评价一下动力水平吧，0-100加速只能说及格，211马力跑出7.7s的加速成绩，只能说勉强合格。造成这个现象的原因是变速箱1，2，3档齿比过大了发动机虽然有力，但是却无法发挥出来。不过高转发动机在5000转之后的声浪和变速箱特别激进的换挡逻辑表现确实不错，可以弥补一些前段动力一般的遗憾。
然后是100-200的加速成绩，非常快，20.6秒。很难说这是一台211马力并且为国六b的机头。加速全程动力衰减的很少，发动机的高转也保持的很好。

底盘转向（操控）方面，508L的转向非常精准，但是因为方向盘是三圈盘，在低速下转向需要更多的去打方向会显得有些拖沓。不过速度一旦稍微起来，就没这种烦恼了。
在高速过弯的时候，车辆整体表现稳定，转向特性表现为略微推头，前225的s1evo2轮胎很难在极限驾驶下控制住这辆车，同时避震器的行程过长，弹簧刚度也不够硬，让这辆车在接近极限的情况下表现的十分吃力。同时还有一个麻烦的地方在因为是前驱的缘故，在车辆出弯的时候，全油门就会突破轮胎极限造成推头，对驾驶者的操作水平还有一定的要求。
总的来说，想把这辆车开快，一定要把前轴得抓地力给提上来（比如换245的ps4s轮胎），考虑更换前轴得避震和弹簧，降低车头的高度。
总体评价一般。

当我看到你的车屁股 我就是一个👍 好车

508咋样，后期省心吗。不知道18能下来吗