另外问下楼主，你下面还有没有

别想太多兔子会简单的把卫士搬到渔船上 不就炸陆地吗

楼主，用你的语言方式科普下歼20吧？

番外篇——关于稳性
今天科普一下船舶稳性，总是有人不相信猪母的内倾船体对船舶性能的不良影响，甚至还有鼓吹内倾船体的优越性的，真是冥煮的设计啥都好啊……
1、稳心
稳性是船舶在外力作用下发生倾斜后，在外力消失后能回复到正浮状态的能力，是非常重要的性能。
稳性可分为横稳性、纵稳性、初稳性（小倾角稳性）、大倾角稳性、静稳性、动稳性、完整稳性、破舱稳性等等，在船舶设计时都需要严密计算，这里就最简单的小倾角静横稳性进行定性分析。
稳性取决于重力和浮力的位置关系。船舶正浮状态下，船舶重力G与浮力F大小相等、方向相反、且在同一条铅垂线上。浮力作用中心——浮心即为船舶排水体积的几何中心。
图：正浮状态受力（通常重心都比浮心高）

当船舶受外力横倾时，重心位置和重力的大小方向不变，浮力的大小和方向也不变，唯一变的是浮心位置，因为排水形状变了，排水体积的几何中心就向倾斜的一侧偏移，这样重力与浮力形成力矩使船舶回复正浮状态。
这个力矩叫做复原力矩，正浮状态和倾斜状态浮力作用线的交点叫做横稳心M。
图：倾斜状态受力

只有横稳心在重心之上，船舶才能回复正浮；如果稳心低于重心，船舶将倾覆；如果横稳心恰好和重心重合，船舶将保持倾斜状态。
横稳心在小角度横倾时位置变化很小，计算中可作为一个定点；横稳心与重心的距离叫初稳性高度GM，数值越大，复原力矩越大，回复速度越快；
但复原力矩也不是越大越好，过大的力矩会使船舶摇晃剧烈，对结构、设备、人员都有不利影响。插句题外话，因为船舶的纵稳心都非常高，所以纵向复原力矩都很大，所以船舶艏艉都较瘦，不光为减少阻力，也是减少艏艉部排水量从而限制纵稳心高度。

2、船形对稳心的影响
小倾角横倾时，横稳心位置几乎不变，所以稳心位置的最大影响因素就是船舶横截面形状，由于船体是复杂形状，每个截面的M又不相同，实际的稳性计算是非常复杂的过程，这里简化模型，只分析船体中部的截面。
一般民用船舶方形系数较大，船型宽肥，其横稳心相对也较高，为简化工艺，节约成本，船体横截面都近似矩形。但对于军用船舶，由于追求高航速，普遍采用较小方形系数，船型瘦长，但这样的话，横稳心就会降低，稳性变差。
图：肥船与瘦船的稳性对比

这样通常采取的解决措施是船体适当外飘，改善横倾状态下排水形状，以增加横稳心高度，而且还可以增加甲板面积，扩展船体空间，一举多得。
图：垂直船体与外飘船体稳性对比

但猪母为追求隐身效果反其道而行之，采用内倾式船体，这样在横倾时，排水形状的变化很小，以至于横稳心高度很低，稳性很差。
图：垂直船体与内倾船体稳性对比

3、解决方法
当然，解决的办法还是有的，1是降低重心，2是增加船宽，3是加减摇鳍。
图：降低重心与增加船宽对稳性的改善

然而这些已经是补救措施了，不是没有代价的，降低重心会限制设备布置，不利于优化管理和维护，而且依我看一体化复合材料舰岛的使用不光是为隐身，还是减少舰岛重量降低重心的需求，但造价嘛……；增加船宽会降低航速，对动力装置提出更高的要求，而此次趴窝的恰好是动力装置。
减摇鳍是安装于船体外侧的装置，类似机翼的原理，利用减摇鳍在船舶航行时产生的升力，由程序自动控制两侧升力方向，达到增加复原力矩的效果，现广泛应用于各种高速船舶。
图：减摇鳍原理

减摇鳍确实能一定程度上解决稳性不足的问题，但也不是没有缺点的，首先其故障率是比较高的；而且减摇鳍伸出船体一大块，在浅水区域容易剐蹭，损坏率也是相当高的，阿三就经常丢失减摇鳍；最致命一点，高航速下减摇鳍升力才足够大，在低速情况下几乎没用……

东西还是很不错的 支持美帝创新举动！~

番外篇——隐形先驱“海影号”
80年代，冷战正是如火如荼的时期，为了研制出一种具备隐形效果的海上作战平台，以期在与毛熊的大规模海上对抗中占据优势，里根大统领批准“海影号”隐身试验舰项目，由洛马负责。
图：海影号隐身实验舰

该项目进行得较为隐秘，在1983年被媒体曝光（估计是战忽鹰故意的），但随后该项目也“隐形”了。直毛熊千古后，才有了进一步报道，此后，“海影号”频繁出入加州外海，招摇过市，凸显鹰酱遥遥领先与世界的技术，打击毛熊阵营残余分子的信心，甚至还在《007明日帝国》中大秀一把，出尽风头。
图：007明日帝国中邦德与杨紫琼强登海影号

“海影号”长48米，宽21米，排水量560吨（这特么明明是艇），吃水4.2米，柴电双桨，航速14节，可在5级海况下航行（渔民兔表示5级海况算个P），建造费用5千万刀。

“海影号”没装备过任何武器，是一艘名副其实的实验舰。洛马公司的先期技术实验室（ATL）一直用“海影”号进行海军技术试验，此外还进行了国防高级研究计划局、美国海军特种作战司令部和美国海关的大量试验。
图：“海影号”进行某实验

“海影号”被设计成楔形，采用了黑色的吸波材料，有出色的雷达隐身效果，其船体隐形设计思路对后世的猪母有很大影响。此外，船体下部布设水下声波吸收物和主动声波抵消装置，可以达到声学隐身的效果。
图：南北战争中南军的“弗吉尼亚号”铁甲舰，跟海影号一个模子出来的（PS：猪母的外形简直就是它的对手莫尼特号借尸还魂）

据称，海军鹰已经把从“海影号”实验中获得的数据和资料，用于其他舰艇设计和改进。“海影号”不愧为21世纪军舰新技术革命的先行者，但作为冷战时期的产物，尤其是在毛熊千古后，随着军费的连年削减，对该舰研发的投入力度也无法维系，最终“海影号”最终走向终结。
2006年“海影号”退役，海军鹰原打算将“海影号”提供给一个合适的组织作为纪念馆，但没人愿意接收；然后又在网上拍卖，但也没有合适的买家；最终，海军鹰决定将该舰拆毁。（海影号：我为祖国忽过悠，我为海军实过验，我要见统领，我要见统领）
2013年1月7日，“海影号”在位于旧金山金银岛某船厂中被拆解。

楼主快更啊。好久没见这么有技术分析的贴了

番外篇：大毛的蓝水梦——领袖级大驱
1、大毛蓝水的希望
提起毛熊红海军，给人的第一印象就是庞大的核黑鱼群、反舰火力爆表的水面舰艇，以及各种不走寻常路的载机巡洋舰，冷战时期，强大的红海军甚至可以在大洋里叫板海军鹰。然而随着毛熊千古，不肖子大毛把红海军从一支占据蓝星大洋小半壁江山的蓝水海军，败家为一支以近海防御的黄水海军。
“阵痛期”过后，大毛重拾星辰大海的梦想，提出海军要向蓝水进发，承担着在世界各大洋展示军事存在和实施战斗行动的任务。2012年，大毛海军总司令奇尔科夫称将组建新型载机巡洋舰战斗群，计划在2020年后建造新型载机巡洋舰。而载机巡洋舰是需要驱护舰护驾的。
大毛现役的驱逐舰有现代级和无畏级，巡洋舰有基洛夫级和光荣级，这基本是大毛水面舰艇的全部家当了，但服役都超过20年，未来10年内，这些军舰将不得不扎堆退役。很快，大毛将无舰可用，而且，正在批量建造的22350戈尔什科夫级护卫舰难堪重任，首舰戈尔什科夫号在06年开工，10年下水，15年服役（区区4k吨级造了9年……，兔纸一年能造多少054A？），后续舰则前途未卜。
因此，研发新一代大型远洋战舰提上日程，海军熊宣布，将于2019年建造新型的万吨大驱领袖级，用于取代即将退役的军舰，该大驱高度信息化，强续航能力，配备多种防空、反导、反舰、攻陆武器，为载机巡洋舰战斗群撑起“保护伞”，计划建造12艘，北方舰队6艘，太平洋舰队6艘。（已被局座击沉12艘）
图：领袖级模型，基洛夫隐身版？

2、强大的数据
领袖级驱逐舰代号23560E工程，由克雷洛夫国家研究中心设计，该舰满载排水量18000吨（远大于光荣级1.2w吨，和猪母级1.45w吨，甚至比脚盆“直升机驱逐舰”日向级1.7w吨还要大），长200米，宽23米，吃水6.6米，最大航速32节，巡航速度20节，自持力90天，舰员250-300人。
图：领袖级模型

火力方面，搭载60-70枚反舰or攻陆巡航导弹，128枚防空导弹，16-24枚反潜导弹，130mm多功能舰炮。先进火控系统能一次齐射16枚反舰弹弹，攻击多个目标或对一个目标饱和打击，而且新一代S-500导弹，能为整个编队提供反导保障，可拦截射程在3500km以内的中程弹道导弹。（这股浓厚的基洛夫风格，一脉相承毛子暴力美学的堆砌传统，其实对于大毛，火力不是问题，问题是下面的两个）
动力方面，计划使用燃气轮机发动机，也不排除上核动力的可能。大毛的舰用大型燃气轮机完全不行，而且和二毛闹掰了，买不到了，欧美的人家肯定不卖，除非买兔纸的QC280，但又拉不下脸，所以保留上核动力其实是无奈之举。（这里纠正一个观点，核动力不是啥都好，缺点一样明显，首先价格高、维护成本高；还有维护、大修时间长，影响出勤率，尼米兹的中期大修接近3年；潜艇和航母由于其任务的特殊性，核动力更适合，巡驱护舰上核动力就不是那么妥当了，要不壕者鹰酱为啥不给提子伯克猪母为上核动力呢）
信息雷达方面，搭载战术战役防空管理系统，具备战役级防空指挥能力，配备整合式电子系统，包括相控阵雷达、电子战、通信、水下侦察等系统，舰载2架通用直升机。（关于大盾：大毛的大盾似乎遇到了瓶颈，其22350型戈尔什科夫级护卫舰配备的大盾就长期缺位，16年海试中终于安装上了，但海试后又将其匆匆拆下以进行改造，领袖级的大盾嘛，等吧……）