尤其tt车这种对气动要求苛刻的车型 c夹更不会淘汰

圈刹碟刹各自有各自优缺点，多样化还来不及呢，不会只走碟刹路线。

圈刹未来可能只会出现在复古车和纯爬坡的车架上，而且比碟刹看起来更简洁，复古会用的多，虽说是趋势，但是不可能完全取代的

山地车使用碟刹是因为对制动的高要求 公路车如果不是追求雨天的稳定性，有必要追求那么大的刹车力吗 捏猛了还是容易抱死翻车的吧

飞度都还有鼓刹存在

没那么快

等禧玛诺把油压碟刹下放到claris，估计会很漫长，
不然如果做手变像做刹把那么容易（相对），碟刹早就普及了，山地车碟刹套件百花齐放，公路车常见的就三大厂，还就禧玛诺的最便宜

得好多年吧

圈刹不可能被淘汰

12s推出好久11s照样在，碟刹是主导圈刹也有优势，就目前圈刹不会彻底淘汰，还是碟刹主导圈刹少的局势

同级别下圈刹有轻的优势，顶级的爬坡架需要圈刹

我一直认为推碟刹只是厂商主导的一场刺激消费的营销。说到底厂商也是为市场服务的。
不否认碟刹很好，但是我觉得就我个人而言用不到碟刹。如果有圈刹我依然会选择圈刹。所以除非厂商选择放弃我这种消费者。不然圈刹会一直存在

一直用圈刹

这完全要取决于中国到底参不参与。