Corgi Aviation Archive Collector SeriesUS37107
North American P-51B Mustang Diecast Model
USAAF 4th FG, 336th FS, #43-6819 "Bee", Duane Beeson, RAF Debden,England, 1944
狗仔US37107
P-51 B型野马
美国陆航第4战斗机大队第336战斗机中队
美国陆航序列号43-6819
战机昵称蜜蜂
飞行员杜安•比森上尉
英格兰 英国皇家空军德布登空军基地 1944年
从美国陆航序列号看，这架野马属于B型出厂批次中的P-51B-5NA。
机鼻涂了红色。两侧6个小倒钩式样的零件是废气排放口。左侧排放口旁边涂了一只卡通蜜蜂的图案。机体其它部分为盟军绿涂装。鸟笼状座舱盖，这个设计的优点是空气阻力较低，但极大限制了飞行员的视野。而且，高个子的飞行员还需处处小心，如果动作过于激烈，他的头顶便有可能重重地撞到座舱盖顶端。无线电天线杆安装在飞机驾驶舱正后方。左侧座舱盖下方涂了战绩标识。战绩标识下面的小白十字标志代表本机配备机身辅助油箱。机翼根部、水平尾翼和垂尾上都涂了白色识别条纹。白色的无线电呼号QPB涂在机体两侧，中间以美军白色五星标志隔开。机翼左侧上表面和右侧下表面同样有白五星标志。垂尾两侧用黄色字体涂了陆航序列号（省略了最前面的4）。两侧机翼下挂了108/110加仑副油箱，副油箱对上的机翼位置可以看到每侧各2个12.7毫米机枪口。机腹下有挂架、进气道和散热器排气口。起落架可替换飞行和地面两种状态。

杜安•比森生卒年1921-1947
战绩22.08，其中17.3架空中击落战果，有5.3架是驾驶野马完成的。他也是美军中仅有的十位驾驶两种机型都能成为王牌（取得5架空中击落战果）的飞行员其中之一。
所获荣誉包括：空军奖章（Air Medal）、战功十字奖章（Croix de Guerre）、杰出服务十字勋章(DSC Distinguished Service Cross )、欧洲、非洲、中东地区战斗奖章（European-African-Middle Eastern Campaign Medal）、战俘奖章（Prisoner of War Medal）、紫心勋章（Purple Heart）、银星勋章（Silver Star）、二战胜利奖章（WWII Victory）、杰出飞行十字勋章（Distinguished FlyingCross）。
杜安•比森最先是想加入美国陆航，但是由于完成规定的两年大学学业，他只能转而于1941年加入加拿大皇家空军，那里没这个要求。
到1942年2月，他已经完成了200多个小时的飞行，成功完成培训，转到了英国皇家空军加入第71中队。
1942年9月他又加入美国陆航第4战斗机大队，并于1943年5月8日获得了他第一个战果。
1944年2月28日他获得了本模型的实机，3月23日他个人声称取得了17个战果，成为当时美国陆航最成功的王牌。
在第八航空军的首次王牌竞赛中，杜安•比森和•詹蒂莱是一对劲敌，他们的目标是打破一战王牌埃迪·里肯巴克的26次击落纪录。不过比森的战机于1944年4月5日被德军高炮击落，他成了战俘，直到1945年4月该营地被路过的苏联红军解放。
他寻求调派到太平洋战场，但是在到达前二战就正式结束了。
战后，比森晋升为中校，在佛罗里达州萨拉索塔与妻子特雷西沃特斯相识，并于1946年结婚。但是很悲剧的是，仅过了一年，比森死于脑瘤。他被安葬在阿灵顿国家公墓。

Corgi Aviation Archive Collector SeriesUS37108
North American P-51B Mustang Diecast Model
USAAF 359th FG, 370th FS, #42-106894, Ray Wetmore, RAF East Wretham, England,1944
狗仔US37108
P-51 B型野马
美国陆航第359战斗机大队第370战斗机中队
美国陆航序列号42-106894
战机昵称没涂，但是查资料可知他的战机取的昵称基本都是“Daddy's girl”
飞行员雷•韦特莫尔上尉
英格兰 英国皇家空军东雷特姆空军基地 1944年
从美国陆航序列号看，这架野马属于B型出厂批次中的P-51B-15NA。
机鼻涂了绿色，引擎罩涂了褐色。两侧6个小倒钩式样的零件是废气排放口。由于战争后期掌握了制空权，机体为呈现铝材质本身的银色涂装，银色涂装对于减重和减小飞机的气动阻力有一定帮助。机翼根部、机体后部涂了黑白相间的诺曼底入侵条纹，水平尾翼上涂了黑色条纹。鸟笼状座舱盖，这个设计的优点是空气阻力较低，但极大限制了飞行员的视野。而且，高个子的飞行员还需处处小心，如果动作过于激烈，他的头顶便有可能重重地撞到座舱盖顶端。左侧座舱盖下方涂了战绩标识和本机信息文字。黑色的无线电呼号涂在机体两侧（查外网资料呼号应为CS-P或CS-H，但狗仔模型上不知为何机体右边最后一位印了个9），中间以美军白色五星标志隔开。机翼左侧上表面和右侧下表面同样有白五星标志。垂尾两侧用黑色字体涂了陆航序列号（省略了最前面的4）。两侧机翼下挂了108/110加仑副油箱，副油箱对上的机翼位置可以看到每侧各2个12.7毫米机枪口。机腹下有挂架、进气道和散热器排气口。起落架可替换飞行和地面两种状态。

雷•韦特莫尔生卒年1923-1951
战绩为21.25架空中击落战果。其中4.25架战果是驾驶P-47时取得，剩余的都是驾驶野马取得。
所获荣誉包括：杰出服务十字勋章(DSC Distinguished Service Cross )、银星勋章（Silver Star）、杰出飞行十字勋章（Distinguished Flying Cross）、空军奖章（Air Medal）、良好品行奖章（Good Conduct Medal）、美国国防奖章（AmericanDefense Medal）、美国本土战功奖章（American Campaign Medal）、欧洲、非洲、中东地区战斗奖章（European-African-MiddleEastern Campaign Medal）、二战胜利奖章（WWII Victory）、占领军奖章（Army of Occupation Medal）、国防服役奖章（National Defense Service Medal）、空军服役奖章（Air Force Longevity Service Award）、法国和比利时颁发的军功十字奖章（Croix de Guerre）。
韦特莫尔在1941年他18岁时作为装备专家应征入伍。
1943年3月他加入第359战斗机大队。
1944年5月19日击落两架BF109后达到王牌的战绩。并且成为该大队的头号王牌。
1944年11月27日，韦特莫尔和约克中尉在蒙斯特以北遭遇了一百架左右BF109，他们击落了三架敌机后全身而退。
在突出部战役期间，韦特莫尔曾经被友军火力误击过。当他的僚机中尉约翰•麦克莱维提醒他座机着火时，韦特莫尔以一个俯冲弄熄了大火，安全返回了基地。
1945年2月14日击落三架FW190，他的僚机击落了第四架敌机。
1945年3月15日，他取得最后一个战绩，是一架ME 163。
二战结束后，韦特莫尔晋升为少校，负责指挥在奥的斯空军基地的第59拦截中队。
1951年2月14日他在一架F-86上例行巡航时，因座机意外失灵，无法成功弹射跳伞而丧生。