你知道以前的碟刹公路为什么还圈刹不

首先你要知道公路车用来干什么的，你就有答案了！还有比赛应该禁止碟刹的吧，据说怕摔车时候碟片划到人体

只要人们好追球轻量化的爬坡架，圈刹就不会取消，因为不管怎么弄圈刹就是比碟刹轻。

碟刹路过 平路制动不谈 下坡美滋滋 不存在烧圈啥的 可以在有效距离里刹住 真的美滋滋

碟刹公路获得了更好的制动力。别说不需要制动力，当初V刹山地换油碟也说没用，最后不还是真香。依稀记得当年油碟横行，一个大佬坚持用XTR平推 V刹……
碟刹公路很好的解决了铝轮颜值的问题（银色亮圈和全黑轮组，颜值高下立判）有多少人换轮是为了颜值。
碟刹公路完美解决了开口碳刀烧框的问题，没框了哈哈。

别逗了，你的轮胎会直接抱死，除非你一直在山区或者下雨天骑车，何况不是禧玛诺电变其他的跟脑充水了一下

不会被淘汰，一直都会存在。只要还有人用，就没人会放弃这块市场

淘汰应该不至于吧，几十年都不一定被淘汰

五一假期穿越山区扛车时，被石头刮破刹把油管头，从此向往线碟和圈刹

淘汰是什么定义呢，现在也还有很多人玩钢架啊。

现在玩黑胶。CD的大有人在，而且都是几十万的HiFi。碟刹啥时候能装ABS倒是真香。

全面取代是迟早的事情，现在碟刹的缺点，不是厂商不想改进，挤牙膏割韭菜罢了。短期内圈刹碟刹并存，收割一波换车升级的，收割一波情怀的。后续再升级碟刹系统收割一波。最后全面取消圈刹再捞一次。一群韭菜来回割几遍利润最大化罢了。这些做法是全行业所有厂商包括uci的共识。想想当年山地碟刹转换，想想碳铝架子轮组之争。其实都是跟着厂商走罢了。