那就更超前了，从国情角度各种角度来说还不现实，就跟那天聊的毒P合法化，这还不闹翻天了，跟当地LD1万个胆子也不敢干的。
整体上来看，中国还是保守谨慎的走着，还记得小时候看你郑渊洁的书上说着，发展就像一根有终点站的列车，无论是绿皮还是高铁总有到的一天，希望是慢行欣赏两旁的风景。（大意如此，记不太清了）

你大车那个帖子精了吗，最近更新了吗？

，发展就像一根有终点站的列车，无论是绿皮还是高铁总有到的一天，希望是慢行欣赏两旁的风景。
这句话才是好话。洞车是发展的迅速，带来的狗血问题那个愁人。哎。不说了，我就希望过自己的小日子，能多个子儿是个子儿，有希望总是好的，努力奋斗是靠自己，国家兴亡匹夫有责。有难也忙也注意尺度，毕竟是自己的祖国。

刚打开贴= = 没精，大吧估计都有事。不急。

消极的看问题是不能解决问题的。
总不能因噎废食吧。
交通事故的概率我们可以从其他方面降下来，但通行能力的提高却不能找到更好的途径来解决。
你能想到比公路更好的物流环境吗？铁路那货已经过时了，现代物流要的是高速公路。
总之，我们这里也就是起到一个抛砖引玉的效果，肯定还有高人在，希望他们能给咱们盟的经济社会发展做出更大的贡献。
BYTHEWAY，我不爱吃纯肉饺子。谢谢。

我相信会有高人看见的 我知道有些大车（比如呼和浩特到长春）他就走101
我问他们为什么走101绕的有点远 他说罚的少 合下来也比大通道和京沈便宜

发展就像一根有终点站的列车，无论是绿皮还是高铁总有到的一天，希望是慢行欣赏两旁的风景。
这句话我不认同，我们已经错过了上世纪60-90年代最佳发展期。现在发展处处受欧美制约，首先是贸易关税壁垒，其次是发达国家专利权的垄断，再就是人才向发达国家的流动。留给我们的机会并不多，我们却还不主动争取，那前路可就迷茫啊。

我们不要被美国的期货市场的外表所欺骗了，他们对内表面上看是给大农场主，大农作物买家提供的交易平台。实则是高盛、摩根等投行对外掠夺的金融工具。
转基因玉米就是个例子，他先以低价占领目标国的玉米进口市场，摧毁目标国玉米种植产业，然后由投行在期货市场上操作，抬高玉米价格，这一转手就赚到了相当大的暴利。而目标国只能买高价玉米。
这就叫掌握定价权。

插不上话，对国家形式不太懂，默默顶贴。

就拿年轻人少来说吧
我回村子里
不是五六十或者更往上的
就是些十岁以下的
每次回去都不想待，因为没和我一般大的

现在在旗县坐等来精神文明考察啊。
到时候给走走后门啊亲。
有空一起打篮球 如果夏天经常在会展的话一定见过。
我就是旗县的年轻人。。

我常去植物园玩！

这个跟我观点差不多，但铁路规划不是咱们领导想就能做到的，得从上面进行操作，前阵子吵的厉害的驻京办，其实好多都是为了让国家立项的铁路高速公路，路过他们所在的县市而奔波活动。