第二章 行驶篇
11.左脚常踩在离合上
12.单手握方向盘
13.追求高档位行车
14.加挡超车
15.猛踩刹车
16.猛踩油门
17.弯道刹车
18.不看后视镜
19.颠簸路面不减速
20.打死方向盘
21.短途行车
22.长时间跑长途
23.空挡滑行
24开锅后立即熄火
25.该高温发动机浇冷水
26.超载
27.高速行驶开车窗
28.压路肩
29.穿高跟鞋开车
30.自动档等于不用换挡


误区15猛踩刹车
刹车是汽车上最常用的.也是最能体现驾驶员技术水平的地方.新手一般在踩刹车的时候,力量较重,特别是在停车的瞬间,汽车会有明显的点头感觉.
影响:
猛踩刹车,感观上讲,会觉得新手的刹车不流畅/不柔顺.其实这种操作不仅会让人感觉不舒服,对悬挂系统/刹车系统和轮胎都不好.
为了抑制刹带来的冲击，悬挂系统首先起着缓冲的作用,坐在车里的感觉到的点头现象,基本都反馈到悬挂上.猛踩刹车还会增加刹车摩擦片的摩擦力度,加大刹车片的磨损,轮胎在紧急刹车的时候,业承载了较大的负荷,由于刹车力度过大甚至可能出现轮胎拖带的现象.
另外大力的刹车意味着瞬间抑制了发动机的动力输出,变相增加了油耗.所以猛踩刹车是一种毁车耗油的傻瓜行为.
正确方法:
用武术的术语来形容刹车的话就是:不专业的刹车就像”外家拳”刚劲有力,专业的刹车方式就像”内家拳”联绵不绝.
也就是说刹车不要一脚踩到底,要一气呵成顺推下去,当车速明显下降的时候,可以适当放松刹车的力度,让汽车柔柔的停下来.
误区16猛踩油门
踩油门同踩刹车一样,都是既简单又见功夫的地方,有些司机为了追求加速感带来的快乐,一味猛踩油门.这是一种典型的毁车行为.
影响:
猛踩油门会消耗大量的燃料.特别是在起步阶段,猛踩油门会增加离合器的磨损,增加变速箱负荷,增加轮胎磨损,对汽车十分不利.特别油耗增加十分明显,专家计算:急速起步10次约浪费燃料120CC以上,可供一辆普通汽车行使一公里以上.
同时,如果对汽车的有门控制很粗暴,汽车一直在急加速状态,容易造成发动机过热,引起水箱开锅而导致其他发动机故障.
另外这种操作习惯让坐车的人同样感到不舒服,会对你的驾驶技术生出疑问.
正确方法:
踩油门的技巧和刹车有些类似,要记住一个关键字”柔”.不能把油门踩得过死,要逐渐加力.收油门可以适当放快速度,但再次加油时,同样要轻踩.
在高速行使时,最好把油门踩到一定程度保持住,不要忽踩忽放,保持匀速运动.如果有定速巡航功能,可以在高速上使用,这样可以轻松保持汽车的平稳,同时不会增加油耗.
误区17 弯道刹车
汽车在转弯时踩刹车
影响:
汽车由直道进入弯道,需要一个减速的过程,因为过弯的速度一般都要低于直道的速度,有人喜欢在过弯试刹车减速,认为这样不会影响直道的速度,可以走的快一点.其实这是错误的.在弯道上踩刹车会影响出弯时的速度,并不能达到更快捷的目的.
更重要的是在汽车过弯的时候,车会产生一个向外的离心力,这时汽车四条轮胎的受力程度会有所不同,一般情况下受力最大的是外侧前轮,最小的是内侧后轮,其他的居中.而刹车的是相同的,起码前轮和后轮是相同的,这样就会造成刹车和轮胎磨损的偏差.
如果刹车力度过强,会把压力都集中到外侧前轮,同样增加悬挂系统的压力.如果速度过快,弯道减速还会有翻车的危险.
弯道还有视线不清的特点,就是在入弯前司机可能不清楚拐弯之后的情况,高速入弯会增加驾驶的危险系数,所以最好不要在进入弯道后才刹车.
正确方法:
正确地刹车应该在入弯之前完成,在弯道中保持匀速运动,这时最好不要用空档,因为入弯前已经减速,可以适当降低档位,用低档位完成弯道行驶.出弯之后,再加速行驶.
这种方法不仅是用于我们日常的行驶,就是专业的汽车赛道上,赛车手们为了更稳定地控制赛车,也是利用直道地末端减速.


误区18 不看后视镜
忽视看后视镜是很多新手司机在行驶中地通病,一般新手开车比较紧张,除了目不转睛地看着前路,就只想着自己地动作,总是忘了观察周围地情况.
影响:
在对新司机地抽样调查中显示,60%的司机第一次事故是发生在停车场.发生这些事故的主要原因就是司机没有看好周围的环境,特别不会合理地运用后视镜.
在公路上行驶也是一样,只要你想并线,或者说偏离原来地行驶路线,首先应该做的不是转方向盘,而是看后视镜.并线是诱发交通事故的一个主要行为之一.为了确保安全,一定要确认后面有没有车辆,再并线超车.
这些现象都是通过后视镜完成的,所以在正常的行车过程中,一定要多看后视镜,不顾后面情况就是不顾及自己的安全.
正确方法:
后视镜应该在汽车上路之前调整完毕.车外两侧的后视镜,在保证看到车身的同时,尽量分向两侧能观测到更多的事物,视平线保持在后视镜的上面的三分之一位置,留出更多空间观察路面的情况.车内后视镜要对准后挡风玻璃,观察车正后方的情况.
倒车时,确认正后方没有障碍物的情况下,要同时兼顾左右两侧后视镜.在正常行驶中,要特别留意自己要变更方向一侧的后视镜,确认安全后,加速并线或完成超车
误区19颠簸路面不减速
开车时不注意观察前方情况,遇到颠颠簸簸路面也不减速,高速冲过.
影响:
颠簸的路面对汽车有四各方面的影响:
第一:是对轮胎的影响,轮胎是汽车唯一和地面接触的部件,地面上的变化,首先受到影响的都是它.轮胎属于易损件,汽车驾驶的路况会直接影响轮胎的使用寿命,但良好的驾驶技术可适当化减路况对轮胎的影响,这种驾驶技术就包括在颠簸路面上对车速的控制能力.
第二:是对悬挂系统的冲击,高速行驶的汽车在颠簸路段,悬挂系统受到的冲击,会比正常行驶高出几倍或十几倍,严重影响减震器/弹簧/支架等部件的使用寿命,强烈的冲击甚至会撞伤底盘(俗称”托底”),对车底的刹车管路/油箱/油管/排气管/发动机油底壳都有威胁,这种威胁同时直接关系到汽车的行驶安全.
第三:就是舒适性,这时所有坐车人的第一反应,颠簸的汽车会让人很不舒服,还会扬汽车内沉积的灰尘,污染车内的空气,影响车上人员的健康.
第四:汽车的振动对车上各部件的影响,特别是电子设备,比如音响系统,虽然有一定的抗震系数,但剧烈的颠簸还是会伤害到音响播放的质量和使用寿命,所以通过颠簸路面时一定要减速慢行.
正确方法:
和过弯减速一样,减速要在正常行驶路段完成,在进入颠簸路段的时候,要靠惯性慢慢通过,不要在轮胎通过障碍物的瞬间刹车.如果是人工减速带之类,没有贯通整个道路的一字障碍,最好一侧轮胎压着过去,另一侧轮胎走正常路面.如果象路肩一样不能绕开的障碍,要一个轮先上,另一个轮再上,这样可以减少障碍物对汽车的冲击。
误区20打死方向盘
在驾校学车时,”把方向打死”是经常听说的一句话,既然驾校的教练都没有反对,应该没有什么问题吧?
影响:
在驾校教练首先要保证你的操作是规范的,安全的,其次考虑采的才是油耗和磨损的问题.另外,对于以前驾校普遍使用的是没有转向助力的车型来说,打死方向盘造成的影响只是转向机齿轮上的磨损,为害不大,甚至为了操作的完美,可以忽略不计,所以教练的”指挥”是没有问题的.但对于现在大多数的液压助力转向车型来说,影响就大了.
方向盘长时间处于转向至极点的位置,主要的危害是会造成转向助力泵的损坏.转向打尽或者打的太大会造成转向助力泵油压瞬间过高,导致泵体皮豌破裂,毁坏助力泵.结果将是转向助力系统失灵,方向盘转动困难(比没有助力还费劲/)
还有一个方面的危害就是前轮转到一个极限之后,主轴端可能会碰到控制臂端,如果你的汽车在方向打死之后能听到”吱吱”的声响,一般就是这种原因造成.所以现在有些车型加装了转向过度的保护系统,当汽车方向打死超过5秒之后,发动机会自动熄火,千万不要以为是什么故障问题,这时对你的车的保护。
正确方法:
当转向打到极点之后,稍稍回一点,就可以避免助力液压力过大的问题.不过您也不用为自己以前的操作担心,短时间或偶尔地打死方向,对车辆不会有致命地伤害,只要在以后注意就可以了

社会考、驾校考报名的学员，
理论、倒杆、场地、路考管约考、保过办理中…另办理从业资格证
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新手快来看老司机的日常驾车技巧
开一辆自己钟爱的轿车上路，想必是很多人的愿望。有了车可以让我们的生活更加便利，活动空间大大延伸，提高了生活质量。然而车可以带给我们快乐，同时如果驾驭不好也会带给我们痛苦！所以安全驾驶是第一位的。下面是一位老司机向记者介绍了他在日常行车一些小技巧。希望能对新手有所帮助。
　　一、开车技巧
　　1、上车先看车
　　上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。
　　2、点火步骤
　　拉紧手刹(防备滑动)，离合器踩到底，空档，不踩油门(加速踏板)，转动钥匙到Ⅱ档后停6秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统，然后继续转动钥匙到Ⅲ档点火。点火成功后，挂一档、松手刹、慢抬离合、加油、出发。
　　3、开车先热车
　　电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。
　　4、一档起步
　　轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。
　　5、平稳换档
　　换档要做到两点：一是车速达到了所换档位的车速范围；二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停(不是慢，而是停！)，同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器。这样操作，平稳、顺畅、不抖动。
　　6、踩准脚刹
　　为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为园心，脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失！
　　7、带档刹车
　　加油时发动机产生牵引力，带挡刹车时发动机产生制动力，并且能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。所以任何情况下都要带档踩刹车，当车快要停下时，再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。
　　8、刹车先看后视镜
　　刹车前要看一下后车距离，如果太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免后车追尾。
　　9、时刻掌握脚刹状况
　　上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，接近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常，立刻用减档和手刹减速停车。
　　10、超车减档提速
　　行驶中超车，要当机立断，不可犹豫拖延。看准空位子，迅速提高车速超车。如果车的负载较重，要减一个档位后加油，增大发动机的牵引力，实现超车。超车肯定费油、费车，徒增危险，能不超最好不超。
　　11、不能超车的5个地方
　　在非高速公路上行驶时：①弯道不能超车，②坡路不能超车，③过桥不能超车，④前方有路口、道口不能超车，⑤对面200米以内来车不能超车。
　　12、不要跟车的4个地方
　　①不要跟在外地车后面，突然停车问路，②不要跟在长客车后面，突然停车捡人，③不要跟在出租车后面，突然招手急停，④不要跟在大货车后面。突然**叫停。
　　13、过弯道规则
　　进弯道前先减速，弯道过半后再加速，又快又稳。如果入弯过快，然后又踩刹车，很容易甩尾或侧翻。
　　14、谨慎鸣笛
　　突然鸣笛，可能使过路行人惊慌失措，乱跑乱撞。特别是有小孩过马路的时候。应该减速慢行或停车等待。
　　15、看不见就鸣笛
　　行驶中只要视线受阻，看不见前方路况，比如在道路的拐弯处有高楼高墙，有建筑围栏遮挡，或在山路急转弯处，必须减速、鸣笛。必要时还要打远光，提示对方避让。要防备那里突然跑出人或汽车！
　　16、高速紧急，只踩刹车
　　高速行驶时转向极其灵敏，略动一点就产生很大转向。如果发生紧急情况，用习惯手法打方向盘，相当危险！所以，高速行驶中突发紧急情况，宁肯只踩脚刹减速，不要乱打方向盘再增加危险。
　　17、高速公路的积水
　　大雨后高速公路上常有积水，如果躲不开，通过时用力握紧方向盘，保持匀速直线行驶。千万不要有转向和刹车的动作！
　　18、下坡带档
　　下大岭、下大坡时，不能长时间使用脚刹减速，因为刹车片会发热、损坏、失效。应该事先选挂低速档3档或2档，限制速度下坡。
　　19、延时熄火
　　汽车长时间高速行驶发动机处于高温状态，这时停车后立即熄火，将对发动机有伤害。正确的熄火方法是，让发动机在怠速状态下运转二分钟左右再熄火。
　　20、方向盘锁死
　　“方向盘锁死”现象是一种保护功能。在停车熄火拔出钥匙后再转动方向盘，则方向盘被锁住，具有简单的防盗功能。解除的方法是插入点火钥匙，扭动钥匙点火的同时转动方向盘，则自然解锁。
　　21、拉高转速
　　发动机是按照较高转速设计出来的，如果长时间低速工作，会造成燃烧不充分，加速积碳，进一步造成燃烧不充分。行车时不妨常常拉拉高转速，让高温烧掉积炭。

开车习惯需纠正 行车拒绝被潜规则
提及“潜规则”，其实在日常行车的时候也有一些潜规则存在，而如果你没有被潜规则的话，那么如果一旦出现紧急情况，你就会得到像那些不愿意被“潜规则”的人一样的命运。
　　这里所谓的潜规则，指的是一些在日常行车中你所忽略的问题，你可能认为没有什么，但是当真的发生紧急情况的时候，因为你的小小的忽略、疏忽，可能会让本应没什么大事儿的事故变成……“血染长空”，所以，珍惜生命，拒绝疏忽。
　　开车习惯需要纠正
　　开车习惯？你可能会不屑的告诉我说你没问题，一不喝酒，二开车遵守交通法规，三开车不接打电话……但是其它的细节问题你是否考虑过？比如驾驶姿势、乘坐位置等等……
　　1、驾驶位置
　　每个人的身高都有所不同，同时每个人感觉上最舒适的乘坐位置也不尽相同，但是怎么坐在驾驶位是最合适和安全的？不要靠感觉，要按照你的身体情况来做比较，因为让你的身体舒服了，这样在紧急状态下你才可以得到最好的车辆控制。
　　首先在坐入驾驶座位后脚踩制动踏板，并完全踩下且确定已经踩到底了，然后在次动作前提下前后/上下移动座椅/靠背方向，此时如果条件允许的话，尽量整个后背贴服于座椅靠背，尔后找到最舒服的位置，切记当腿部立起时后，你的膝部不会与方向盘下部接触。
　　以上动作完毕后，将双手手腕脉搏处贴服于方向盘正上方，同时身体贴服于座椅后靠背，如果不会有抻拔感觉的话，那么你的座椅位置正合适(脚部需要踩下制动踏板，并踩到底)。
　　2、握方向盘姿势
　　不要小瞧这个，这点真的很重要，也许你会如下图中那样，按照老师傅传授给你的那样，双手按照时钟10(11)点20分的样式握方向盘，但是如果按照这种方式手握方向盘，一旦发生紧急情况的时候，按照一般人的下意识动作来说，右手一定会猛打方向盘，而这时候本来请打方向盘就可避免的事故……
　　正确的方向盘握姿应该是如下图中的8(9)点15分的握姿，简单的说就是双手平行放置于方向盘中线位置，因为如果发生紧急状况，按照一般人的下意识动作，猛打方向盘的时候也不会让车辆完全失去方向控制。
　　3、行车中的手上动作
　　别嫌我唠叨，不过开车时候你的那只右手除了换挡动作，或者挠痒痒以外，最好还是稍有一些其它动作，尤其是如弄你的音响、接打电话，尤其是开车抽烟，这都是非常危险的举动！
　　打个比方，香烟中各种物质在燃烧后会释放气体，就是你吹出来的那些白烟，当它们不小心进入你的眼睛的时候，你的眼睛会受到敏感性刺激，而人的下意识是闭上眼睛，但是你要明白的是，时速40km/h的情况下，你眨一下眼的时间足够你的车开出去不短的距离了，而这时候如果有个人？或者下意识的揉眼睛、转动方向盘？过失杀人不但要赔钱，还要蹲板房的！
　　4、你的那双漂亮的鞋
　　其实这事儿天天有人唠叨，比如不能穿拖鞋开车，不能穿高跟鞋开车，一定要是平底鞋，原因其实很简单，因为高跟鞋或者拖鞋都可能造成让你无法很好的去踩制动踏板……
　　说的简单一些，知道丰田汽车为啥变成一年卖600万台却要召回一千多万台车么？也许你开的车是世界上最安全的车，但是如果穿高跟鞋或者拖鞋的话，遇到紧急情况的时候，很容易就让你这台世界上最安全的车变成……丰田汽车。



在路边停车 如何避免刮蹭?
汽车如何防刮蹭？防刮蹭的技巧有哪些？路边停车防刮蹭的技巧。
　　国庆佳节将至，很多朋友会开车出游或者是走亲访友，在外停车如何防止被刮蹭呢？下面就和大家一同分享。
　　1、露天停车：
　　高楼阳台和窗口处慎停。有的人习惯不好，会高空抛物，吐痰和烟蒂就算了，还有各种果核，废电池等，从高空坠落在车身上，结果可想而知。
　　2、路边停车：
　　不要随便在路边乱停车，会被**贴抄罚单的，严重的可能车被强制拖走。
　　3、小区停车：
　　走亲访友，停车在中高档小区还不要紧，但低档的小区要小心了。那里心态不平衡，仇富嫌贫的比较多，容易招毒手。不比在中高档小区，奔驰宝马奥迪都不起眼，再说那里物业管的严，没多大被划车的风险。
　　低档的小区最好停在门卫保安的视线范围内，发发烟，说点好话，请门卫保安多关照，以降低风险。
　　4、仪表盘上尽量不要存放现金或贵重物品，以免因为几块钱而被别人砸了玻璃。


解决：新手常见驾驶问题一二三
新手常见的驾驶问题有哪些？上坡跟车熄火怎么办？新手应对车辆熄火的技巧。
　　在人多、车多的城市繁华路段，新手上路会碰到许多问题，今日就为您解析几种新手开车常见的问题的解决方法，与大家一同学习。
　　1、复杂路段熄火：
　　经常会有这样的情况发生，开车时频频熄火，这种情况一般是因为驾驶员心理紧张，制动踏板与离合器踏板配合不当所致。因为在学车时，通常是在道路宽阔、行人稀少的地方进行，而且旁边有教练指导，所以，到独自驾车外出，兴奋之余，难免有些紧张，特别是在公路上行驶时，车辆、行人交叉行进，一遇到红灯、行人横穿马路等情况，心里一着急，就会造成发动机熄火。
　　因此，初次上路时，驾驶员要集中精神，按操作规程行车，切忌过分紧张，只要合理控制车速，制动的同时离合也要适时跟上，并不失时机地换档，就不会熄火。
　　2、上坡跟车熄火：
　　在城区车辆较密集的地方，跟车对新手司机来说是一个考验，上坡跟车熄火是新司机常遇到的情况。
　　此时，千万不要慌张，熄火后应首先将手刹拉起，之后启动发动机，利用所学的坡道起步的技术重新起步。一定要及时拉手刹，否则容易溜车，起步时油门不妨加得大些，以防再次熄火。
　　3、左脚不离离合踏板：
　　市内驾车时，因离合器使用颇繁，初学驾驶的朋友就干跪把左脚放在离合器上、久而久之养成习惯。这样一来，在高速行驶遇到特殊情况需要紧急制动时，在右脚踩下制动踏板的同时，左脚自然而然地踩下离合器踏板，从而使车辆失去了发动机的牵引作用而不能停在有效制动范围内，进而导致本可以避免的事故发生，因此平时切勿养成这样的习惯。
　　新手开车需要学的还有很多，大家可以在平时的开车过程中总结经验，争取早日摆脱“菜鸟”称号。


汽车突然熄火的应急启动技巧
汽车突然熄火了怎么办？汽车熄火如何应急启动？汽车熄火的解决方法。
　　在开车过程中突然熄火最头痛了，通常情况下，车子无法起动是因为蓄电池没有电或者起动电机出现故障。专家提示说，遇到这种情况，可按照以下办法应急起动：
　　1、牵引起动：使用长度适当的牵引绳，并将两车头尾捆扎结实。在牵引前，前后车驾驶员应先确定好联络信号，例如起步和停车是鸣笛示意还是打手势示意，以便协调配合。后车驾驶员在车辆起动后应及时示意前车，两辆车应缓慢靠近路边停车。
　　2、推车起动：推车起动一般需要两个人以上，如果只有司机一人就难以实施起动。推车起动时要注意安全。首先要观察车辆停放位置的路况是否适合推车起动，可以借助下坡路提高车速，如果车前方是上坡路，则应调转车头向下坡方向推车。车辆推动之前应打开点火开关，达到相当车速后，将变速器挂入2挡，然后迅速松开离合器踏板并加油。发动机一旦起动，应迅速踩下离合器踏板，同时控制油门，不让发动机熄火，然后慢慢停车。
　　3、跨接起动：将两辆车靠近，直到跨接电缆足够连接两块蓄电池的正负极，要注意确保两辆车没有接触，只允许使用具有足够的承载能力且带绝缘外皮的电缆，如果提供电源的蓄电池在车辆上的安装位置不方便直接进行跨接，则必须使用工具将蓄电池拆下。
　　关闭车上所有附属用电设备，起动提供电源的蓄电池所在的车辆，使其发动机运转几分钟以保证电量充足。然后按正常方式起动无电车辆，起动后应轻踩加速踏板，使发动机以2000r/min的转速运转几分钟。