本来目前人类的科学技术就不足以支撑纯电动力！充电麻烦，蓄电量不高都是问题！跑几千公里长途得充多少次电？重车电驱需要多大的蓄电量？都是要解决的问题！

我也不知道一群NT看到这种建议再高潮什么。从点蜡烛到用电灯然后普及用了多久时间？本人75后。当年出行，上班，办事基本都靠双腿，公交，自行车，普遍大部分基本都是自行车。如今不说百分百家家户户有车，但绝大部分都有，不说价格高低！时代发展，使用工具等等需要一个过程。新能源车不算最早01年出台的计划从上市到现在满打满算11年，其中起码有5-7年属于真空期。算上现在被大众熟知到慢慢上升的市场说白了也就3年左右。任何事情发展都得有个过程，建议不出台燃油时间表没毛病，但单从这一点就判断失败了我只能说脑子是个好东西可惜跟风的和楼主都没有。

去看看电动三轮车的销售量
我国十四亿人口
真不把一半多的中下收入群体当回事了呗

等充电桩能比路灯多再来说推行纯电吧

电池和充电都还不太行，就要禁燃油？想要把电池逼出来吗？材料问题逼不出来！

禁了燃油车 相关产业的既得利益者首先就不干 然后底下那些靠这个糊口的工作者会失业

放屁

我们的水氢动力汽车呢

都在讨论技术呢，背后的利益集团，各个方案的成本也很重要啊

主要是终端（小区）不能安装充电桩，或者审核麻烦。如果能兼容一些公交车的充电桩会不会好一点？三桶油也应该象征性意义加一些充电桩，商业广场星海配备充电桩。比亚迪现在半小时能冲一大半，粗略计算能跑400公里，电费+服务费充半小时也就一顿饭钱

丰田：姜还是老的辣

先把国家为什么要推行电动化问题搞清楚 和环保没多大关系 中国富煤贫油 每年进口5亿吨石油都是白花花银子出去 换成电不用大量外汇出去 还有能源尽可能的不被人家掣肘这是国家战略