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-------锅炉篇开始-------------

强化型舰本式缶
原型是日本海军的“吕号舰本式缶”。舰本指的是舰政本部，缶是指锅炉。
再说的细致一点的话，原型应该是在阳炎级驱逐舰天津风上试验搭载，之后搭载于岛风的吕号改良高温高压锅炉。
这个高温高压锅炉的原理说起来太长，这里就省略了。说关键点的话，就是一种能够以低燃料消耗实现高输出的锅炉，对于日本来说是一种有划时代意义的锅炉。
天津风比起同级舰有了300海里（6%）的续航距离延长。
写着“对日本来说”是因为同时期还有更厉害的德国制的被称为Wagner boiler的高温高压锅炉。由德国商船改造的空母神鹰(未实装)也搭载了这种锅炉。
但之后神鹰的Wagner 式锅炉由于操作困难而被卸下。虽然如前文所说当时日本的锅炉技术不及德国，但Wagner式高压锅炉即使是在当时的德国也是一个难以操作的玩意儿，轮机全速转动时很难获得稳定的输出。
美国的弗莱彻级搭载的锅炉也是可以和岛风并驾齐驱的高温高压锅炉。
舰C的参加舰Z1级驱逐舰虽然也搭载了这种Wagner式锅炉【这句是通过上下文和德语wiki推测的，就原文来说不知道Z1到底搭载了什么锅炉，原文把这句放在“美国弗莱彻级……”那句下面，搞得好像Z1搭载的是弗莱彻的锅炉一样】。但由于密封圈会急速老化而困扰不已，所以从接续的Z5级的Z8之后就更改为被称为本森式的锅炉。
在美国也有每出一型新型舰蒸汽条件都会下降一次的情况。【蒸汽条件好像是指的蒸汽的压力和温度】
德国的高温高压锅炉还有更加安定的 Lamont式。【具体是什么锅炉没查到，日语片假名输进去查到一堆登山用品……以后有机会学了德语再查一下吧】
但飞鹰使用的 Lamont式在刚使用时就被抱怨说出现了故障，而在德国，为了使重巡席培尔和欧根亲王更加稳定，给她们装入了Lamont式锅炉，但依然在持续出现问题。（所实话要找出没有为主机惹出的麻烦而烦恼德国水面舰反而更为困难）
虽然搭载于岛风的高温高压锅炉是很优秀的，但由于在生产性和维护性上还有很多问题，所以本打算量产但没能实现。其实这个锅炉并非无法量产，而是由于已有的锅炉已经处于大量生产状态，无法停下，导致这个锅炉的生产无法插进去而已。
但是硬要说出来的话，岛风的这个“高温高压”是相对于以前的吕号锅炉的，岛风锅炉的实际压力还没超过38个大气压，在世界范围来说也有被划归为低压锅炉的情况。（果然）
还在现役的唯一的蒸汽涡轮舰白根级【海自的船】的舰压为60个大气压。
舰本式锅炉分为伊号，吕号，波号和帆号【い、ろ、は、ほ号，其中ほ不知道用什么汉字来代替就随便找了一个】。伊号是非常老旧的型号，在舰C的时代中是没有搭载的。吕号是岛风搭载的高温高压锅炉的基础，以及可以说是其他舰船几乎都搭载了的标准锅炉。波号在扶桑级第二次近代化改装时只搭载了两座。帆号则为用于小型船舶的锅炉。
在舰本缶实用化之前主流的锅炉为宫原二郎中佐开发的“宫原缶”，虽然也很优秀但是燃料消耗过大是其缺点。
“缶”是“罐”的简化，再进一步说的话，“罐”是“汽罐”的简化。在这个“汽罐”，也就是就是锅炉中将热水加热到沸腾，将产生的高温高压蒸汽导入到蒸汽涡轮中得到扭矩。【这里是在解释日语汉字词，以前日语使用“汽罐”或者“缶”这样的汉字词表示锅炉，现在使用“ボイラー （boiler）”这样的外来语表示锅炉】
将蒸汽涡轮输出的转动在减速器中减速到恰当的速度，再驱动螺旋桨驱动轴，推动舰船前进。（一部分舰船除外）【是指电传动除外？】
这里为止的讲解，在チャーリーにしなか氏绘制的《舰これアンソロジー佐世保镇守府编第一巻》中，用漫画的形式进行了简单易懂的解说。【不知道吧里有没有，吧里也搬了那么多讲解类的同人了，应该能找到吧】
但是这个本子里有“搭载油煤混烧锅炉的只有天龙田”这种难免会引起误会的说法，要小心一点。
实际上竣工时候的5500吨级轻巡以及战列舰都搭载的是油煤混烧锅炉。到了川内级的时候，由于预见到重油的使用量将会增加，便增加了油煤混烧锅炉的比例。但是战列舰和5500吨级轻巡在之后的改装中全部换装了重油转烧锅炉。
当然，像没有必要参加战斗的间宫之类的舰船，以及作为练习舰使用的老朽的装甲巡洋舰等直到终战都使用的普遍都是油煤混烧锅炉或者燃煤转烧锅炉。
还有，国铁型的蒸汽机车的功率指的并非热功率·轴功率，而是动轮径功率。（日本最强的蒸汽机车是D52型，功率为1660马力，不过与功率1620马力的C62型使用的是同一种锅炉。之所以功率不同是因为D52型的动轮径比较小）
还有就是“水管式”，如其名，就是指通了水的水管组在燃烧室中由火焰加热这样的构造。还有一种就是炎管式【中国应该叫“烟道式”？以前查蒸汽机车的时候了解过一点】，这种方式与水管式相反，是将于燃烧室与烟室相连的烟管通过水槽内部来加热的方法。这种方法，特别是在烧煤的时代，由于煤会堵住烟道，而且水密性也不好，造成制造锅炉和维护锅炉都很不方便，加上要得到干燥度比较高的蒸汽【什么玩意儿？】必须要多加一个机构，将已经生成的蒸汽再一次通过干燥机加热。所以这种锅炉基本没有在大型船舶上普及。虽然如此，却以别的用途在世界上普及开来。炎管式能够横着放置。而水管式横着放的话火焰会溢出来造成效率下降。于是炎管式就被横着放置而普及 ，比较代表的就是蒸汽机车了。
在使用炎管式的基础上，在烧煤时代还存在过锅炉整体形状为圆形的圆缶（scotch锅炉）。著名的电影泰坦尼克号中泰坦尼克使用的就是这种scotch锅炉。【之前烟道式锅炉的形状都是箱型，或者说方形的，scotch锅炉则改为圆形。由于圆柱体更为耐压，所以scotch锅炉能够造的比以前的锅炉高近两倍】

新型高温高压缶
关于史实的部分参考强化型舰本式缶

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