这是2021年12月9日早上7:50分天南大周边地区的路况信息。可以看到，除去天塔外，所有的地铁工地周边全部或多或少地变成了红色，西康路甚至变成了红黑色。这还只是早高峰的序幕，当时间拨至8:30，情况只会更糟。跟2019年的数据比较，这些道路的拥堵时间翻了一倍，通行时间平均增加30%。拜地铁所赐，天津的拥堵指数正在以高于GDP的增长率稳步上升，天津终于在“地铁相关”的榜单上拿了一回前十名。

在诺贝尔奖的颁奖典礼上，获奖者光彩夺目，自豪洋溢。然而，在为他们欢欣鼓舞的同时，有没有人想过他们背后的那些人？比如说，第二名。人们往往只能记住最高的山是珠穆朗玛峰，最深的湖是贝加尔湖，最大的国家是俄罗斯。但是当有人问起“第二名是谁”的时候，竟无语凝噎。诺贝尔奖的候选人们，难道第二名就不如获奖者努力吗？不一定吧。因此，在关注那些使人怨声载道的主干道路之后，我们也来看看那些或许承载着更大压力，但仍默默努力着的次干路。

拜谷歌地球及时更新所赐，我们看到了2021年下半年的卫星图片。如果没有证据，再多的抱怨也只是空谈。下面我们就一起看看地铁导行究竟造成了多么离谱的影响。
这里是卫津路与万德庄大街的交叉口。我们可以看到自行车道被压缩到了几乎消失的宽度，而旁边又是有着很大高差的新都大厦广场。正因如此，行人不愿意爬台阶，汽车又要路权，就导致了自行车骑车人腹背受敌。而在图中，恰好有一名电动车骑车人正在最外侧汽车道上骑行。

这里是卫津路东侧导行，大约佳怡公寓的门口。可以看到隔离护栏并不能阻止违规停车的司机，而这张卫星照片将被永久记录在谷歌地球的历史地图之中。丢人丢到谷歌地球上了属于是。

这里是卫津路西侧导行，天津大学路口北侧。这里的自行车道突然拓宽又突然缩窄，就像一个口袋一样。驾车人如果遇到鱼肚标线，心情会很不舒畅，而骑车人遇到这样的车道，加塞、超车、抢行，追求效率的人们把这里变成了训练场。

水上公园西路。我们能看到四条宽敞的汽车道，可是自行车道却不足一米五的宽度。如果你问骑车人的感受，他们一定会怨声载道：“总不能让我们去河里骑吧……”

鞍山西道，时代数码广场门口。自行车道，消失了……

西康路和岳阳道交口。八车道瞬间缩为两车道（均含自行车道和混行车道），不要看现在路上一马平川，等到早晚高峰，这里就是人间炼狱。