天塔。
天塔，还有一个鲜为人知的名字“建国门”。和北京不同，这里曾是平津战役时国民党守军的十五个军事卡口之一。和当时的地位相同，如今这里也是去往天津城南的重要交通枢纽。环绕鲁能城街区的四条道路都很宽阔，因此这里的导行除去绕远和拐弯之外，算是影响最小的一个了。对于地铁站两侧的自行车导行路，虽然窄到只能并排通过两人，还被鲁能城/工地围墙/天塔湖形成两面包夹芝士，但是勉强能够通行。如果所有工地都能像这样导行，那么天津市民将不会再怨声载道。但是凡事没有如果，跟着地图，我们继续探索下一个堵点。

吴家窑。
吴家窑站，曾经精神病院的所在地，天津人骂人都说“给你送吴家窑去”。就在这样一个带有偏见色彩的地方，2020年开工的吴家窑站，却可以称得上是“天津信誉”的典范。仅仅1年多的时间，车站已经封顶（谷歌地球显示，实地探访发现导行路也变宽了），刷新了市区车站建设的新纪录，让已经沉沦多年的天津地铁“劣质信誉”终于提升了——0.01%（毕竟能不能按期开通还得看别家进度）。这个车站唯一令人苦恼的地方，应该就是实验中学公交站的消失。为地铁施工，停靠这里的870，871，872路集体转移到吴家窑地铁站公交站。不过通学线路仍然坚持进入平山道，停靠在实验中学校门前。吴家窑地铁站的成功，算是给怨声载道的天津市民一个小小的安慰。

惹不起躲得起，这里堵车我不走了不就行了？
对不起，没那么容易。
2021年中，8号线各站火速开工，使天南大地区本就不顺畅的交通更是雪上加霜。

鞍山西道。
鞍山西道是天拖、王顶堤、川府新村去往市区的重要干道，也是通向鞍山西道数码广场百脑汇的重要干路。天南大的学生周末最爱去的地方，除去鲁能城和滨江道，就是百脑汇。吃吃玩玩，不亦乐乎。玉皇路与鞍山西道交口，曾经相声TV里丁文元与王德成打架的地方。二十年过去了，这里的面貌已经今非昔比。曾经宏伟的中医医院大楼，如今已经夷为平地，在这将会建成8号线和13号线的换乘站。而天津地铁作为一个上进的集体，他的施工绝不会止步于此。昔有秦始皇灭齐国又灭楚，今有施工地占医院又占路。原本宽阔的六车道马路，直接被压缩成四条车道，和南丰路的路口也出现了极端的扭曲。你在鞍山西道骑着车直行，突然被警察喊住了。仔细一看，原来对向的直行车道对着这边的自行车道，此时交通已经乱成一团。不仅如此，这四条车道在被极致压缩的同时，还取消了自行车道和人行道。虽然地面上写着“机非混行”，但只要不是“非机动车优先”，那么司机就绝不会看。骑行在鞍山西道，面前突然出现一堵斜墙，将你挤到湍急的车流中。没有人行道，你艰难地躲避着汽车和行人。那些驾驶公交车直行的司机，按着喇叭从你身旁0.0001厘米处呼啸驶过，惊心动魄。如果你说北京环球影城的过山车刺激，那你一定没在鞍山西道（南丰路-玉泉路）骑过电动车。鞍山西道在柳荫路一带还有一条美食街，食客、行人、车辆交织在一起，十个警察都不够用。