咱不考虑低端车和通勤车，就说中端以上的公路赛车

环法赛场上铝架到碳架的时间还不够我上一次厕所

完全需要时间，但是大环赛现在只有极个别在用圈刹了，比如英力士，f12实在太重了，虽然官方说碟刹架子和圈刹重量差不多，但是装完就不一样了，以至于英力士换lw来减重

我感觉tcr、PP以及瑞克多这些畅销车，下次大换代十有八九还会保留圈刹，大换代两次以后可能就完全取消圈刹了，最少也得5年以后吧。

刹车皮都不生产的时候

参考山地吧，毕竟山地也是从圈刹普到碟刹的，现在的山地有几个还是圈刹的。

说实在的，真心觉得圈刹车型比碟刹好看！

三大环赛差不多了，三年我估计都不需要，中端低端，这概念我没搞清楚，中端低端不是追求性价比嘛，碟刹还是要贵很多啊。

十年以上

钢架钛架都没淘汰，圈刹为什么会淘汰，DA夹器，ee夹器，ax夹器照样有市场。山地车不用圈刹那是人家没想到居然中国还有一群山马党，本来用来*山的东西，胎宽范围变化大，夹器的兼容性有限，天天林道泥巴路里面爬来爬去的才全部切了碟刹。时间都过了2 3年了，公路碟刹套件还是那个吊样，这群B压根就没想过把东西设计好，优先考虑的反而是怎么推销给你。

看禧玛诺了呗 新一代ut和da不出圈刹的话会来的很快

啥时候圈刹没了，我的青春也就结束了

c刹在低端车不会淘汰 主要是轻 廉价 高端车以后会逐渐减少

1903年开始环法距今已经上百年 公路车上百年都在用圈刹 碟刹想要完全淘汰圈刹几乎是不可能的 不可小看传统的力量