关于马萨事故的在后四段
马萨严重事故缺席正赛 莱科宁第七拿分成目标
2009-07-25 22:48
对于想要一展宏图的法拉利车队而言,匈牙利站的排位赛实在是糟糕。尽管两位车手双双闯入了第三节排位赛,但是基米・莱科宁只取得了第7的发车顺位。而去年的世界亚军菲利普・马萨更是在第二节排位赛临近结束的时候遭遇严重撞车,随后被直升飞机送往医院进行治疗,目前已经确认无法参加周日的正赛了。临阵折损一员悍将,而且其情况令人担忧,这让法拉利车队的气氛相当凝重。
从此前的练习赛上来看,法拉利的赛车在匈牙利的这条赛道上并没有特别强大的竞争力。周五第二次练习赛的时候,马萨频繁在赛道上打滑,成绩也仅仅排在第18名。而排位赛前的第三次练习赛,情况稍有好转,但表现依然不如本站复苏的迈凯轮、进行了重要升级的宝马车队及一贯在练习赛上有强势表现的威廉姆斯车队。
不过对于这样的情况,莱科宁显得比较有信心,他认为匈牙利的高温有助于帮助轮胎尽早进入状态,这对法拉利而言是有利的。
排位赛第一节一开始的情况确实也如他所言,莱科宁一度占据了很长一段时间的第一名。然而就在第一节最后2、3分钟里,其他车队车手纷纷发威,他的名次也一度往下跌,最终以第十一的成绩进入到第二节的争夺。他的队友马萨比他稍微好一点,晋级名次为第九。
也许是明白自己的成绩并不理想,排位赛第二节一开始,马萨与莱科宁就带着软胎早早出来跑成绩。然而莱科宁第一个成绩相当不理想,仅仅为1分24秒552。红牛车队的马克・韦伯随后就以3秒多的优势刷新了这一成绩。法拉利与红牛车队之间的差距可见一斑。马萨第二节的第一个成绩略好一点,但是也只能以1分22秒782,排在第九。
随后不论他怎样努力,成绩也一直徘徊在第八、第九位。莱科宁则在跌到第15名之后连做了两个冲刺圈,顺利杀入到第三名。
最让人揪心的一幕发生在第二节排位赛行将结束的时候。马萨在进入四号弯前赛车高速地径直撞上了轮胎墙,整个赛车的前部扎入厚厚的轮胎墙,而马萨也一度没有任何动作。
从慢镜头显示,马萨是被从鲁本斯・巴里切罗的布朗赛车上飞落的小部件击中了头盔。而根据画面上他全刹车全油门并且双手没有对方向盘进行任何转向控制的操控显示上来看,当时他可能被高速飞来的异物砸到瞬间失去意识,也同时失去了对赛车的控制。于是F60笔直地冲出了赛道。第三节排位赛因此推迟了20分钟。
马萨出事之后,救护车、医疗官及救护直升机立刻到场进行救治。而法拉利车队上下也显得格外凝重。马萨的比赛工程师罗伯・斯梅德利不断地在试着通过无线电与马萨取得交流。他的伤情也一度牵挂着众人的心。他的同胞雷诺车手尼尔森・小皮奎特在晋级无望的情况下第一时间前往医疗中心去探望他。而马萨的弟弟也在事故发生之后赶往了医疗中心。
20来分钟后,第三节排位赛开始。法拉利车队只有一人奋战。可能是太想要取得一个理想的发车名次了,莱科宁在一次冲刺圈中由于吃路肩过猛而导致赛车冲上了草地,这一个严重失误造成他至少0.4秒的时间损失。最终莱科宁为法拉利带回了第七名的成绩,位列雷诺、红牛、迈凯轮及威廉姆斯之后。如果法拉利的载油不过轻的话,那么明天莱科宁最现实的目标就是压制住身后的布朗车队车手简森・巴顿,去获得积分。