下午,舒琳坐着公司通勤车到公司,今晚她有飞国际航线的任务,当她走进客舱部办公室时,几名空乘人员围了上来:“舒琳姐,你怎么才来啊?”
“舒乘务长,你看了公告栏了没有?”
舒琳刚才下车经过公告栏时,她特地绕着走,因为她不想看到公告栏贴得那张处罚单影响自己的心情。
“舒琳姐,方总太牛了。”
“牛?什么啊?”舒琳被她们搞得一头雾水,处罚自己的老婆也能算牛,她心里苦笑了一下。
“舒琳姐,你没看到啊?方总的报告。”珊珊说。
“报告,什么报告?”舒琳真得丈二摸不清头脑。
“方总关于我们空乘人员的报告,真说到我们心窝子去了。”珊珊说:“爽快。”
舒琳放下飞行箱,拔腿就往公告栏跑去,公告栏前还围着好几个空乘人员,边看边指着小声议论,舒琳凑近一看,公告栏张贴着一篇报告,署名是方堃,报告是写给集团总裁和孙总的,题目是《转变观念是关键》,报告中写道:公司在对标国际化、提升客舱服务的探索过程中,难免对旅客感受的重视程度高于空乘。例如,在天气原因导致航班延误时,少部分旅客无理取闹,甚至出言不逊,航空公司为了息事宁人,不仅要求员工加以忍耐,对旅客提出不合理的赔偿要求有时候也给予满足,这才让空乘有了“不被重视”的感觉。公司要有大局观念,要明辨是非,立场应该变得更加客观和理性,理直气壮地保护自己员工的权益,不能让其身体受伤的同时,心灵也受伤。公司有没有意识到了空乘人员不断流失带来的种种问题。老空乘离开岗位后,航空公司需要重新招聘、培训,无疑增加人力成本和时间成本。其次,新空乘在整个乘务队比例偏高,会影响服务品质。新空乘在面对旅客、处理问题时,显然不如老空乘有经验。再其次,空乘的不断流失直接影响到整个服务队伍的稳定。同时,也要加大了对空乘的关心力度。比如,坚持与空乘谈心,多关心空乘的心理动向;开展各种培训,让空乘自身素质不断提高;鼓励空乘规划自己的职业生涯。在乘务员与旅客发生冲突的时候,航空公司的立场也开始变得更加客观和理性。在民航高速发展的过程中,航空公司与空乘只有转变观念,深化对这份工作的认识,才能在真正意义上解决“流失难题”。航空公司要加强对空乘的管理,要让空乘热爱公司,了解公司,增加对公司的认同感。在公司内部,要统一认知,将空乘放在重要的位置。作为一线生产岗位,要让空乘感受到机关以及后勤部门是真正为其考虑,为其服务的。航空公司还要让空乘了解公司内部信息的渠道畅通,主动把公司重要决策、战略规划等第一时间传递给空乘,不让空乘因在外飞行,而有了“边缘化”的感受。通过短信、微博与空乘互动,都会产生良好的效果。留人要“留心”。公司需要进一步增加空乘的归属感。这就要从维护空乘的利益做起。在生活上关心空乘,尽可能解决空乘生活的困难,特别是对已婚或者有孩子的空乘给予适当照顾。在实际工作中,敢于、善于维护空乘的正当权利。美西南航空公司在接到旅客投诉后,会告诉旅客:“我们的员工是正确的,如果您不满意我们的服务,请选择其他公司的航班。”因为美西南完全相信自己的乘务员接受了专业的培训,能够为航空公司服好务。在国外,旅客必须充分尊重机组的专业。要形成这样的氛围,需要航空公司站在空乘身后给予支持。