@zhou8093 怕不是新的场站就在我圈的这块地里面，至于锦山到时候怎么办我是不知道咯

不知道我又没有说过关于斗山和潍柴的发动机的问题，斗山的机子主要问题，喷水，缸垫冲了，拉缸，潍柴的机子，目前拖进来，主要问题是拉缸，然后油底壳有大量冷却液，
斗山的机子，干式缸套设计，缸套厚度比较薄，冷却液从缸体的密封水道里面流过，缸套跟冷却液不直接接触，所以散热能力比较一般，发动机容易高温拉缸，或者缸垫冲了，两个缸窜气，
相对的，潍柴的机子，湿式缸套的设计，缸套上半部分较厚，下半部分较薄，冷却液直接接触到缸套较厚的部分进行冷却，缸套下部较薄的一段通过与缸体的过盈配合对水道进行密封，如果这个密封失效了，那么冷却液就会流进油底壳，几台发动机坏了的S2R都是这个毛病
下次有机会我去拍下DL08的缸套，顺带看看有没有潍柴的缸套拍

石梅极品摇车，申嘉湖跑70，2号车道。上海的高速交警对于不到最低限速是没有惩罚的，没脾气，外地不到最低限速我记得是会有罚单的

自己刨的坑自己填，这个是7月21号，在四号桥这边追尾依维柯的上石S2R，我当时，坐在右侧第一排，
现在算应该是昨天，把高级技工的理论考考了，考成啥样，我不知道，题目根本没看过，做成啥样听天由命，
W9B-0076上个礼拜拖进来第二天就拖走了，不知道是拿到哪里去修，
礼拜五S2U-001高保，直拉杆球头尺寸不对，库房里没有备货，欢乐，管仓库的工资 —200（目测）
接下来这个礼拜，因为国庆放假所以保养车往前排，刚好这个礼拜基本上进来的都是三级保养，有的好折腾了，
一天5台车，然后再加上都是小毛小病比较多的车，高保总共9个人，估计人手很紧张，不知道要从哪里抽人，
上次缺人是抽发动机组的，总成组镗鼓的也被叫出来过，感人，
今天本来预定还有要拍牌照的，结果刚好考试时间冲突，郁闷了，，，，，，下次又要一个月后，叹气

求s2u问题列表

为了证明我还活着，水一贴，今天的留交车，S2R-0037，留交原因是排气的波纹管库房里没备货，
早上进来说排气管尿素喷嘴这边漏了，要换，然后说上段波纹管裂了，要换，然后下午拆，到库房里找备货
结果说波纹管没了，一脸懵逼的等到3点多，外包修波纹管的人才来，然后说弄完要4点多，行吧，留交，
S2R的排气结构嘛，缸盖出来到排气歧管，然后是排气侧涡轮，涡轮出来第一节波纹管，第二节是带尿素喷嘴的
然后就是消声器了，机舱还是比较空旷的，问题就是涡轮是藏在空气滤后面的，要拆波纹管需要拆掉空气滤，
否则找不到作业空间，

S2R-038又进来了，驾驶员跟这车有仇是不是，上次刚修好，这次又来个事故前后一个礼拜还没到呢，风挡碎了，应该是不严重的追尾，前脸问题不大的样子，

这是啥情况，石南备车

今天貌似有个极其感人的事情，从仓库里翻出来的DL08新缸体，完成了发动机组装上了试车台，结果，缸盖漏气，喷油嘴运转不良，
缸盖漏气呢，很好玩，原因是缸垫没打胶，翻新发动机组装的时候，缸体跟缸盖之间有缸垫，还有，硅胶，
硅胶是缸垫两面都有的，毕竟翻新的发动机，然后因为上试车台的发动机用的是新的缸体，所以我同事大胆的没有打胶，结果漏气了，基本上等于一台机子要重新翻新过，
于是乎，到9月底，我们，可以用来调换的发动机剩余数量 0，一台在试车台上GG了，一台还在调气门间隙在车间里，不过好处就是，调发动的事情没了，取而代之的是小修掀缸盖，不过天气开始转凉了，0B拉缸喷水这种事情也少了，可以稍微宽心一点了，算是个好消息吧

金山巴士新购置3台申龙旅游车已经到位，据申龙厂的朋友说涂装是有点银色的，不知道你有没有看到过

来，冒个泡，证明下我还活着，顺带来纪念下W2J的发电机，好像说是因为空调耗电比较厉害，原车就发动机上的一个发电机，不够用，导致经常烧发电机，所以，最近在改装，空调单独上一个发电机
57台2J已经改了一半多了，还行， W2K的话，原厂就是自带空调发电机的，估计是已经预想到了这个问题吧，

问下lz为什么石南最近总是出W0B和W2K啊 W2J干什么去了 然后今天坐的404售票员刷卡机坏了只能用前面那个

刹车片多少公里要更换一次？

W2J-046运营中抱混动故障，驱动电机断电，发动机启动，车还能跑，熄火重启后问题解决，
目测是电池组电压太低，沪杭公路新林路站

金山2今天S2U是不是又坏了？我上午在金山卫站拍到个W8D