之前收个劲虎的发动机，今天花了一天时间，装到劲豹车上。发动机小链条长了，咔咔响，磁电机边盖用的劲豹的，一样的用。化油器和排气管还是原来的150，提速感觉也不咋快。晚上想把小链条换上，奈何我的工具质量太差。

今天给换了小链条，以前的98年发动机，凸轮轴轴承就是进口的，牙盘两边都有橡胶消音，链条也是进口DID,加强的25SH。没力发现是离合片打滑，网上买了新的。

换离合片，启动杆这里挡住了一点，怎么也拿不下来，又磨掉一点，发动机固定螺丝松了，才拿下来，把边盖那里磨掉了好多，终于安装拆卸方便。网上一查说劲龙250容易烧离合片，这四个小弹簧估计弹力太小了吧。换好后，提速有力。

为拆前轮轴我还去网上学习了一下，还需要专用工具，后来去买个24mm的长螺母，解决问题。底部螺丝拆卸打滑，最后借了个电扳手。螺丝拆掉用力来回拔，多次用力才把油封拉出来。

晚上加吧拿柴油清洗减震，洗了3-4遍才算干净，又倒过来控干油，放了一夜。装油封没有专业工具，只好把拆出来的一个油封外侧拿刀削了一圈，垫在新油封上面，另一个旧的也垫在上面，直接用工具砸就好了。这个新的防尘封只有一道，旧的有两道，原装NOK的油封。最头疼的就是加油问题，实在不知道加多少，也查不到数据。

拆开加油，按自己的算法，加了280毫升

2个多月没休息，上次把水泵边盖拿去铝焊，先上图

盖子是不漏水了，安装当时有几毫米的缝隙合不上，还以为是热胀冷缩变形了，没太在意，启动后声音异响，感觉不对。拆下发现水泵盖里面因为铝焊凸起来了一部分，和水泵叶轮挤在一起了。直接把叶轮干磨损了。又把水泵盖突出的部分磨平，喷上自喷漆，装上再试，发现自喷漆没有损伤，才放心。一波三折。

水泵边上这个小管子发现锈蚀堵死了，整根管都让锈泥填满了。拆下来弄了好久，洗出的水居然还带金光。

拆开空滤发现居然是KN的滤芯，这一套可要几百块，但是清洗一次就要百十块。国产滤芯才几十块。

昨天把线检查了一下，之前发电线有发烫，线路拉出来才发现这么一点线，居然有四五段，接了这么多次，还有一根没接。真不知道这是找的修车工没付钱吗？就不能换根线？

劲豹的机械转速表坏了，改了一个天剑的电子转速表，挂档杆的胶套换了个这样的，脚舒服多了。

轴传动弯梁，比较少见

车已卖

过年回家骑的，新感觉250-21，原厂直排很炸，跑直线很稳定，极速表显117，手机GPS测速112。像是化油器供不上油一样，一冲一冲的，上不去，可能化油器不匹配。油冷带平衡轴，骑起来震动很小，运行品质还不错。