为了使郴州早日成为铁路枢纽，增强郴州的辐射能力，提高承接产业转移能力，促进旅游、物流等产业发展，利用国家十二五时期“保在建、上必需、重配套”大好时机，修建桂永郴赣、永郴、郴炎铁路项目，可谓恰到好处，正逢其时。
    郴州要继续抓紧与国家有关部委及相关部门主动协调、重点突破、分期推进，要有超前又不失周全的方案，既符合国家目前铁路建设规模要适度超前，而不能过度超前的精神，又符合铁道部的路网规划，又满足了郴州的“两城建设”需求，以上目标是一定可以实现的。
   

    由于目前过境湖南郴州、永州的昆台高铁（http://finance.ifeng.com/news/20100513/2182857.shtml)局势极度紧张，从现在起湖南全省进入一级战备，停止一切休假，全民动员参加对粤自卫反击战。
    

回复：248楼
    
    保在建，就是对已开工的项目必须确保，特别是足额安排收尾销号项目。
    上必需，就是根据经济社会发展的需要，急需的项目要先上（如桂永郴赣铁路）。
    重配套，就是对已经建成的项目要配套，对需要形成路网能力的项目要配套，重点抓好通道能力“卡脖子”区段（如永郴铁路）、少数“断头路”（如郴炎铁路）等配套项目建设。

回复：251楼
    
    “十二五”时期，仍然是铁路建设加快推进的时期。考虑到铁路建设的连续性，考虑到“适度超前”与“保在建、上必须、重配套”的指导理念，可以断定中国的高铁建设正在由急速推进转入稳健发展。
          

粤军正快速逼近38线（http://finance.ifeng.com/nes/20100513/2182857.shtml）。


    养兵千日用在一时，我们绝不能辜负湖南全省人民的期望，将对粤自卫反击战进行到底（http://finance.ifeng.com/news/20100513/2182857.shtml)。



              http://finance.ifeng.com/news/20100513/2182857.shtml

这个贴要顶起来 大家都要投票~

回复：257楼
向luojun918同志学习!!!
http://tieba.baidu.com/f?kz=1052174913




回复：258楼
原文：
    上必需，就是根据经济社会发展的需要，急需的项目要先上。
    重配套，就是对已经建成的项目要配套，对需要形成路网能力的项目要配套，重点抓好通道能力“卡脖子”区段、少数“断头路”等配套项目建设。
   
    你希望郴州对桂永郴赣、永郴、郴炎铁路不要自作多情，那请你情有独钟，上必需（急需）、重配套（卡脖子、断头路）的铁路应该是那些铁路，经过那些城市。
           
          

强烈推荐过境郴州！

回复：252楼
    
    今日(4月19日)从铁道部获悉，“十二五”中国铁路新线建设和投资与“十一五”相比有较大增长，铁路建设没有放缓。
    铁道部官员介绍，铁路“十二五”规划的发展目标是：铁路新线投产总规模控制在3万公里，“十二五”末中国铁路运营里程将由现在的9.1万公里增加到12万公里左右。
    其中，快速铁路4.5万公里左右，西部地区铁路5万公里左右，复线率和电化率分别达到50%和60%以上。按照这个规模，“十二五”期间将安排基建投资2.8万亿元人民币。与“十一五”相比，铁路投产新线增长87.5%，完成建设投资增长41.4%。
    

    今天（4月20日）是“昆台高铁过境暗战”战争挑起人谢良兵31岁的生日，虽然谢大记者目前的籍贯是衡阳，但是在他出世哪年（1980年），他的出生地（家乡）还是郴州的，也就是说他的祖籍还是郴州的。
    正是因为他的多篇有关昆台高铁文章，过境郴州的昆台高铁（包括武广高铁郴州西站）已在国内外家谕户晓了，所以郴州没有理由不祝谢大记者生日快乐!
             
                          《经济观察报》记者 谢良兵
          

回复：262楼
    我国作为一个典型的大陆性国家，人口众多，幅员辽阔，经济联系和交往跨度大，需要有一种强有力的运输方式将整个国家和国民经济联系起来。铁路作为重要的基础设施，国民经济的大动脉和大众化的交通工具，最显著的特点是运载量大、运行成本低、能耗少，既在大宗、大流量的中长以上距离的客货运输方面具有绝对优势，又在大流量、高密度的城际中短途旅客运输中具有很强的竞争力，是最适合我国经济地理特征和人们收入水平的骨干运输方式。


    桂永郴赣、永郴、郴炎铁路一旦建成，郴州至桂林、赣州、永州、井冈山均为一小时左右。快捷的交通，不仅便利百姓出行，更将成为郴州经济崛起的新引擎，使郴州成为区域内旅游集散地。
    以郴州为中心，有衡山、丹霞山、井冈山、桂林国内四大旅游品牌。高铁和高速公路，将四颗旅游珍珠串成一串项链，郴州的高铁（铁路）枢纽地位，无疑会极大巩固郴州全国优秀旅游城市地位，促进旅游兴市。
    桂永郴赣铁路（昆台高铁）、永郴铁路、郴炎铁路建成后和已在运营的武广高铁、京广铁路，每天至少有300对以上旅客列车经过郴州境内，巨大的人流、物流，对促进郴州经济，发展郴州产业都有不可估量的意义。对莽山、东江湖乃至炎帝陵、九嶷山、赣州旅游，高铁（铁路）都将带来巨大的人流量。

                      “井冈山号”列车（井冈山——北京西）