老黑要在巴马弄新生产基地了。

容就一个楼盘施工单位是广西建开吧，看来还真的有可能改二期商业方案呢

没项目开工。

终于贯通了，就说早报道三月份贯通，怎么现在都没新闻，最后一天出新闻了，贯通之后还有一衬二衬要做，完工还早

抖音看到玉林佬的南玉珠高速也种上番薯了

搞到峤北了吧。听闻讲晚间也开工。

大厦装修了？

老黑底子还是厚，几家关联掌控总资产都三四十亿。

在江西搞储能和在巴马搞大健康了。估计容县一些项目要放缓了。

今年第一批土拍，如果全部拍出的话，将给容县带来三个多亿的财政收入，这次一次出让的量也是近几年空前的。
第一块地应该就是临一级公路路边的地，才八千多平，我不知道能做些什么，这个面积估计是定向给一些国企的，因为那个位置开发商看不上，面积也太小了，建不了几栋楼。

第二块地，应该是之前说那个盛唐文化城的其中之一的用地，如果这次拿地是他们，说明这个项目是继续推进的，如果拿地的不是他们或者流拍，那就说明这个项目已经凉了。去年刷到这块地征地受阻，现在能拍卖了应该是征收到了。

第三块地，位置描述很模糊，碧桂园正北侧那块地其实有一部分是做第六幼儿园的，临站前大道路边那块也在碧桂园北侧，具体是哪一块不得而知。

翻看第六幼儿园的平面图，发现周边地块有一条点划线把一个地块框住，我用红色线圈了一下，我估计就是这次出让的地块，不是临站前大道的，但这样问题又来了，站前大道边上那一小块地，又做什么？商业预留，还是最坏的设想——安置区？因为商业的话，这点地又太窄了，还要留站前大道的十五米退线，我量了下只有大概一万六平方左右

一般来说不会无缘无故在图上把地块框起来的，框起来就说明了规划上是打算这么划分，如果第六幼儿园旁边的那块地是本次出让的地块，那按照那个图来看，站前大道边上的地只有这么窄一块，我觉得大概率是安置区，因为那么窄，做楼盘都不好布局了，如果是安置区的话，那城南片区站前大道两侧就是毁了。我当然希望第六幼儿园那个图是旧的，现在新的又有别的划分方式了，但是总觉得概率不大。
这块地是容县少有的黄金商业地块之一，理所当然应该规划做商场做酒店做写字楼，如果做的不是这些，只能说明眼光局限。

江山秀境南侧的两块总价最高，面积也最大，加起来两个多亿了，应该主打是住宅，可能会有点康养的配套，之前说过的没什么好说的。

商会大厦真的装修了，外面居然扎竹架。。。

看看灵山的商会大厦。

死咯，玉容一级路改造扩宽，从之前的70米红线变40米，四幅路断面变三幅路断面，没有了中央分隔带，还不知道有没有人行道呢，都缩水成这样了投资还要差不多三个亿，景观大道4.5公里全新的也差不多是这个价，看这个描述要比现在工业园这边的路段还差呢，一级路面都不翻新的，40米红线宽度是什么样子的，看看高速路引线就知道了，要么没有人行道，要么人行道和辅道非常窄，如果是这样还不如把钱用在别的地方，这条路就别建了

这是之前规划的一级路扩宽改造道路平面布置，至辅道边缘的宽度是44米，然后两侧各设置13米人行道，总计70米，原本70米其实是能做双向8车道的，现在应该只有6车道，设置13米的原因是因为有些路段民房并不是按照70米红线预留的，所以留有一定的余量，就算拆不下，也不用占用行车道宽度，只会缩窄一部分人行道宽度，也不会影响影人通行。
目前40米红线宽度，应该是不做中央分隔带直接在一级路两边加侧分带和辅道的结果，其实我宁愿你这条路辅道窄一点，也别搞得中央分隔带不做了，按照原设计来预留的话，也就是一边辅道缩窄2米，完全是能做出来的呀，然后只做主道的排水口，辅道的因为宽度没有达到设计要求，可以先不做，就和现在高速路引线一样，辅道是没有排水口的，然后到后期政策或者资金松动了，再做二次扩宽改造，再把辅道扩宽，扩宽的同时建设辅道排水口，再建设人行道。
这样做的好处是，因为绿化带完整，先期可以获得比较好的城市景观，后期道路需要再次扩宽了，对既有道路改动比较小，只需要改造辅道以外的部分，对行车影响也比较小

有无中央分隔带的区别就是：没有中央分隔带就像高速路引线，有中央分隔带就像景观大道，其实差别还是很大的，哪条路好看其实很明显吧？

招标了，工期90天。大概年底可以看到效果了