我换了碟刹公路后，觉得唯一的缺点就是贵！套件贵，轮组贵，车架也贵，整体一辆车下来要贵上好几千，这个得等碟刹规模铺开了价格才能降下来，所以我还在用我的垃圾原装轮组 穷！

自从捏了40km的下坡路后想换碟的想法更强了

碟刹好与坏谁用谁知道，别轻信某测评，没有抨击大佬的意思，只是每个人的需求和使用感受 接受能力都有区别，存在自然有存在的道理，贵是肯定的，物以稀为贵，现在圈刹还是主流。
另外至于你说的前刹框量，个人没感觉到（rt900碟+r8070鲍），重量这个不好讲的，本身碟刹就有补强，碟片和鲍鱼的重量比圈刹夹器重不少，想弥补 就得花翻倍的钱在车架和套件上找回来
至于你说的force机械单盘有点过时了，现在主流是force12和8070，电变碟刹单就手变头的手感提升就很明显，8070手变大概比8020手变短了一个刹车档杆的距离

只有纯公路车玩家才这么说。对于山转公而言，碟刹公路就一个缺点：贵。

管不了那么多，先干为敬

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