3.下一步是保持目标在雷达显示屏的40 度方位。为了保持目标在40 度方位,你可能不得不偶
尔转向敌机。关于这个的解释有些超出本书的范围,但可以简单的认为——不在碰撞路线上的目
标将会飞离你。
可以用驾驶术语来解释一下,假设你在双向高速公路上行驶,你将会注意那些从挡风玻璃外一闪
而过的迎面车辆。迎面车辆永远不会停留在挡风玻璃外的某一点,除非你打算不要命的撞上它。
同样的事情将会发生在空战中,在拦截时,你为了获得转弯空间从碰撞角度处转离目标,这意味
着目标将会更加远离你,除非你为了保持一个特定的角度而转向它。
为了执行一次拦截,所有你要做的就是依照程序执行,就像烤蛋糕,你并不需要知道化学反
应过程,只需按照程序做就行了。
4.当你距离敌机10 英里时,进入STT(单目标跟踪)模式并转向把锁定的敌机置于HUD 中。
这是拦截阶段最重要的部分。在10 英里处把目标放到机首方位有两个原因,第一个原因是,由
此我们可以获得对敌机的目视。当目标在HUD 中时,我们可以获得一个目标指定框(TD box)。
图5-6 显示了HUD 中的目标指定框。

尔转向敌机。关于这个的解释有些超出本书的范围,但可以简单的认为——不在碰撞路线上的目
标将会飞离你。
可以用驾驶术语来解释一下,假设你在双向高速公路上行驶,你将会注意那些从挡风玻璃外一闪
而过的迎面车辆。迎面车辆永远不会停留在挡风玻璃外的某一点,除非你打算不要命的撞上它。
同样的事情将会发生在空战中,在拦截时,你为了获得转弯空间从碰撞角度处转离目标,这意味
着目标将会更加远离你,除非你为了保持一个特定的角度而转向它。
为了执行一次拦截,所有你要做的就是依照程序执行,就像烤蛋糕,你并不需要知道化学反
应过程,只需按照程序做就行了。
4.当你距离敌机10 英里时,进入STT(单目标跟踪)模式并转向把锁定的敌机置于HUD 中。
这是拦截阶段最重要的部分。在10 英里处把目标放到机首方位有两个原因,第一个原因是,由
此我们可以获得对敌机的目视。当目标在HUD 中时,我们可以获得一个目标指定框(TD box)。
图5-6 显示了HUD 中的目标指定框。











