网上有些人说abs不就是点刹么，那你觉得紧急时刻你点得过博世9.1的abs？还有些说abs会延长制动距离，你日常中紧急制动十有八九抱死侧滑出去了，你哪来的有比abs制动距离短！abs不是万能的，但abs会大大提高刹车容错率！

总有人觉得自己手比机械强 遇到紧急情况就知道什么是手脚僵硬了 我现在只有三轮送货 刹车平时也很好用很线性 但有什么用 我出的两次事故虽然都无责 但都是在紧急下直接刹死滑行撞到的 别跟我说什么点刹这屁话 按平时的刹车效率肯定能在不撞到停下来的 但车在地上滑比平常刹车距离长的多 很多时候出事不是自己的问题 更多的是别人的问题 所以管不了别人还管不了自己吗 多个ABS给自己和别人个机会不好吗

在刹车的时候轮胎滚动状态才是静摩擦，在极短时间内轮胎上与地面接触的点相对地面静止，这时候碟刹那边处于滑动摩擦状态。轮胎刹死时轮胎与地面接触的点相对地面滑动这才是滑动摩擦，这时候碟刹那边为静摩擦。所以理论上如果碟刹的滑动摩擦系数大于轮胎和地面的滑动摩擦系数，极限abs的时候有abs刹车距离是要比刹死要短的

ABS是让你紧急制动下轮胎仍然有循迹性不会侧滑

【职业车手测试带与不带ABS的摩托车制动距... 我见到有人说脑笨手笨的人才刹车比不过abs，这下职业车手与abs的比拼又来了

无聊，骑个摩托都能吵起来

**一般死得都早 毕竟摩托车还是危险大于汽车 就我那个区 跟我一款车型的今年死了一男一女两个车

abs确实会延长，但那是和人家赛车手在干地杀出来的距离做对比。你普通人根本不可能做到精准刹车，所以对一般人来说 abs会比没有的距离短。

这是abs的原理决定的——它就是在你抱死后帮你松刹车。最短刹车是在不抱死前提下，近乎极限的最大力刹车力，但这需要相当的技术才刹得出来

ABS能不能缩短刹车距离应该找个顶尖gp车手在装了ABS的gp赛车跑几圈就知道了。

abs是一直在转，肯定刹车距离不如抱死

你自己的图都能看出abs控制范围是在10%-30%，即在10%时abs开始介入，那我通过手动操作控制在20%不就比有abs距离短？

再给你一张图 自己研究研究不同路面的滑移率

一个老司机不会次次都完美紧急刹停，但是abs可以任何骑车的人闭着眼完美刹停
这就足够了呀?我一个新手，磨合期把abs踩出来好几次，有几次是路面湿滑，没有abs根本救不回来，还有一次看见鬼探头急刹，没有abs我可能就侧滑出去了

94年开始f1禁用abs的，如果延长距离，又为什么要禁用呢