强迫症开插混就很难受，容易出现一直充电，发动机做完车的配件拉着到处跑

不插电的混动电池更小，充放更频繁不是更容易衰减？

比亚迪把充电口给你取消了，再加个购置税不就好了？

电池电池 你搜搜这几年有几个真实车主换电池花了多少钱的报道 网约车那么多纯电的 你打车问问他们电池的问题 况且这车电池比纯电的小多了 黑电动车电池花钱的都是为了黑 那么多牌子的电车 你看看有几个换电池的

首先衰减应该要开很久，按楼上说的三十万公里应该够你开吧，一年开两万算多了吧，够你开15年了。就算衰减了，dmi的工作原理对电池电量应该没有特别要求吧？在25%以上应该都还是正常输出状态，电池衰减到25%总不可能吧

不谈剂量只讲毒性就是耍流氓，电池也一样

一万多块钱的税钱，足以抵消电池钱了。

又要纯电行驶，又担心电池衰减，好像电池衰减只是插混的缺点一样，殊不知只要有电池就存在这个问题，无论是轻混还是纯电。楼主怕是只能用燃油车

比亚迪其实真不咋滴，感觉不如吉利长安奇瑞长城

现在很多电车电池都保终生了

电子设备越多车老了年龄也多。贴吧都是两年换车的高人

不插电的混动不就是鬼子车么，现在水军找到新的角度了啊

除非其它质量原因，单纯电池衰减这个问题你不用考虑，首先对混动车来说，就算120公里版本衰减一半也就少60公里续航，对于续航1000公里的车来说这点基本没影响，第二衰减到百分之80都得开到天荒地老，你的车子其它零件的寿命不知道能不能撑到那个时候。