今年内应该再更一次
你们是想讨论吨位还是车组还是车族？

我说怎么这两天一点动静都没有
原来**百度抽掉了

关于车族化。
车族化倒是个很容易理解的东西，而且是现在的趋势，也不是什么需要展望的东西。
地面装甲平台的车族化我们现在就一直在搞，优点非常明显没必要多说，就简化后勤什么的那一套嘛。。
我军现在主要的几个车族平台吨位都普遍较低，一方面是需求导向，低吨位的车种繁多，更需要大量通用件；还有一方面就是特种装备的特殊需求。某种意义上来说，坦克这种重甲平台也是一种特种装备，关于其他的装备有没有必要做到坦克这么厚的甲这也是需要值得讨论的问题。
不过出于新形势的需要，我国坦克平台的车族化也开始了。
↑前面我们说过15式与四代都是想要尝试建立一套新的陆战体系，而你们心心盼盼的重步战就是“特种重型旅”的组成部分。
重步战并不见得一定要搭配重坦克，99A与04A的搭配作为野战突击搭档是没有任何问题的。而另一边，有着相似防护的15式与重步战，作为30吨搭档，将成为特殊地域的“尖刀”力量。
讨论重步战之前，先明确一下重步战的定义。
我们通常说的重步战，也只是在步战的范畴内重，如果你拉上主战坦克那这个步战自然还是算轻的。
04A用22.9吨的重量已经能够做到正面30mm的基本防护，这在野战环境下已经是完全够用的。而我们通常讨论的重步战吨位都在30吨级，其相对20吨级的步战来说的确重了，但增重的方面并不是全堆正面，而是平均分摊了一个全向防护出来。

↑自用重步战现在还没个影子，用类似的VN17来做示意。
其实他的正面防护相较隔壁的04A没有太大的区别，只是正面爆反使得其对于重型反坦克导弹有了一定的叫板资本；重步战里重是周身一圈的爆反所体现出来的，这与04A侧向仅防护重机枪有着鲜明的对比。
从战略机动能力来讲的话。运输一辆重步战所消耗的运力与传统步战并没有拉开差距，等同于隔壁的轻坦克。若是真有要求输送重型战斗体系去某一地点的话，那肯定不只是坦克的事，还要求了一系列的配套车辆一齐到位。四代的作战目的甚至包含了长距空降保护我国的海外利益，那么车族化发展一系列配套车族自成体系那便是必然。
然后又到了四代车族里面有什么的问题了。轻量化的体重其实非常适合发展一系列车族而不至于有太多顾虑。30吨级乃至40吨级基本涵盖了主流作战载具，在这个范围内甚至以一种底盘涵盖整个旅都是有可能的。至于具体由什么组成就交给各位姥爷去想象了，说不定结合未来形势的需要还会有新车种的出现，这里咱先不在这跑火车了。

至于50吨级的超重型车族，隔壁已经有了一个例子。
俄罗斯的阿玛塔车族。目前由T-14主战坦克，T-15步兵战车与T-16装甲抢修车组成。

但50吨的体量又带来了新的思考。在起初构想中阿玛塔底盘将会高度通用化，打造“舰队”重型旅。50吨的承载力是无可置疑的，但除去必要的重量以外，多出来的重量可以做些什么？即便不论步战车，对于自行火炮以及一些防空装备，搞一个重装甲又是否有必要？

↑T-15这种超重型步战到底要怎么用，这也是俄军需要搞清楚的一个问题。
阿玛塔车族是诞生于俄军军改的产物，在原构想中，重型战斗旅将全部装备阿玛塔底盘的装备，对于合成化部队来说通用底盘能带来非常显著的后勤优点。从每个单车自身的角度出发或许50吨有些过剩，但从总体的角度上来讲这种统一底盘的优点又非常耀眼。俄军凭借四代坦克所搭建出来的这套重型陆战体系无疑是最适合常规战争的，这也与俄军十年前对于自身未来战争环境的预判相关。
不过可惜的是，俄军军改并没有成功，设想中的阿玛塔重型旅至今也只留下了这三项基本单位。即便如此，这三项基本单位如果能在未来十年内到位的话，也同样能够组成不容小视的战力。
如果能够理解俄军的这套发展思路，也同样能够理解T-14与195之争了。T-14赢过195的原因就是阿玛塔是一个战斗群而195仅仅是坦克。单车对比自然阿玛塔比不上195，但从部队的角度来讲，一支合成化部队的战力远大于鹤立鸡群的超级坦克。
关于我国的超重型步战。
T-15的出生是因为统一的T-14车族，而我军四代车族已经确定了不会走50吨这样的路线，那么再搞一个50吨的超重步战反而莫名其妙。

↑对于这种一看就是特殊需求的东西，将其常态化推广有必要吗？