郴州民警涉嫌帮毒贩逃避处罚被逮捕
　　　　　　　　　　　　　来源：新京报 时间：2013年8月3日
　　■ “湖南郴州禁毒队长举报上级、下属包庇毒贩”追踪
　　昨日下午，湖南郴州市公安局禁毒支队原第三大队大队长黄百炼，接到来自郴州检察院的电话：你举报的黄中祥、王斌涉嫌徇私枉法，包庇贩毒分子一事，检察院已以涉嫌帮助犯罪分子逃避处罚罪对王斌予以逮捕。
　　郴州市检察院反渎局政委胡志强向新京报记者确认了上述信息。
　　毒品丢失警察涉嫌包庇
　　这是一起曾经轰动一时的贩毒大案，由此引发的毒品丢失案、警察涉嫌包庇毒贩案一度扑朔迷离。
　　相关证据指向黄百炼的下属、三大队警官王斌，涉嫌偷走了约500克毒品。同时，他的上司、禁毒支队副支队长黄中祥和下属王斌，涉嫌包庇毒贩。
　　自2009年起，黄百炼多次向公安系统各级领导反映情况。2011年5月起，他开始向郴州市检察院举报。
　　该案历经郴州市公安局、湖南省公安厅、郴州市检察院等部门调查。调查结果却警、检异见。检方认为，黄中祥及王斌有涉嫌徇私枉法、包庇毒品犯罪分子的行为；两包毒品在禁毒支队的办公室柜子里不翼而飞，王斌有重大偷盗嫌疑。
　　但郴州市公安局纪委和湖南省公安厅纪委则认为黄中祥、王斌不构成犯罪。
　　2011年10月，郴州市政法委再次召集市纪委、公安、检察等部门讨论此案。彼时，郴州市检察院拿出一个准备对黄中祥、王斌采取措施的方案，再次遭到郴州市公安局的反对。
　　今年7月18日，新京报记者从郴州市检察院反渎局获悉，对黄百炼举报的上述二人，检察院已决定立案；并以涉嫌帮助犯罪分子逃避处罚罪对王斌予以刑事拘留。
　　举报者曾被免职处理
　　在向上级反映举报情况后，黄百炼本人却经历了隔离审查、停职反省、免职的处理。
　　被免职后，黄百炼至今一直在郴州市公安局禁毒支队做民警。黄百炼称，其举报的上司、禁毒支队副支队长黄中祥，在今年被调离禁毒支队，调任公安局某支队任副支队长。

　　国家新一轮铁路建设高潮已经开始，郴州又一次吹响了铁路修建的战斗号角，全市上下务必尽快尽力尽责做好争取桂郴赣等铁路项目的各项工作落实！

　　　　　　　　　　　　昆厦尚未动工，郴州仍需努力！

　　　　　　　　　80万豪车增量在哪里 德系“三强”寻找新战场
　　　　　　　　　　　来源：第一财经日报 时间：2013年8月5日
　　编者按
　　随着一线城市限购政策对销量造成压制以及一线城市汽车市场逐渐饱和，车企们逐渐将生产和销售中心转移至三四线城市。豪华车企们也不例外，德系三家企业奥迪、宝马和奔驰已经开始将销售网点铺设到三线城市。
　　宝马集团预计中国豪华车市场有望在2014年达到200万辆，而截至2012年底这一数据为120万辆。如何在80万增量销售中拔得头筹，对三家德国企业至关重要，而三线市场则成为新的竞技场……
　　“三四五线城市蕴有未来的无限潜能，宝马已经开始获益于它们的快速发展。” 宝马中国贸易有限公司总裁许智俊在接受《第一财经日报》记者采访时表示。奔驰同样认为其落后于竞争对手的一个重要原因是在三四线城市的布局落后。
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　　到三线城市去
　　从2008年国家实施汽车下乡以来，三四线市场开始逐渐成为中国汽车市场发展的中坚力量……
　　新竞技场
　　“先到先得”为宝马在华发展赢得了先机，不断缩小与奥迪之间的差距，2013年1~7月，BMW5系的平均月销量更是实现了过万的纪录。
　　在宝马一路高歌的征途中，奔驰也开始意识到其在三四线市场上的差距……
　　华晨宝马汽车有限公司经销商发展部总监朱彤在接受本报记者采访时表示，在三四线市场设立经销商的收益是很明显的。以湖南郴州为例，2008年宝马在该地区的(豪华车)市场占有率为23.6%，2009年在当地建立经销商之后，2010年的市场占有率就已经达到了37.5%。同样的案例发生在宝马首先布局的全国47个三四线城市。
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　　　　　　　　　　5年投6720亿！广东重兵备战新路线图
　　　　　　　　　　　来源：羊城晚报 时间：2013年8月5日

　　　　　　粤东西北地区发展起来后将成为广东经济发展的又一台“发动机”
　　未来5年，统筹安排6720亿元支持粤东西北振兴发展！连日来，广东《关于进一步促进粤东西北地区振兴发展的决定》（简称《决定》）引起各方高度关注。接受羊城晚报采访的知名人士认为，粤东西北振兴发展已上升为广东全省战略，描绘了区域发展新路线图，广东未来发展将迎来“双引擎”战略。
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　　粤东西北人均GDP全国倒数第四
　　粤东西北发展落后，一直制约着广东发展。经过多年努力，粤东西北有了长足的发展，但在全国“你追我赶”的发展新格局下，其发展差距仍然出乎很多人的意料。
　　粤东西北面积占了全省约2/3，但经济总量仅占21%。2012年，粤东西北12市人均GDP全部未达到全国平均水平，其中梅州、河源、汕尾、云浮甚至不及全国平均水平的一半。粤东西北面积、人口相当于一个中等规模的省份，如果将其看作一个整体，人均GDP仅排在全国倒数第四。
　　广东经济总量虽然连续20多年居全国第一，但光有珠三角这个“单打冠军”，“老大”的地位已面临明显挑战。今年上半年，广东GDP为28465.92亿元，同比增长8.5%，而江苏GDP已达27604亿元，且同比增速达9.6%。上半年广东经济总量仍超过江苏861亿元，预计全年将超2000亿元，而在5年前，广东还领先5000多亿元。
　　甚至，粤东西北与邻近省份相比，不少地区也已落后。最近，广东省政协组织调研组考察粤东西北，结果“大吃一惊”：GDP总量和财政收入，梅州只有龙岩的一半，韶关只有郴州的一半，甚至潮州也只有漳州的一半。
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　　“帮扶对象”将变第二台“发动机”
　　促进区域协调发展，已成为关系广东能否顺利实现“三个定位、两个率先”的全局性问题，广东近日正式发出了“振兴粤东西北”的动员令。
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　　由此，广东吹响了粤东西北地区腾飞的冲锋号，广东区域经济发展将迎来新阶段。
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　　6720亿元配套清晰路线图
　　广东“双引擎”战略背后是真招实招。未来五年，广东将统筹安排资金6720亿元支持粤东西北地区振兴发展。一个目标、两条底线、三个抓手，清晰描绘了广东区域发展新战略的路线图。
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　　交通基础设施建设、产业园区建设、城市扩容提质，则是广东振兴粤东西北新战略的“三大抓手”。
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　　　　　　　　　　　　　“形式主义”实现不了富裕梦
　　　　　　　　　　　　来源：新华日报 时间：2013年8月8日
　　昨有媒体报道称，湖南郴州永兴县鲤鱼塘镇大胆尝试挖掘稻田创意文化，共投入30余万元，积极引导镇绿耕优质稻种植合作社外出考察、定购品种，聘请专家设计和制定效果图，新修建了机耕道1500余米，建设观光台1座。目前，每日吸引观光游客达100人次，为传承种粮文化、壮大优质稻产业、促进农民增收打下了坚实的基础。
　　这则报道还配了一张照片，也就是普通稻田，根本看不出文中渲染的“创意文化”。不知道这30万元投入究竟起到了什么作用，而每日吸引100人次游客则更让人生疑：这稻子是种来吃的还是给人看的？看稻田的人多了，当地农民腰包就鼓起来了？
　　值得肯定的是，当地政府确实在为农民增收动脑筋、想办法。由于各地自然禀赋各异，农民增收的途径和办法也各不相同。但有一点是肯定的，要实现农民的富裕梦，得靠埋头实干！与其费尽心思搞些形式上的所谓创意，在稻田里“画”出梦想，还不如扎扎实实在高效农业、设施农业上下功夫，在农业现代化上下力气。惟有实干，才能真正实现梦想。

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对郴州铁路建设的建议
　　最近对郴州铁路建设进行了一些思考，虽然东西方向的昆台过境郴州还没有确定下来，但争取铁路新线的工作不能停滞。由于南北方向的京广铁路和京广高铁，与郴州政区向东北和西南两个相对突出的地理特征，重合度不太高，因此建议新建安仁-永兴东-资兴-郴州-宜章西-临武-连州-清远-广州铁路，并作为武汉至广州第二双线的一部分，将郴州众多县城乃至乡镇用铁路串接成网，助推郴州的腾飞崛起！
附件：20130727013020273.doc
写信人：南岭风光
写信日期：2013-07-27 13:39:36

信件回复：
　　一、昆台铁路选线已确定，湖南段取道衡阳市，不从郴州经过。目前我市正在积极争取东西向桂永郴赣铁路项目，线路途经嘉禾行廊、桂阳柏树、郴州坳上、宜章长策，以完善我市铁路网络系统。二、目前武汉至广州武广高速客运铁路和京广铁路，近期新增一条南北向铁路的可能性比较小，国家十二五铁路发展规划也未作出安排。我市将加快靖永郴铁路和郴资永安铁路两条铁路支线建设，结合桂永郴赣铁路将众多县城和重点乡镇串联成网，以促进郴州经济发展。
信件状态：已处理
回复单位：郴州市规划局
回信时间：2013-08-08 16:07:29

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关于昆厦（台）高铁走向和厦蓉客专走向的巨大疑问和建议，紧急！
　　尊敬的市领导： 我个人看了《郴州大十字城镇群区域规划》和《赣州都市群规划》之后非常震惊和不理解，是关于到昆厦客专走向的，对此我写此信，有1个附件，请查收！ 赣州都市群规划链接地址如下，请下载看具体内容！http://www.gzjsw.gov.cn/XinWenZhongXin/StaticHtml/gsgg/20130522/2013052236efa7bdd1140d41.html 此事关系到郴州的未来和长远发展，望市里高度重视！ 同时，请不要公开此信件，谢谢！
附件：20130531112655535.doc
写信人：中国银都
写信时间：2013-05-31 23:34:28
信件回复：
　　感谢你对我市城市规划工作的支持与关心! 根据国家快速铁路网规划，你所提出的昆台高铁湖南段线路初步方案确定取道衡阳，不从郴州市经过，因此在《郴州大十字城镇群区域规划》中未将该高铁线路列入规划中。为带动郴州经济发展和城市建设，我市已将桂永郴赣铁路列入《郴州大十字城镇群区域规划》中，并预留了线路和场站。 欢迎您继续对我们城市规划工作给予关注和提出更多合理化建议。
信件状态：已处理
回复单位：郴州市规划局
回信时间：2013-06-24 15:26:03

　　今天上午，我已向有关部门投诉了郴州市规划局乱作为（回复）的行为！
　　　　　

回复：3161楼　　成事不足，败事有余。

经上级批准，自2013年9月11日起，郴州市规划局更名为衡阳市城乡规划局郴州分局。

重播：661楼（2011-08-22 09:49）

　　近日，衡阳电视台利用湖南经视的“飞越潇湘——腾飞雁城”节目，播出了衡阳东站将在2013年成为京广铁路、西广快速铁路、京港高速铁路、兰厦高速铁路、湘桂高速铁路、昆台高速铁路交汇的铁路交通枢纽新闻。
　　众所周知，衡阳目前只有湘桂铁路扩能和衡茶吉铁路建设，仍在大讨论的怀邵衡铁路还没有动工（什么时间动工、能不能动工都还是个大问号），衡阳确将湘桂铁路和衡茶吉铁路（时速160公里、单线）无限放大为多条高速（快速）铁路，这不能不说是一个奇迹！
　　郴州西站的客流量比衡阳东站要多，昆台高铁肯定过郴州，不管你们相不相信，反正我信！

　　后年（2013年），衡阳东站将成为京广铁路、西广快速铁路、京港高速铁路、兰厦高速铁路、湘桂高速铁路、昆台高速铁路交汇的铁路交通枢纽。

　　　　　　　　　　　向莆铁路，拉近的不仅是城市间的距离
　　　　　　　　　　来源：人民网-江西频道 时间：2013年8月9日
　　全国铁路快速客运网的重要组成部分——向莆铁路9日开始全线联调联试，为正式开通运营做最后准备。(新华网 8月9日)
　　随着社会经济的发展与进步，人们对高等级、大能力、快速度铁路的渴望和期盼愈加强烈……
　　在很长一段时期里，行路难、筑路难的福建省只能依靠闽江和东海发展单一的水运交通，而赣江上的著名河港城市南昌，水运也无法直接与福建的海运衔接，进出海客货流只能依靠鹰厦、峰福两条等级低的铁路，且需要绕行鹰潭、上饶，运输成本较高。全长635.861公里的向莆铁路（无道飞车注：昆台铁路目前唯一没有通车或开工建设的桂永郴赣铁路仅为476公里）开通后，将能恰到好处地把福建东南沿海快速铁路大通道与内地中西部路网紧密相连，弥补我国东南路网的不足和缺陷。
　　更值得期待的是，向莆铁路通车后，将把穿越闽赣千山万水的漫漫征途缩短为三个半小时的短途旅行，拉近的将不仅仅是城市间的距离，还将推动两地旅游业及地方特色文化交流的发展。相关人士分析，即将开通的向莆铁路，将大大缩短赣闽两省的时空距离，对于促进中部地区和东南沿海的人员、物资、信息、资金交流，加快“海峡西岸经济区”和“中部崛起”战略的实施，推动沿线经济社会发展具有重要意义。
　　其实，不仅是向莆铁路的即将开通会深刻地改变人民的双城生活。伴随着每一条新建设的铁路开通运营，城市的生活都在不可避免地发生着改变。以开通一年多的龙厦铁路（无道飞车注：昆台铁路福建段）为例，得益于这条铁路带来的短短一个多小时的行程，让两地工作的“牛郎织女”式的家庭，有了可以天天团聚的“鹊桥”。近几年，中国铁路相继开通运营了昌九、沪宁、沪杭、京沪(无道飞车注：还有京广)等多条 “大运量、高速度、公交化”的铁路，因“中国速度”让很多城市实现了“一站式”到达，让工作与家庭不再遥不可及，“双城生活”的人们也因此而更加幸福。
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　　　　　　　　　　昆台高速铁路——最后修订于2012年12月29日
　　　　来源：维基百科（2013年维基媒体国际会议正式会议于8月9日在香港开幕）
　　昆台高速铁路是中华人民共和国铁道部规划中的铁路，从云南昆明经福建厦门到台湾高雄，其中昆明至厦门段又叫昆厦高速铁路。2008年3月，铁道部和福建省政府在北京签署了《关于加快海峡西岸经济区铁路发展的会议纪要》，其中包括京台、昆台两条主要高速铁路建设计划。昆厦高速铁路从昆明起，经沪昆客运专线昆明至贵阳段、贵广客运专线贵阳至桂林段、桂郴赣铁路、赣龙铁路、龙厦铁路到达厦门，并预留台湾海峡隧道出口。该高速铁路为电气化双线铁路，设计时速200-350公里。
　　涉及台湾的部分，纯属单边设想，从未获中华民国政府认可。

　　　　　　国务院关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见
　　　　　　　　　　　　　　　国发〔2009〕24号

各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委，各直属机构：
　　为贯彻落实党的十七大精神、国民经济和社会发展“十一五”规划纲要的部署，支持和推动福建省加快建设海峡西岸经济区，促进该地区又好又快发展，现提出以下意见：
　　一、充分认识支持福建省加快建设海峡西岸经济区的战略意义，明确总体要求和发展目标
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　　（三）战略定位。
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　　——服务周边地区发展新的对外开放综合通道。从服务、引导和促进区域经济协调发展出发，大力加强基础设施建设，构建以铁路、高速公路、海空港为主骨架主枢纽的海峡西岸现代化综合交通网络，使之成为服务周边地区发展、拓展两岸交流合作的综合通道。
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　　三、加快现代化基础设施建设，强化发展保障
　　（八）加强综合交通运输网络与对外通道建设。按照促进海峡西岸经济区发展和两岸直接“三通”的要求，大力推进交通基础设施建设，形成内地到福建的便捷交通走廊。整合港湾资源，形成以厦门港、福州港为主，布局合理的东南沿海地区港口发展格局。集中力量加快海峡西岸经济区高速公路网建设，尽快打通省际间的断头路，加强纵深推进、南北拓展的高速公路建设，加快建设北京至福州高速公路，尽快形成高速公路网络。将海峡西岸经济区铁路发展项目纳入国家中长期铁路网调整规划，加快建设温福、福厦、厦深、龙厦、向莆铁路，规划建设北京至福州、昆明至厦门高速铁路以及城际铁路和一批港口铁路支线，形成连接海峡西岸经济区与长三角、珠三角以及中西部地区的大运力快捷铁路运输通道……
　　（十九）推动跨省区域合作……加强重大项目建设的协调，推进跨省铁路、高速公路、港口等重大基础设施项目统筹规划布局和协同建设，畅通海峡西岸经济区港口与腹地的通道……
　　九、加强组织领导，落实保障措施
　　（三十）加强统筹协调。支持海峡西岸经济区加快发展是中央确定的重要工作方针，国务院各有关部门要明确责任，从自身职能出发，抓紧制定细化方案和具体措施，将政策措施落到实处。
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　国务院
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　二○○九年五月六日

　　　　　　　　　　　　　八旬老人酷爱撰写科技论文
　　　　　　　　　　来源：新疆都市报 时间：2013年8月12日
　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　手拿作品的陈安邺老人。
　　作为一名建筑科研工作者，80岁的陈安邺既不是天文学家，也不是物理学家，仅凭着对科技知识的热爱，加上刻苦的钻研，他就撰写出15篇优秀的宇宙学方面的论文。如今的他唯一的爱好就是撰写科技论文，他对科研工作的执着让人敬佩，探索精神更让人为之动容。
　　8月3日下午，记者来到陈安邺家。满头白发，身形消瘦的他拿出即将要出版的《三重宇宙-优秀论文集》高兴地说：“我的作品能够出版，表示它得到了大家的认可，是有用的，我很欣慰。”
　　陈安邺今年80岁，1933年出生于湖南郴州，1957年毕业于湖南师范大学数学物理专业，1958年入新疆建筑科学研究院工作，后来担任高级工程师一职多年。工作期间曾于1992年在全国性学术周刊第一期上发表《混凝土与水泥制品》一文，为建筑结构试验及其检验推导出了等考距等挠交公式。
　　1995年退休后，陈安邺放弃跳舞和下象棋的爱好，投身科学研究，用18年的时间写出3000多篇科技论文，发表了2975篇，其中发表在《中国科技博览》上的15篇文章被评为优秀学术论文，并被多家网站转载，给予了高度的评价。其中《广义相对论为“光、超二重性”提供理论依据》一文发表后，陈安邺被维普资讯网评为高影响力作者，新疆建筑科学研究院被评为高影响力机构。
　　说起喜欢天文学论文的缘由，他说：“从小我就对天文学情有独钟，觉得它很神秘，一些问题总想不通。后来自己学了数学，对物理和天文知识都有所涉猎，凭着这份爱好，我形成了翻看天文杂志的习惯。”
　　退休后，陈老有时间思考多年未想通的宇宙知识，从此就开始了论文创作和科学探索。他80岁的老伴康老太说：“自迷上科技论文，他的生活就变得不规律，时常熬夜，为写论文，发表论文花了家里不少钱。我抱怨过，但这是他的爱好，我只能支持。”随后她又笑着说：“写论文至少不会让他成老年痴呆，对国家和后人也有贡献，我支持他。”
　　问及科研创作的过程和收获后的感想时，他拿出自己写了多年的文章手稿和材料，记者发现保存的手写稿加起来竟有一米高。他说：“我不是天文和物理方面的专业人员，不懂得观测手段，只能凭借先辈的科技成果，吸取现今科技的相关元素、精华，对自己感兴趣的有争议的问题提出自己的观点和看法。我的观点不一定就无误，但是至少得到大家的认可，对后人也有一定的影响，我很知足。现今写科技论文不仅是我的爱好，还是我生命的一部分。只要我还能拿动笔，就不会放弃对科技的追求。”