自爆球建议在最后4分钟决赛安全区已经出现的时候预先在最后一个安全区多埋一点，此时其他选手多数还没进入最后一个地块，预先埋好球这样可以减少人进圈时的血量，4号技能是有CD的，如果别人掉了血就用4，那么决赛圈很可能就补不到血
关于4号的使用时机：面对弹夹车时4是最有用的，别人一套打完，你来个4能把对面气得脑淤血，特别是你如果是英系自动装填机，你可以乱打美系弹夹（即使美系弹夹输出确实很高）
英系的雾不分敌我烧血，不要在雾里开4
美系的减速主要减转向速度，最好结合地形和毒圈使用，最后2分钟的时候可以用这个卡人
苏系地雷有CD，可以提前埋在要道附近然后偷袭打些输出，也可以提前进入最后安全区埋一堆

看来还是有点人看的，今天更一下德系吧

先说加点：
建议2级升动力（这个灵活性和推重比就别考虑急速了） 3级雷达冷却 4级单发伤害（这个看个人喜好，我没有明显感受出优劣） 5级&6级全点血量（这个非常重要） 7级单发伤害（看个人喜好）
Q：为什么5，6全点血量？
A：
5级点装甲是一个类似VK4502的车体，本身并没有硬到别人打不穿的程度，尤其是裤裆和侧面没有非常强力的间隙装甲，导致别人敢拿HEAT弹抽你，变相提高了对手dpm，法鸡也能在绕杀的时候轻松击穿你的侧面。5级点血量是弱化版E100车体，且裤裆有强力间隙装甲，对heat抗性极佳，就算是对APCR也有不错的抗性，装甲构型更加诡异。
6级点装甲是E50头部的加强版，正面等效210，顶级英美HEAT可以乱穿，哪怕是苏德这种低穿系的HEAT也有5成的击穿率，在任何系的金币弹面前都显得不堪一击。点血量是E75TS的头部，哪怕是在顶级英美的APCR前都有不错的抗性，可以有效抵抗远距离射击和近距离穿深不够的射击。
总结一下就是你点装甲就会既没有血量也没有装甲，点血量的话两者兼有。另外由于德系很吃撞人的伤害，点血量以后车体重量是明显高于点装甲的，所以如此加点也会变相提高输出。

其实德系也是很好拿分，很好吃鸡的系啊，只是思路和英美有点不一样而已，lz拿德系吃鸡次数和频率还是蛮可观的，去开个小会，一会回来继续更

楼主请问苏系是必升-3车体吗？ISM车体是不是很烂？
英系虽然很强，但车体和头我选不太好，我比较倾向于酋长车体和黑太子头，反正两个头都能上弹夹炮
但是4202头可以上一个康威的巨炮，那玩意爽啊

敲碗等更，楼主良心啊

德系前期思路：
首先注意出生地选择，尽量选择城镇地形/靠近城镇地形的区域。在开阔丘陵地带德系机动问题会被严重放大，舔包速度会很慢，而且受到的火力面太广，很容易被偷炮或者劝架，一定一定不要出生在开阔的丘陵地带。
德系在1-3级是绝对强势期，同等水平下可以基本暴打同级的其他所有车。当然玩好德系是很考验基本功的，以下做1-4级德系车体使用/应对详细说明：
1.车体首上有一个投币孔非常薄弱，德系金币弹/英美银币弹均可轻松击穿，在和人近距离顶牛的时候要掐好对面开炮时间进行扭动骗炮。
2.车体侧面的弱点是履带内侧的装甲（打侧面履带和导轮可以打到），超过20度对敌基本会被任何APCR乱穿，所以看到对手切APCR的时候尽量不要摆超过20度的角度对敌（除非对手顶你脸上了压不下俯角）。打德系的时候请切APCR拉角度打前导轮争取断腿掉血。德系裤裆其实不是很好打而且也不算软。
3.顶牛的时候头包是弱点（但是要很高的车体才好打到德系头包），炮盾下方有一小条稍软但是面积较小（炮塔装甲分布构型类似虎式，可以参考虎式炮塔），高打低可以摸德系头皮，德系初始炮塔头皮非常软。玩德系注意多使用别炮管等技巧来压低对手的击穿率。
4.玩德系和别人狗斗注意用撞击断对手履带，然后可以进入一个良性循环：撞断对手履带->后退拉开距离调整自己和对手的角度继续撞击，每次撞击均首先保证能够撞断履带->让对手的侧面面对自己，这样每次撞击都可以稳定撞断对手履带并可以用HEAT弹打击对手侧面保证近乎100%的击穿率。德系在点了2级的动力以后可以轻松撞红英系，美系，法系的履带。
5.开了加速的德国车完美撞上一个初始车体的英国车/美国车可以直接打掉别人500-700的血量，撞到了基本就稳杀，车技要好。
玩德系前期干什么：
先抓紧升到2级点出动力，方便捡垃圾，提高撞人伤害（而且一级的德系也不怎么追得到人）。注意攒加速技能，这个技能是德系全时期的核心伤害&格斗&追击&跑路技能，很多时候你能不能杀一个对手就看你有没有一个加速。
多找机会和别人打架，如果德系只靠舔包升到4级那这句基本是没了，德系受限于机动靠舔包升级速度是很慢的，前期一定要找机会和别人打架。用雷达探测到自己和对手都有能力去拿的包一定要去拿，如果对手不是德系还头铁去抢基本可以稳杀，对手不去抢也可以压对手发育。
德系前期一定要避免和另一个德系打架，这个是非常非常亏发育和资源的事情。就算你的水平比对面优秀，一个德系想杀掉另一个德系仍然需要非常长的时间，足够周围的任何对手观察到你们在打架并过来渔翁得利。

德系中期思路：
德系的强势期不是4级，5-6级的德系仍旧强势。5级的德系2480血/6级德系3000血+双回血技能面对同级任何对手都有相当的资本（但是也有需要特别注意的地方，这个时候不能乱**了），任何一个对手想把你干掉都需要付出相当大的时间和资源。
1.注意多舔绿包，德系是非常吃技能的一个系。因为本身机动很慢容易在跑路的时候被收路费，所以对4号回血技能依赖很大（但同时由于是百分比回血所以德系拿4号回血技能收益也很大），而且德系在中期想打过同级很多对手都强烈依赖加速技能。
2.遇到同级英系不要虚，虽然德系是没有办法站撸打赢同级开了血怒的英系车的，但是如果你能先撞到对手一下就完全不一样了。lz多次尝试，满速的5-6级德国车撞到同级英系一下可以直接造成700-1000的伤害，撞击后再给对手一发，情况就大不一样了。英系虽然开了血怒以后dpm很高，但是如果你开德系能打好第一轮伤害，那你就是拿一个2400血的德系打一个只剩800血还要承受血怒伤害的英系，扭一扭骗一下炮弹，保证自己击穿率还是很好赢的。用撞击打出第一轮伤害并杀害同级或者低级的英系是中期德系的主要收益手段。对于中高级英系，如果是对手车体点转向的（奇美拉车体）可以用HEAT稳定击穿，如果对手车体点装甲（酋长MK6车体加强版）建议APCR抽头，英系6级点装甲的头是FV4202的修改版本，拿APCR细瞄是有弱点的。
3.遇到同级的美系一定要怂，美系到4级以后一直非常强势，活到这个时间点而且发育不错的美国车大多已经舔过空投或者有人头了。空地德系在面对有减速带的美系的时候简直是砧板上的肉，美系只需要抗你一发近身然后放减速带就可以无脑地绕杀你。不要尝试开加速去撞一个发育良好的美系，加速技能提供的机动加成面对美系的减速带是非常乏力的。遇到美系最好的做法就是避免交战或者找一个可以藏住裤裆而且对手无法绕杀你的角落躲起来，如果这种情况美系对手仍然想上来交火就依靠4号和6号技能拼血量，即便如此也不需要很慌，一个3000血的德国车有4号和6号技能的时候可以在美系的火力下生存很久，对手就算能杀掉你也需要相当长的时间，足够你获得不错的名次。大多数美系车体点的是装甲，那个不是大巴顿车体，是超级潘兴车体的加强版，所以非常难处理，建议APCR抽头。
4.和苏系交火需要非常谨慎，不是因为打不过，而是苏系有5号地雷技能非常恶心，加之苏系也是双回血技能很耐操，非常容易出现的情况是你和一个苏联崽架没打完，毒缩了，然后你们俩一起死毒里，或者你和一个苏联崽互相刮痧，然后遇到别人来劝架渔翁得利。
5.注意跑毒，毒是百分比掉血，所以对德系伤害尤其大，而且德系机动很差，不能像法系那样在最后阶段才跑。一定一定主要控制跑毒的时间和节奏。

德系后期思路：
首先德系是一定一定要到7级的，不然***较困难。没到7级换炮的德系穿深和DPM都不够用，面对满级的英系和美系会非常乏力（尤其是美系）。
到7以后思路非常简单：
1.注意提前跑毒占领圈内安全位置，别被毒死或者跑毒被收太多路费
2.找个偏僻的角落躲着避免血量消耗，和同级英美对拼非常非常消耗资源，而且就算赢了也非常伤。多留4号技能和6号技能备战决赛圈。
3.如果已经7级了有条件多舔绿包，收集回血包和加速。
决赛圈的话怎么说，听天由命吧，毕竟德系大多数时候没有办法选择对手，主要看你的对手们想不想搞你。选个不被交叉火力偷侧面和屁股，卡好掩体降低对手击穿率尽可能保存血量，只和必要的对手交火，然后依靠血量优势活命。不过有4和6技能的德系还是非常耐操的啊，就算是最后硬刚，不被绕的话对战英美也不虚嗷。

吃饭去了，回来有人看再更。

美系的5开了到底加不加射速？

啊，苏系真的好弱，不太想写这个东西

顶，写的太好了，之前德系一直被高级车吊打，看了这个帖子玩了两局德系一个第二一个第一，第二那局还是和对面德系圈外单挑出不来了

斟酌良久还是先写英系吧，lz现在玩苏系感觉战绩还是不好（不知道是车真的那么弱还是lz理解不够），先放放咯。