虽然还是一个培林的结构，但是个人觉得培林结构强度不见得比这种直接的强度大，因为这种直接摩擦的面积会比较大。踩踏的效果似乎会好一些。

另外这个防水确实可以赞一个。因为两层的防水，应该保证衬套和轴心那个位置不进水。我个人觉得衬套的话在于就算进水了也不会两个一起锈蚀在一起，从防水和这个设计上来说这个脚踏还是可以赞一个~！

我还点了只看楼主，楼主你这不是坑我们么。

这样不就比较容易看见衬套和培林了。这个结构其实和后面很多大厂的脚踏一样。
因为是避震结构，所以，在拆卸还有结构上都有一定的不一样，于是我们还是把它全部拆散好了。





避震结构通过最后一张图的卡环和脚踏上面的卡片防止脚踏打底后，避震胶脱落，如果在野外避震胶脱落的话，那么就是你会呵呵很久的事情了。
另外这个脚踏因为要活动，所以固定的位置是两套螺丝固定的。

留

咳咳

@德道工程 看看这个

说到了这里，必须要说一下踩踏了。
我最开始一直觉得避震脚踏就是一个奇葩，因为这个设计有意义吗？
今天同这个脚踏一战，发现存在即是合理！为什么？
让我来分解一下。
这个脚踏应该是opadx工厂做的，和他们的模具一样，所以内弧角度非常不错的。
脚掌位置在轴心位置非常的合适，而且不容易松脱。
但是问题就出来了，避震结构出来有什么意义吗？
有人给我说这个是用来大强度越野用的。然后我就呵呵了。
尼玛这个肯定不能大强度越野啊，锻造的，而且中间是中空的，一撞就断了。磕到石头绝对断。
然后这个山马竞赛党？也呵呵吧~！这个踩踏起来你摇车能明显感觉到泄力的。都不用都说。
说说这个适合谁吧，山马郊游党，推车xc党，我觉得这样说起来会比较合适一点。
但是不可否认，这货真的是这一批脚踏里面踩起来比较舒服的！

这些脚踏我都不用

好

围观

还没更？

结构说得差不多了，我们来说说踩踏吧。
大家已经从上面一张图片看见了这个脚踏的内弧角度了吧。真的很合脚。
但是一个脚踏是不是合脚就完全适合所有的骑行方式了呢？
我还是那句话，没有完美的产品，只有合适的产品。
一直都觉得这货是一个奇葩货，因为它的出现好像要适合所有的人一样，结果什么都没适合。
很多人说避震脚踏是为了越野而生的，但是这么一点点的锻造而且中间是用的软连接，一撞就断了。去大强度越野，只能呵呵。
那么说这么适合脚掌，那么我去山马竞速好不好。我告诉你，不好，这个脚踏在摇车的时候能明显感觉到泄力。
那么什么都不适合楼主要说它总有合适的地方吧。
我的意见是，标准的山马郊游党，xc推车党，这才是真正的人群。而且这个群体是自行车消费的主流，于是这个货存在即是合理了。

留名。

查插