先介绍下我情况，大众CC、比亚迪唐DM车主，买唐DM三年非常满意。元PLUS我试驾过，大众ID3没有，只在去大众4S店保养时看过展车，记忆中没有亮点，印象不深刻。说说看法：一是这两个车都是小尺寸，元PLUS我记得才4.5米，您爱人不需要纠结哪款会更小，非要纠结的话，建议考虑元PLUS，这款旗舰版有360影像，最关键的转向设计是小半径的，试驾时比亚迪应该专门介绍过，我自己试驾时做过城市双向4车道道路双黄虚线掉头，从本方向左侧车道原地掉头到对向车道左侧车道，很轻松一次转向完成，不需要倒车调整，重点时此时方向盘还没打到底，太牛了。二是同等外形尺寸看室内可用空间，比起我的唐DM，元PLUS改进很大，这么小的外形，内部非常宽敞，当时和朋友去的，后座坐满都不显得拥挤，说明比亚迪的E3.0的整合还是给消费者带来了实惠。三是这车省电，比亚迪的三电技术扎实，你在后续使用过程中感觉会很轻松。四是快充技术先进，真要高速充电赶时间这车能帮让你安心不焦虑。 从新能源车主身份考虑，元PLUS这车做得很完美了，我本想考虑买个这车城市代代步，省钱好停车，但试驾下来个人觉得这车悬架太硬，试了各类车型发现至少要宋PLUS调教才能满足我要求，但和家里唐DM定位重合，继续等等后续车型吧。我自己是细节控，认为12-15万元这个价位元PLUS很能打，销量也证明了消费者的认可，不建议大众的纯电车型。

如果对各方面都不敏感，喜欢ID3较小的车身，那ID3也是可以的，虽然技术上元plus可能更好，日常代步可能感受不明显。所以，喜欢哪个外观就选哪个吧

你想买id3就直说，这么多网友给你说细节，你就一直说id3安全，比安全性三元锂能比得过磷酸铁锂？给你说技术说平台说电池，你就只会说看碰撞测试。你想买id3，想让网友给你找优点就直说，别拿元碰瓷，id3在元面前就是工业垃圾，你可以那宏光mini EV来比，先说不考虑价格，再问id3和宏光mini EV比怎么样。

买ID3吧 买个教训

id3要贵点，到也没啥毛病，大众的纯电算不错的，缺电就是溢价高点。

买合资电车不是妥妥的智商税?元普拉斯刀片电池不比ID3强?

ID4，十几款车冬季续航测试，网上搜索一下，续航能力挺强，纯电平台，大众底盘好。要不看下几何C

id3除了性价比低其他还好，可以看看海豚

我记得id系列后轮都是鼓刹吧？元plus顶配有自动泊车，这个可以说服你老婆吧，倒车都可以自动了

安全性刚好跟楼主想的相反。比亚迪刀片电池是目前量产电池最安全的，比锂电池安全。这方面楼主先百度一下

啥呀？嫌大买海豚啊？吊打id3，技术不是同代的

大众新能源能给比亚迪提鞋吗
无论续航、电机

e3.0一体化车身结构，强度非常高。一体化车身这一点目前也是比亚迪独有，特斯拉正在追赶。这些都可以百度出来的。碰撞分数可以参考，但是千万不可迷信，分数差不多的情况下，要看细节，比如高强度钢材比例，前后防撞梁，车身结构，电池等等。顺便跟你说，硬派越野车的碰撞分数就低于大部分轿车，但是轿车跟硬派正面碰真是一碰一个死，为啥，因为越野车太硬，吸能差，撞墙分数不高

大众国人品牌认可度这么高但是电车销量这么一般，有品牌加持都这样了你说呢

元也不大啊，才4.4，小车