碳纤维只有六年寿命的话，那么那些服役三十年的战斗机怎么办？那些超跑怎么办？用六年后报废？

早上问了师傅，关于碳纤维的使用寿命以及制作工艺对于寿命的影响，得到的说法是：飞机原装碳纤维盖板与飞机本身同寿。如若因为纤维表面破损需要进行修理，则有两种修理方案：热粘接和冷粘接（两者所使用的树脂胶类型不同，但纤维布相同）。冷粘接作为临时修理，在一定时期之内需要再次进行补强。而热粘接可作为永久修理工艺。因此关于碳纤车架，如果制作工艺是使用的热粘接工艺和热粘接树脂胶，便拥有超长的使用寿命。若是冷粘接工艺制作的碳纤维部件，使用寿命则相对短很多。
以上，给大家作为参考。

顺带提一句：吧里常常有争议的寨架跟厦门碳，也许会受制于制作工艺的限制，导致成品本身不具备足够的使用年限。不过嘛……这个细节跟内幕还得请内部知情人士出面解答才能分晓。

吧里修飞机的还挺多的

别被尖锐物体戳穿碳布就行

感觉这东西太神奇了 竟然有寿命 我都不敢入了

9几年的忍四不是还有人收吗

用了6年，还在用→_→

其实我不知道你在说什么，但是我觉得还是回 一下好了，免得关系生疏了，到时候借钱都不好开口

那么问题来了，碳架如何保养？

因为爱情

话说。。这是定风翼上的翼片嘛？

6年寿命有道理，虽然现在还可以买到很多早年的碳纤制品，但如果用机器对其进行测试，各方面数据都会大不如之前，碳纤维制品不论树脂的好坏，都会因为环境和自身的因素从分子层面老化，从而是包覆在里面的碳丝难以保持其在制作是的弧度与刚度，这些是你用肉眼难以发现的，而且越薄的碳纤成型面越易老化，可以这么理解，碳纤维的寿命很长，但由树脂做胶基的碳纤制品只有几年到十几年的寿命，之后性能下降得就比较快了