@爱家乡爱太谷 ：
1.关于大西线是否会饱和以及如果万一饱和之后如何解决的问题，之前在帖子里面已经多次解释讨论过了，不想再重复。
2.关于走大西线的距离影响问题，也多次说明过了，不想再重复了。
3.利用大西线，照样会经过晋中东部地区，照样能够带动晋中东部地区的发展，满足晋中东部地区的交通便捷；利用大西线，照样会过太谷，太谷照样可以辐射周边。这一点之前其实也已经多次说明过了，我再向你说一次。
4.高铁建设从宏观看是整个高铁网，线路布局不能只顾个别县一已私利，要以长远发展考虑。呵呵，我表示非常同意你的这个观点，也希望你是真的从心里认同这个观点。

每个县都希望高铁过境，但由于地理条件限制，不可能做到，只能尽量权衡各地利益，做到尽力照顾，榆社及和顺左权山区更需要扶持，本身交通不便，贫困落后，更需要便捷交通让他们走出大山与外界联通。。平川县市交通发达，在高铁取直大原则下，走榆社，武乡山区更利于造福子孙后代。。

有些事 不是看到了希望才去坚持 而是坚持了才会看到希望！

铁路失去也并不可怕。可怕的是人们失去信心，失去勇气。可怕的是人们不去选择抗争而是选择了无奈的适应。

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现在不都在讲互利共赢吗，设想方案也没伤害到哪方利益，竟然还有人反对…？难道大家都不希望晋中变更好？

有没有考虑过运用成本，之后运行费用，线路的满负荷运用

是啊，介休那边南下得问题也可缓解

看晋中市领导的能力，祁县太谷之间有一站促进祁太平三地旅游经济！