我还是更愿意相信电车是未来，优势太明显，只是现在发展的还不够，别说什么加油只用3分钟，说电车跑不了长途，技术的发展从来没停止过，现在充电是慢，想像一下诺基亚时代谁能想到手机只有一个屏幕，谁能想到电池半个多小时能冲好，谁能想到出门一个手机基本可以应付一切

禁不禁燃油车是一回事，电动车也的确还有待提升，不过那些无脑黑电动车的，自己有买过电动车开吗？有问过开电动车的驾驶员吗？我问过许多跑滴滴的驾驶员，他们开的电动车充满电可以跑约300公里，充一次电大约1.5小时可充满。充电站目前应该还是很多了，可能比加油站还多，下个软件就能看到充电站的分布。就电动车的驾驶感受而言，油门响应比燃油车灵敏多了，提速也相对较快，缺点大概就是电池的寿命问题吧，这个解决了估计燃油车会瞬间没出路。

混动汽车才是当前甚至一段时期内最适合的，区域内用电，减少城市内碳排放，降低环境污染对人体的影响，走长途用油，高速上人烟稀少，对人体影响低

还是比亚迪那时候实在，混动还是大势所趋，一箱40不到的油日常跑一两千公里都不算问题

国家其实并不是不愿意发展燃油车，只是家用车的发动机和变速箱这两大块的专利墙太高了，真是没路走了。真不如直接干新能源，避开那大票的专利流氓，才希望不受人压榨奴役

纯电一开始就是资本游戏阴间操作，电动资本想在汽车市场分一杯羹，鼓吹造势，割投资人韭菜，割股民韭菜，玩到鹅城就叫巧立名目，拉拢豪绅，三七分成的不寒碜行为

只能说，现在的永动机技术还不成熟啊

上月刚提了混动艾力绅，由于每天都在市区跑，真的很省油，到目前为止是挺香的

混动的车真的很爽

这要是纯电动。除非续航能到1000公里以上甚至1500公里才能全面取代燃油车，不然你让那么多开车回家过年的怎么办？在服务站还充电过一夜？

我这城里压根就没有充电的地方。开绿牌车的要么是郊区农村有院子的，要么是城里住一楼好停车的。

想弯道超车不支持混动，结果还是要对现实低头

电动汽车是未来的趋势。电动汽车在制动或者下坡时，可以回收电能。电是可再生能源。另外，废旧电池回收更不用担心，因为利用废旧电池在生产，成本远远低于采矿提炼生产，不然的话，废旧电池的价格也不会居高不下。技术成熟后。虽然增加了电路，但是机械部分减少。维护成本相对降低。现在需要解决的就是锂电池的各种缺点。比如说低温容量不足。和穿刺短路起火。充电站过少。这些都是国家政策，可以调控的。