你可以前碟后圈

碳轮+瑞士停，铝轮+禧玛诺，雨骑过感觉制动力没有衰减（有没有可能是隐藏夹器的问题？ ）反正雨骑制动力衰减目前2W+公里了没碰上过（别喷我，2W公里啥也不是，各位大佬都比我nb），长下坡今天谭王路13KM大下坡没有压力，用好点刹就好，但是不可否认碟刹是趋势，在长下坡对比圈刹可以说更加无脑（非喷，比喻）毕竟圈刹要考虑热衰减以及爆框的问题，善用点刹下长坡对于有些经验少的新人确实很难，而碟刹不考虑这点，并且说碟刹麻烦的，只要有钱推车店，什么蹭碟异响老板能给你安排的明明白白的但是我个人觉得（个人！个人！）对于学生党来说不建议用碟刹，一个是成本问题，一个是时间问题，还有是使用问题，碟刹公路比圈刹贵一点（参考美利达95D）而碟刹发生蹭碟跟异响调要花钱或者时间。一般来说蹭碟就是摔的，异响就是脏，这两个解决都挺废时间
对于通勤的学生党来说，圈刹维护方便，骑完往墙上一靠！没有蹭碟，异响的烦恼
而通勤的距离学校一般小地方10公里就差不多了（远地方就公交了，不会真有人通勤20公里上学吧）
当然这些问题如果你是山东/重庆的人当我没说

大势所趋

我刚买了新的车架，依旧是选择圈刹，一方面是懒容易维护，另一方面无疑是穷了以后加一台碟刹是肯定的，小孩子才做选择今天就被迫雨骑了一趟，而且还在山上，下坡刹的我手酸，不过是我的厦门碳本来制动力就很一般，之前试过朋友的刹车完全不亚于碟刹，圈刹依旧很香，说不好的可能是没选对器材而已

你们真会玩

以前我也是圈刹支持者，直到换了油碟，那个手感真的舒服

我有过一台铝刀直装夹器，一台foil圈刹，一台foil 碟刹。其实圈刹更好控制制动力度。可调区间大，力度均匀不顿挫。说圈刹制动力不行的就是线管装不好，夹器不够力，刹车皮垃圾。我换碟刹是因为不想把轮组当消耗品就算不烧框也会磨损到报废，还有不怕烧框，这个理由足够充分。而且套件更新都是碟刹产品。

不是预算不够，是单纯喜欢

我喜欢碟刹 不过圈刹也能接受，但是不能接受的是快拆

两种都骑 都行

碟刹真香。再也不怕烧框了，下坡刹车也轻松了，下雨也不怕刹不住了

我骑圈刹但是很讨厌圈刹，只想要碟刹

反正以我自己来讲还是喜欢圈刹。骑行习惯也没觉得制动方面比碟刹差哪。