回复：订了１台１.８Ｔ旗舰型博瑞，从购车选择开始，持续更新中

再看看空调，博瑞旗舰型的，带后排独立空调，而Ｋ５和索纳塔９都没有．车内空气调节和花粉过滤，Ｋ５也是没有的．后排空调和前排空调分区独立，在同一个车内不同区域可以有不同的温度，这是非常贴心的一个功能．
AQS空气质量管理系统可对车外空气质量进行监测，并自动切换空调内外循环，聚成，据说这套空气质量管理系统能使空气中PM2.5颗粒的过滤效率在97%以上。
所以从空调角度来说，不用说Ｋ５和索９，合资中级车中可以匹配的不多．

另外，给大家推荐一个网站，要了解吉利博瑞的可以上去看看，是视频．比我讲的要全面多了．
http://v.xincheping.com/23204-1.html
新车评网，有关于博瑞的，讲了外观＼内饰＼灯光＼智能泊车系统＼安全科技＼驾驶极限＼日常驾驶＼动力性能＼人性化科技＼车内空气质量＼还讲了他的Ｇ－netlink.

有些我直接发一些图片吧，打字麻烦，大家看起来也不方便．

SVA盲点报警，这个系统能有效避免驾驶者在并线转弯情况下，因视线盲区和精神分散而造成意外事故。当车速超过30km/h时，系统会自动通过超声波探头探测车辆侧后方，当有车辆时，外后视镜上的黄色指示灯会点亮以警示驾驶者。

不错

铝发动机和铁发动机区别．
经常有汽车厂家将铝发动机作为一个卖点，好象很高大上的样子，其实是在骗人，骗那些不懂但又不肯花时间去了解学习的人．
铝发动机，准确的说，应该是铝合金发动．大家知道，铝的密度比铸铁要小，所以相对较轻．通过减轻重量达到省油的目的。但铝的结构强度就要小于铸铁，所以铝缸体的体积通常会比铸铁的要大一些，那么体积比铸铁缸体就要大了．所以，优点和缺点都有，就看怎么取舍．
同样，大家也知道，铝容易与燃烧时产生的水发生化学反应，因此，耐腐蚀性远不及铸铁缸体，尤其对温度压强都更高要求的增压发动机更是如此。
铁和铝的物理性能不同。铸铁的缸体热负荷能力更强，在发动机的升功率方面，铸铁的潜力更大。打个比方，一台1.3升排量铸铁发动机的输出功率可以超过70kW，而一台铸铝发动机的输出功率只能达到60kW。据了解，1.5升排量铸铁发动机通过涡轮增压等技术，可以达到2.0升排量发动机的动力要求，而铸铝缸体发动机则很难达到这一要求。
从生产过程中的环保性来看，铸铁缸体和铸铝缸体也有很多不同。铸铁生产线占地面积大，对环境污染大，加工工艺复杂；而铸铝缸体的生产特点恰好相反。由于材料价格和加工工艺的不同，采用铝合金缸体的发动机自然会比铸铁发动机的价格要高出一截。在这一诉求点上，显然是铸铁缸体的发动机占优。
总结一下：全铝发动机优点：重量轻、易加工且加工过程环保性好、散热好。铸铁发动机优点：抗变形、耐高压、耐高温、耐腐蚀、成本低体积小，可靠性也更高。
所以，各有所长，就看厂家怎么选了．作为消费者，其实我们是不太感觉出来区别的．
顺便讲一句，铸铁缸体，铝合金缸盖，也应该是纳入铸铁发动机的范畴．

给大家讲了很多配置方面的，可以看出，对比Ｋ５和索９，安全配置上，博瑞高出太多，内部舒适性配置上，博瑞还是高出太多．高科技配置上，Ｋ５和索９就没有什么高科技的东西．这些都是我下定决心，选择博瑞１.８Ｔ旗舰型的理由．
我们再看看大灯．