531路，改线前客流不错，走向较为经典。
2020年12月17日，为方便古田一路，沿河大道市民出行，531路离开解放大道，调整至沿河大道。
楼主前往体验时，可能是线路刚刚改线的缘故，易家墩起点至宗关段无一人上车。返程车辆行驶到宗关还有着将近一车原解放大道沿线乘客，被师傅全部劝下了车。个人感觉这番调整使线路损失了较多客流。
2021年7月10日，为填补汉江湾桥的交通空白，减轻知音桥的交通压力，531路中途走向再次更改，前往汉江湾桥填补空白，去回行也在简易区域绕圈。

543路，原1公司王牌线路，串联南湖与后湖区域，换洗可观，两端客流极佳。
543武昌段的“绕路”操作是其原来取得巨大客流的关键，但武珞路，丁字桥路等路段堵车现象较为严重，通行时间很长。相比起后来开通的速度快，走向直接的地铁7号线，线路在竞争中无法取得任何优势，因此后续流失了极大一批的南湖内部客流。
虽然线路在1公司手中没有遭到直接砍线，但一连串的减车，拉长车距的操作无异于让543陷入了一种慢性死亡的状态。1公司正式将543移交给7公司前，543夜间的车距被拉长到40-50分钟。
2023年9月2日，543路缩短至友谊大道沙湖，武昌段由新线路569接替运行。

544路二代
2023年9月2日，线路从原777路被拆分而出，由武昌火车站公交场站开往欢乐大道危家湾。在7公司新开通的几条5字头线路内，属于运营状况最好的一位。

569路二代
2023年9月2日，线路从原543路被拆分而出，由恒安路富安街开往友谊大道湖北大学。走向接下了老543路武昌段的全部毒点，堵点较多，效率较低，客流一般，发车间距大，目前运营状况堪忧。

578路，原汉阳门-东湖的经典老线
2012年4月29日，由于108路从梨园医院迁出，为填补交通空白，578路起点调整至沿湖大道梨园医院。
2016年8月29日，为配合东湖绿道施工，578从沿湖大道撤出，起点改为梨园广场，这段时间内线路由梨园广场发车时会从二环线绕行一圈，
2016年11月8日，武昌老牌普线43路停运，578终点站由临江大道汉阳门延长至凤凰山停车场。至下次调整之前，线路的首末站也进行了调换。
2018年3月24日，为配合地铁8号线二期梨园广场站施工，578延长至红庙公交场站。
2021年7月10日，578回行继续边缘化，调整至兴国南路，杏林西路，丢失了中南医院的部分客流。
让楼主感到惋惜的是如今的578运营状况一直不佳，时常会出现30-40分钟的大车距，主要客流多为江边/紫阳片区前往中山路中转。大东门-红庙与411，701的大段重合让578的后段客流并不稳定，大部分时间仅能接到一批前往水果湖的乘客。

新599路
2023年12月16日，电车7路停运，新开通599路，由动物园路电车停车场开往白沙二路武金堤大道口。
现白沙洲唯一左转前往中山路独门，但途经的白沙洲大道段与较多线路重复，而终点设置在白沙二路也使线路无法揽到万科片区的客流，怪异的走向直接性导致了夹套河路上客流较少。并且近一年的时间内，599不断减车并加大车距，运营状况同样令人担忧

最后一波大更新结束，本贴到此也暂时进入完结状态，感谢所有吧友一路以来的指正与补充

549：常码头到鄂州街，后改为常码头→建二

2024年12月28日起，512路531路558路截线至汉西一路简易路，523路东缩西延。

509、522、524路，2025.7.4起停正改K
512路，2025.10.21起取消
536路，2025.10.30起停正改K

569、599路，2025.12.10起取消