利到期。总之还要过很长时间才能普及。

因为德国不限速啊

限速120、为啥总有不自觉的龟速狗并排开龟速挡路

速度没关系，有关系的是人，乱开车，闯红灯，超速，如果按规矩来，出事的概率并不大

以后买车：市区车，郊区车，高速车，过校门口再买个校园车，天天后面雇个大拖车带着你所有的车，到哪换什么车是吧

问题在于：你要设计什么状态下超不过限速？满载？那你一个人开的时候是加点压舱石么。要是空载，那你拉满人高速只能开到六十，估计你木轻打喷嚏打死了