秋季行车攻略：防秋困、防静电、预防秋雾
核心提示： 秋日将近，街头的空气中弥漫着丝丝凉意。针对季节转变的特点，提醒众多车友，尤其是打算趁今年中秋、国庆双节高速公路首次不收费的机会自驾出游的新司机们，要注意从防秋困、防静电和预防秋雾等方面，确保最佳的行驶状态。
小小雨刷，秋雨天行车少不了 目前入秋渐近，白昼变短夜增长，使用灯光的几率进一步增大，因此要加强对灯光的检查，确保示宽灯、雾灯、双闪提示灯等各种灯光能够正常使用。此外，一场秋雨一场寒，由于秋天雨水较多，车辆雨刮器也要注意保养。所以针对常见的雨刮器会出的状况（如带状条痕、雾状条痕、工作时产生异响、胶条裂痕/变硬等）给出一对一的支招。 如果秋雨中开车，雨刷器突然“**”了，该怎么办？先打双闪靠边停车，再用烟丝或肥厚的树叶擦拭车辆的前风挡，烟丝中的烟油和树叶中的植物油能起到“阻水”的作用，短时间内让司机的视线保持清晰。当然，这一招只适用于小雨天气的救急。
食补加适当休息，自驾族远离秋燥 “秋天干燥，静电现象严重。”静电严重会引发头痛、烦燥、心律失常，甚至引发心血管疾病。为此，建议司机在开车前最好洗一下手，或者把手放到墙上抹一下，还可以在车上找到金属部件，用手背接触一下，这样都可以有效地消除静电。车载加湿器既能增加车内温度，也能消除静电，爱美的女司机不妨在车里装一台。 秋天天气转凉，人们出汗相对减少，身体进入了一个休整期，会平添一种说不出来的疲惫感。因此，秋天自驾出行时，司机要注意控制好时间。像每天中午12点到下午1点，是一天里人体最感疲劳的时候，司机最好休息至少15分钟；连续开车超过两小时，就要找地方停车，下车走一走。有条件的话，司机可以喝点花旗参茶、花茶，提提神。中医认为，肥腻辛辣的食物易引发人体的燥气，加重秋燥，因此如果打算在中秋或国庆节开车出去玩，司机最好要少吃此类食物。
预防深秋雾驾，专用除雾剂一起用 早上起来发现车玻璃上会有一层雾，主要原因就是车玻璃与外界接触，温度较低，车内的水蒸气凝结在玻璃上形成的，要想除掉这种雾，有两种办法，要么把玻璃的温度升高，要么把车内的湿度降下来。 其实很多汽车的说明书中，都介绍了除雾的方法，就是将空调风口调到风窗挡，打开空调开关，让压缩机工作，以便除湿。不过，此时如果将温度控制旋钮调到冷风挡的话，车内的人肯定会冷得受不了，所以可以将温度旋钮放置在暖风位置，达到既除雾又制热的目的。
自动空调除雾操作很容易，打开自动空调，把模式开关调到除雾挡，这时空调自动转换为外循环，外面新鲜空气进入驾驶室，除雾就开始了。
如果是手动空调，首先应把风向开关调至除雾挡，启动外循环让新鲜空气吹进，压缩机和风速调到最高可以加快除雾速度。如果感觉侧玻璃除雾不够快，最好关闭两个中央出风口，使两侧出风口气流快速吹散雾气，也可以适当开窗来加快除雾。 除此之外，还可用专门的除雾剂来除雾，并且这种除雾剂最大的好处就是“防”，所以在开车的时候特别实用。 专业人士介绍，把专用的玻璃清洁防雾剂喷涂到汽车玻璃上，并擦拭干净，在清除玻璃污垢的同时，还可在玻璃上形成一层比较薄的保护膜，它可以有效防止水汽在玻璃上凝结而形成的雾气，一般喷涂一次可持续防雾一天。

开车傻瓜行为你犯了吗
开车傻瓜行为有哪些？上车第一步做什么？上车要先开灯吗？看下文分享的开车傻瓜行为之一，看看你犯了没。
　　不少司机开车的时候总会闹些笑话，顾了这里忘了那里，弄得自己手忙脚乱。看看下面介绍的行为，你有吗？
　　傻瓜行为：夜间开车，一上车就先把车内车外的灯光全打开。
　　影响：夜间上车打开打开过多的灯光会占用电瓶的电流。汽车启动需要足够的电压，才能顺利完成。一般在启动汽车的瞬间，汽车上使用着的电气设备一般都会有反应。如果长期这样用车，会导致发动机启动困难;且由于点火电压不足，汽缸容易产生积炭;还因为点火瞬间用电负荷过大，会影响电瓶使用寿命。
　　正确方法：车内的照明系统一般有开、关和开门照明三个挡，专家建议使用开门照明档，这样不用特意去打开车内照明灯，就可以提供必要的照明。当做好汽车的启动准备时，关好车门，车内照明灯会自动熄灭。其他车灯在汽车启动之前，最好不要使用，特别是用电量较大的前大灯。如果停车时打开了前大灯，在启动汽车时最好先把灯光关掉，等汽车启动正常再打开灯光。
　　傻瓜行为：当汽车启动不畅的时候，连续启动数次。
　　影响：如果发生汽车启动不畅，还是连续、频繁地启动发动机，会增加电瓶的电量损耗，甚至造成亏电，而无法启动。如果长时间让启动机连续工作，会千百万启动机过热，甚至烧毁。所以在启动发动机的时候，不要长时间、连续、频繁操作以免造成更大的损害。
　　正确方法：汽车不能顺利启动一定是有原因的，发现启动困难就不要急着再启动，首先要找到不能正常启动的原因。一般先检查机油、冷却液、蓄电池以及燃油量等，一般启动不畅可能是由缺油、温度太低、积炭、电瓶电量不足等原因引起的，你要根据检查结果做出初步判断，如果问题不大，可以继续启动。一般每次启动间隔在3秒钟以上;每次启动时间不能超过10秒钟;如果连续3次启动失败需要拔出钥匙，休息1分钟再继续启动。如果还是不能启动，你就可以打救援电话了。


学会八招驾驶绝学 成功告别马路杀手
前车变道
错误应对：加速超越
正确做法：跟随变道
在高速或者普通道路，会经常遇到这种情况：前车突然变道。绝大多数人第一反应是，喜出望外，因为跟车跟得太久，一直没找到机会超车，难得前车主动让出车道。新手司机的第一反应是马上行动，踩下油门踏板，加速超车。老手司机则不是，第一反应会是，打灯跟随变线。前车突然变道不会无缘无故，更多情况是，前方有紧急情况或障碍物，必须躲让。前车看得见，跟在后面的你不一定看得见，加速超车的后果是，直接撞上障碍物。所以，必须提高警惕，看见前车突然变道，别高兴太早，非但不能加速，还得带一脚刹车，然后打灯变道。
前车刹车
错误应对：只知道刹车
正确做法：刹车响笛看镜变道
任何道路，跟车必须保持安全距离，雨雾天气里，距离还得进一步加大。注意，追尾事故中，不管何种情形，均为后车全责，谁让后车跟得这么紧？高速路上，紧盯前车还不够，还得看到前面两到三辆车，发现刹车灯亮起，自己要刹车响笛看镜变道，这也给后车做好刹车准备。许多连环大碰撞事故，往往头两三辆车刹住，后面车却刹不住。所以，高速路面急刹的同时，不要忘记往后面和两侧看一眼：后面紧跟的是满载货车，赶快闪，它十有八九刹不住；感觉后车跟得太紧，刹不住，还是得闪；当然，得看有没有车的车道闪。遇见紧急情况，许多新手除了刹车，别的什么都不知道，其实这非常危险，容易变成“三文治”，平时要多练，要做到“刹车和变道”一气呵成。
前车停车
错误应对：加速从旁边超越
正确做法：看清情况，再做决定
高速行使时，会遇见前车速度突然降至极低，甚至停下。大部分人下意识反应是，加速从旁边超越，新手和老手均是如此。这个习惯要不得，前车突然停车，同样有原因，可能前方有事故，也可能前方有成群小孩过马路；当然也有可能是前车的车主要停车办事，驾驶员会随时开门下车。不管何种情况，后车都应该看清情况，再做决定：前方若有人过马路，那么就耐心停下来一起等待；如是前车停车办事，那也要降低速度，时刻观察前车左侧门，缓慢从左侧通过。加速行驶撞上前车，从而撞伤行人的交通事故每年都有发生，新手易犯此错误。 突遇障碍物
错误应对：不知方向盘该往哪打
正确应对：用最简洁动作完成规避
马路上时刻有突发事情发生，某些时候，不得不面对必须躲避障碍物的情形，障碍物可以是庞大的货车，也可以是前车丢下来的小小易拉罐，还可以是突然爆胎失控的轿车。面对此种情形，手忙脚乱，不知方向盘该往哪里打，这是许多新手和部分老手易犯的错误。正确应对方法是，保持冷静，用最简洁动作完成规避，做到这一点的前提是，事先对周围车辆动态有清晰把握，知道往哪个方向躲避是最安全。新手和老手的明显区别是，新手只掌握前车动态，老手除了前车，还掌握旁车和后车的位置和速度。
黄灯！黄灯！
错误应对：抢！
正确应对：停！ 启用黄灯目的是告知车辆：该刹车了！但更多时候，黄灯功能被曲解为：该加速了，否则得等一段时间。开车开久之后，老手看见黄灯会减速停车，不管黄灯时间有多长；刚刚拿牌的新手也会停，此时的他战战兢兢，生怕出错。闯黄灯通常为拿驾照2~4年的准新手，他们刚好处于自信心无限膨胀的时候，自认为能抢在黄灯前通过。多数情况，黄灯亮起时，两边行人已“蠢蠢欲动”，心急的已经算好提前走，迈出脚步。两方都“加速”的唯一后果是，撞在一起。
远光灯？近光灯！
错误应对：时刻开启远光
正确应对：有路灯都用近光
夜间行车，只要看灯具的使用情况，便能大致判别司机是新手还是老手。永远开启远光灯的，肯定是新手；忘记开启头灯的，也是新手；在没有任何路灯的国道上，只使用近光灯的，也还是新手。从入驾校到拿到驾照，新手从未经历过夜间行车训练，大灯开关在哪，远光和近光如何切换，新手往往不甚了了。正确做法是，在城市有路灯道路上，使用近光灯；在没有路灯的国道上，用远光，会车时，切换成近光。
让，还是不让？
错误应对：不让！
正确应对：缓慢通过
行驶时，会经常遇到路人和自行车在路边等候，显然是要横穿马路，有时只有一个，有时则是一群。如果发生在没有红绿灯的斑马线，正确做法是，停车，让他们优先通过。如果上述情况发生在没有斑马线的马路上，不必完全踩停，将速度降下来，然后观察行人动向，如无他人第一时间过马路的迹象，你可以缓慢通过；如有，则注意躲避。在乡镇路面行驶，须随时注意逆行的摩托车、小面包车，以及随时会横穿马路的行人和自行车。
离大车近，还是远？
错误应对：不放在心上
正确应对：离远一些
大型车包括货车、客车、泥土车以及满载汽油柴油的油罐车等。高速和普通道路上，遇见它们，第一时间应离远一些，它们通常行驶速度不快，可加速从旁边超越。没有超车机会，也得加大跟车距离，让后者切换到旁边车道上。超越大型车之后，必须继续加速，将之抛离。高速上，被小型车追尾，通常只是车辆损伤；被大型车追尾，操作惨重得多。大型车由于自重大，刹车距离长，遇见紧急情况，往往刹不住，所以要远离大型车。
总结 多练习，学预判
日常驾驶所遇到的情形远比上述八种情况复杂，新手们要因地制宜，不同情况下采取不同的应对措施。提高驾驶技术并不复杂：一是平常多练练，找一块场地，想象突遇到上述八种情形，动手练习相应的正确动作，不求练到纯熟，至少要知道该怎么做；二是学会预判，事故发生往往是一两秒之内，等发生事故后，再去挽救，往往来不及，必须学会预判，不给任何车辆撞你的机会。要做到准确预判并不容易，需要长时间的积累。从新手到老手，通常要交学费，许多人要做好交学费的准备，但只要学会预判，掌握上述八种紧急情况的应对措施，可以将车祸降至最低，甚至没有！


正确驾驶手动档车的方法
虽然绝大多数人考驾照的时候学的都是手动挡，但是日常生活中害怕开手动挡，或者错误操作手动挡的人却不在少数。开手挡车真的那么高深吗？先让我们来简单了解一下手动变速 箱的基本原理和结构。
手动变速 一般情况下，发动机输出轴的转速要远远高于驱动车轮需要的转速，因此需要一套减速机构将发动机转速降低到和车轮吻合，这套减速机构就是变速器了。
发动机的输出动力由主轴通过离合器传递至变速器的主轴，再通过主轴上的齿轮与变速器副轴上的各个齿轮结合将转速降低至不同的转速，最后以合适的转速传递至车子的驱动轮.了解了变速器的基本原理和结构，我们也就不难理解手动变速器的基本原理了，实际上我们推动上面的拨杆，变速箱里移动的就是变速器的副轴，不同的挡位对应的是不同的副轴齿轮和主轴齿轮相啮合，以获得不同的转速。
由于低挡位的齿轮传动比较大，现在的手动变速器车型上都装备了同步器，以帮助低档位挂挡时的顺利啮合。
手动变速器通常有4挡、5挡、6挡之分，下面我们就以最为常见的5挡手动变速器车型为例，讲解操作变速器的基本要领。
正确的挡杆操作法
首先是握挡杆的手形，接下来便是挂挡动作，不妨先来看一下挡杆的机构。通常状态下挡杆处于空挡即3、4挡位之间位置，这时将挡杆向左右水平方向推动，发现总是有一个回弹力将挡杆拉回原始位置。这说明在水平方向有两支弹簧机构，始终拽着挡杆处于中间。了解了这个机构，便可以很合理地操作各个挡位的挂入。
解开手动挡的疑团
换挡动作越快越好吗？
有些人总觉得换挡动作越快说明技术越好，这其实是一个误解。理论上，换挡的速度越迅速，损失的动力越少，性能当然越好；但是猛烈的换挡动作极容易伤到齿轮、同步器等机构，会对变速箱造成磨损。尤其在一些跑车上，由于没有同步器，因此换挡时更需要在空挡处做短暂停留，换挡才能更顺畅。即使现在大部分量产小车的挡位咬合都很平顺，我们还是建议换挡的动作不要太快，这样有助于延长齿轮组寿命。
如何掌握换挡时机？
从前驾校师傅教授的都是根据发动机声音来选择换挡时机，也有人曾经总结到：1挡一脚油、2挡两脚油……其实这些都是不科学的方法，最正确的应是看转速来选择换挡时机。最佳换挡时机是因车而异的，转速上升快、高转扭力强的车可以在3000以上甚至4000rpm才换挡，而低扭强的车往往在2000rpm以上就可以换挡。
总之，只要在红线区范围之内都可以换挡，重要的是你要了解自己的车，让车子和乘客都感觉畅顺舒服就好。
空挡滑行省油吗？
当车子空挡滑行时，发动机处于怠速状态，此时仍需要供应一定的油量来维持发动机怠速运转，因此空挡滑行其实是不省油的。反而车子挂挡滑行的时候，发动机的供油量为零，活塞的运动仅仅是靠机械惯性来维持，这时才最省油。另外在日常驾驶中，当车速低于20km/h时为了减轻踩离合的负担，是允许短距离空挡滑行的，但高于这个车速则万万不可，尤其是在下坡路段，容易因长时间刹车而导致刹车过热失灵等严重后果。
刹车的时候要不要踩下离合器？
这要看当时发动机转速以及车速的情况而定，一般说来，踩刹车时如果转速掉得很快或是即将出现抖动情况，便要将离合踩下，确保车子不抖动、发动机不熄火。当车速较快或是只需轻点刹车时，则不必踩离合。否则，频繁的结合分离会加速离合器磨片的损耗。
半吊离合是否合适？
短时间半吊离合可以使起步、换挡更加平顺，在量产车上这样做是可以的，这样做通常是为了不让发动机熄火。但大呼油门（超过2500转）的同时半吊离合则是新手常犯的错误，在高负荷的情况下半吊离合，离合器内部的磨片会严重损耗，常常在车子外面会闻到一股难闻的味道，这就是过度磨损离合器的表现。因此，日常驾车中应该刻意培养自己在保持平顺性的前提下缩短半吊离合的时间，也就是更细腻地控制离合器。


正确使用车灯
汽车车灯怎么用?对方车灯总是闪什么意思?道路状况看不清时该开什么车灯?一辆车所有大灯组的灯泡就有近20个，每对灯泡的功能都不尽相同，它们亮起时到底代表什么意思？
王先生驾龄5年，他甚至不知道还有“灯语”这一说。有一天晚上他正在开车，迎面而来的车子突然闪了他两下。“我当时就心想这人有毛病，我俩各走各的道，又没 堵着你，你闪什么？”后来王先生一问明白人才知道，人家之所以闪他，是提醒他关闭远光灯，打开近光灯，“我一听，顿时尴尬不已”。
专家解说：闪远光灯的意思一般是提醒前方车辆“快点走”，其作用基本等同于按喇叭，也可用来提醒对方关闭远光灯。但闪几下代表的意思并不相同。比如遭遇红灯 时，前方的车主走神没注意到绿灯，后方车辆就可以闪一下远光灯提醒，切忌狂闪多次，这会引起前方车主的逆反情绪。
值得一提的是，如果两车相会时，对面来车打着远光灯，闪着我们的眼睛，我们不妨亮两下远光灯，提醒对方车辆关闭远光灯，如果对方还没注意到，我们就可以打开双闪以示抗议，并主动减速。此外，如果后方车辆闪三下远光灯，那可能就是我们的车辆有问题，比如车门未关、轮胎瘪了，或者是其他问题，后方车辆这是在友好提醒。

找准雾灯开关位置
孙莉是个老司机，早在2003年她就购买了一款奇瑞QQ，对于远近光灯、雾灯的使用比较了解。之后她更换了速腾，却对雾灯的开关摸不着头脑。“每个车系开远近光灯、雾灯的位置都不同，平时使用得又很少，所以到现在还没摸清速腾的雾灯开关在哪里。”孙女士说，她家距离单位并不远，即使遇到大雾天气，她也会打开近光灯和示廓灯来保证安全。
专家解说：雾灯分为前雾灯和后雾灯，在能见度小于30米时，雾灯往往能起到很强的警示作用。相比前方的近光灯，前雾灯的光线更加明亮，对雾气的穿透性也更强，可使对方来车观察到自己的位置。但平时雾灯一般不要打开，虽然它也能照亮前方一小片路面，但强烈的光线会让对方来车感到不适应。相比尾部柔和的示廓灯光，红色的后雾灯也基本为平射，雾气里穿透作用强，平时开也会影响后方司机的视线。

天色变暗应开示廓灯
像多数车主一样，范先生并不是太喜欢单独开示廓灯，它仅有警示功能，并没有照明的作用，所以在天色渐暗之后，要么他完全打开近光灯，要么就什么灯光都不使用。
专家解说：示廓灯又叫示宽灯，光从字面上看，“示”是警示的意思；“廓”有轮廓之意，所以示廓灯是一种警示标志的车灯，用来提醒其他车辆注意的示意灯。这种灯一般安装在汽车边缘处，对面司机可以清楚地了解这个车的大小。安全标准规定，在车高高于3米时，大车车顶也必须安装示廓灯，示廓灯的颜色为前白后红。

开车上路不应该“骑”虚线 坚决走“正道”
所谓“骑”虚线，是指在有两个以上车道的道路上，驾驶员开车不走“正道”，较长时间地把车压在路面的分道虚线上。
开车“骑”虚线，意味着一辆车同时占用了虚线左右两侧的车道，这不仅浪费道路资源，同时也会对前后车辆的正常行驶造成影响。
开车“骑”虚线者主要有以下三类情况：
一类是对道路不很熟悉，这类驾驶员开车时，自己分不清该选择哪条车道行车，索性就压着虚线开，边开边看路口，对车道选择表现出十分的模棱两可；
另一类是油滑的驾驶员，遇到两个车道不知道哪个车道更空时，他就边“骑”虚线边看情况，见有空当再往空当开；
还有一类就是有意压虚线开车者，这类人毫无组织纪律性，开车唯我独尊，丝毫不把别人放在眼里。
无论是不熟悉道路，还是开“霸王车”，“骑”虚线的危害都是显而易见的。
你开车“骑”虚线，会分散前车驾驶员的注意力，对其造成一定程度的心理影响；对后车更是一种折磨，后车驾驶员不仅要和你的车保持好车距，若想超车摆脱你，也要花心思揣摩你到底会选择哪一条车道，如果不幸选择错误，轻则压实线造成违法，重则与你的车发生碰擦，甚至与反向行驶的其他车辆碰撞。
马路上的标志、标线都有一定的用意，白色的虚线，指示你在这里可以正常变更车道，并非正常的行车路线，否则，你的车子就像有轨电车那样需要轨道了。
因此，如果你对道路不熟悉，那么上路前先仔细了解和安排好行车路线；如果你是见缝插针钻空当，劝你也别骑着虚线自私自利。在车辆越来越多的今天，只有大家遵守规则，车子才能开得顺开得畅！

http://pl.jxedt.com/person/12940.htm练车专用贴
也许您马上将要进行驾照考试，但却信心不足；也许您是驾校刚毕业的学员，苦于不敢上路的苦恼；也许您持有驾照多年，却因闲置不敢驾驶；也许您已拥有自己的爱车，却不能四处驾游。以上烦恼我们来帮您解决，教您油离配合、刹车的正确操作方法、窄路调头、原地调头和超车并线，上下班高峰期的驾驶技巧，对驾校学员提供考前辅导、桩考、内路、外路、单人单车强化训练，坡路的快速起步、倒库、移库及倒车的技巧，愿您轻松通过各科考试，在最短时间内单独、安全、熟练的驾驶，是我们的目的！（节假日不休息）

掌握驾驶技巧减少给爱车制造“内伤”
近年来，私家车越来越多，新款车型也是层出不穷。
许多新车搭载了涡轮增压、自动变速器和助力转向系统等汽车新技术，专业人士提醒，如果自动挡车型空挡滑行、涡轮增压车型停车忙熄火、助力转向系统方向盘打死等，都将会对车辆造成损伤。
车分手动挡和自动挡两款，是从机械装置来讲的，手动挡在城市路况下，可以适量地空挡滑行，在山路行驶的时候，即使是手动挡的车辆，交通法规明确规定，是不允许空挡滑行的，手动挡之所以在城市路况下做到省油，跟空挡滑行有一定的关系，对您的传动系统没有伤害，但山路行驶切忌空挡滑行。
自动挡车辆不管在城市路况，还是在山路行驶的时候，都不应该推到空挡，此时变速箱的油压降到最低，会影响你的行车安全。尤其是很多车型都搭载了手自一体自动变速箱、CVT自动变速箱、DSG双离合自动变速箱，这类车挂空挡(N挡)滑行时，由于汽车行驶速度和发动机转速的不同，会导致自动变速箱内液压管路中的油压不足，不仅会增大摩擦力、降低润滑效果，同时还将损害自动变速箱内部的摩擦片。而变速箱是一辆车的核心部件，一旦损坏，维修或更换动辄上万元。

涡轮增压器的最大优点是能在不加大发动机排量的情况下，就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力，一般而言，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%—30%。
由于发动机的涡轮增压器常在高温、高压环境下工作，因此为保证增压器正常工作，正确使用和维护十分重要。
汽车发动机启动之后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转一分钟，这是为了使机油温度升高，流动性能变好，从而使涡轮增压器得到充分润滑。
发动机长时间高速运转后，不能立即停车熄火。原因是发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却，正在运行的发动机突然停机后，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走。 由于助力转向系统具有转向轻便和响应性好等优点，已经在汽车上广泛使用。
但是，固定助力效果的助力转向系统具有明显的缺点，虽然这种转向系统的助力效果在车速较低时能够起到很好的作用，但是当车速不断升高时，固定的助力效果会使转向盘过于灵敏，不利于驾驶者对方向进行控制。
“把方向盘打死”，是很多人在学车听到教练常说的一句话。
但目前大多数新车都已安装助力转向系统，在车辆转弯时，如果将方向盘长时间打死，会造成助力泵油压瞬间过高，导致泵体皮豌破裂，毁坏助力泵，最终导致车辆转向助力系统失灵，方向盘转动沉重。
现在有些车型加装了转向过度保护系统，当汽车方向盘打死超过5秒钟之后，发动机会自动熄火，从而达到对转向助力系统的保护。
车主在方向盘转向打到极点之后，只需稍稍回一点，就可以避免助力液压力过大的问题，起到保护车辆助力转向系统的作用。

掌握驾驶技巧减少给爱车制造“内伤”
近年来，私家车越来越多，新款车型也是层出不穷。
许多新车搭载了涡轮增压、自动变速器和助力转向系统等汽车新技术，专业人士提醒，如果自动挡车型空挡滑行、涡轮增压车型停车忙熄火、助力转向系统方向盘打死等，都将会对车辆造成损伤。
车分手动挡和自动挡两款，是从机械装置来讲的，手动挡在城市路况下，可以适量地空挡滑行，在山路行驶的时候，即使是手动挡的车辆，交通法规明确规定，是不允许空挡滑行的，手动挡之所以在城市路况下做到省油，跟空挡滑行有一定的关系，对您的传动系统没有伤害，但山路行驶切忌空挡滑行。
自动挡车辆不管在城市路况，还是在山路行驶的时候，都不应该推到空挡，此时变速箱的油压降到最低，会影响你的行车安全。尤其是很多车型都搭载了手自一体自动变速箱、CVT自动变速箱、DSG双离合自动变速箱，这类车挂空挡(N挡)滑行时，由于汽车行驶速度和发动机转速的不同，会导致自动变速箱内液压管路中的油压不足，不仅会增大摩擦力、降低润滑效果，同时还将损害自动变速箱内部的摩擦片。而变速箱是一辆车的核心部件，一旦损坏，维修或更换动辄上万元。

涡轮增压器的最大优点是能在不加大发动机排量的情况下，就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力，一般而言，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%—30%。
由于发动机的涡轮增压器常在高温、高压环境下工作，因此为保证增压器正常工作，正确使用和维护十分重要。
汽车发动机启动之后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转一分钟，这是为了使机油温度升高，流动性能变好，从而使涡轮增压器得到充分润滑。
发动机长时间高速运转后，不能立即停车熄火。原因是发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却，正在运行的发动机突然停机后，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走。 由于助力转向系统具有转向轻便和响应性好等优点，已经在汽车上广泛使用。
但是，固定助力效果的助力转向系统具有明显的缺点，虽然这种转向系统的助力效果在车速较低时能够起到很好的作用，但是当车速不断升高时，固定的助力效果会使转向盘过于灵敏，不利于驾驶者对方向进行控制。
“把方向盘打死”，是很多人在学车听到教练常说的一句话。
但目前大多数新车都已安装助力转向系统，在车辆转弯时，如果将方向盘长时间打死，会造成助力泵油压瞬间过高，导致泵体皮豌破裂，毁坏助力泵，最终导致车辆转向助力系统失灵，方向盘转动沉重。
现在有些车型加装了转向过度保护系统，当汽车方向盘打死超过5秒钟之后，发动机会自动熄火，从而达到对转向助力系统的保护。
车主在方向盘转向打到极点之后，只需稍稍回一点，就可以避免助力液压力过大的问题，起到保护车辆助力转向系统的作用。

如何驾驶自动挡汽车？停车不拉手刹？
如何驾驶自动挡汽车？怎么驾驶自动挡汽车？今天通过本文告诉车友们驾驶自挡汽车停车不拉“手刹”，这可是不正确的做法。
　　我的一位朋友驾驶自动挡汽车每次停车都是入“P”挡后便直接下车。经我询问得知，原来，朋友认为既然已排入驻车挡，拉手刹只是多此一举，而且有可能造成刹车的过度磨耗？无论你或你身边的朋友，是否也有同样的观念，在此可要提醒读者，这可是不正确的做法。
　　当驾驶人把自排变速挡位排入“P”挡后，本来与变速齿轮分开的驻车固定爪，会卡入行星环齿轮中，作为固定齿轮用，但这个机构严格来说只算是一小块铁片，想一想，仅靠一块铁片，除了固定齿轮之外，如果车辆停在稍有坡度的地方，还得负担重量大约一吨以上的汽车，久而久之，怎么可能不出问题？
　　举例来说，你可以试着找一块坡度不大的地方将挡位打入驻车挡，放开“脚刹”之后，是否感觉到车身仍有些许晃动？此时再试着排入其它挡位，便会发现，要把排档从“P”挡移开时，必须费点力气才行，并且可能感觉到不小的车体顿挫，甚至发出声响，这是因为我们得用较粗暴一点的方式，将已经卡住的齿轮和驻车爪移开，这种不正常的磨耗，难保哪一天驻车爪因此受损甚至断裂，到时候就算打入“P”挡，车辆也停不住，那可就得花钱拆变速箱了。
　　即便是这类电子式排挡和手刹，仍必须注意正确使用手刹来停车，才能避免变速箱的损坏。
　　因此，还是在停好车之后，脚先不要离开刹车，并且拉上手刹，不管是传统式亦或电子式，再将挡位排入驻车挡，才算是正确且安全的停车；而在启动车辆移动前，也是先脚踩刹车、挡位排入“D”挡或“R”挡之后，才放开手刹，如此一来才不会造成驻车爪的损伤。

不能忽视的自动挡车驾驶小技巧
为了方便操作，越来越多的车主大都选择了自动挡的车。自动挡车驾驶小技巧不容忽视！可能大家要问了，自动挡车就是为了方便买的，能有什么技巧啊？其实不然，掌握自动挡车驾驶小技巧，帮助大家更好的了解爱车，使用爱车！自动挡车驾驶小技巧有哪些呢？下面我们来为大家介绍。
为了方便操作，越来越多的车主大都选择了自动挡的车。
自动挡车驾驶小技巧
不容忽视！可能大家要问了，自动挡车就是为了方便买的，能有什么技巧啊？其实不然，掌握自动挡车驾驶小技巧，帮助大家更好的了解爱车，使用爱车！自动挡车驾驶小技巧有哪些呢？下面我们来为大家介绍。
自动挡车即有自动变速器的汽车，省去了离合踏板从而使得操控变得简单、轻松。虽然自动挡的车开起来省力、操作简单，但自动变速系统和手动变速系统是两种完全不同的设计，两者除了最终的工作目的相同之外，其动作原理和表现方式都不相同。所以自动挡车驾驶小技巧跟手动挡车的驾驶技巧是不一样的！
而一些操作技巧上的差别也绝不能忽视。比如在汽车转弯时，特别是前轮驱动的车，在弯道里加油转弯比减油或滑过更安全易控。而自动挡的车由于在制动减速后的加油提速有一个短暂的滞后，所以驾驶自动挡的车过弯时应早一点制动，并将车速减得低一些，然后再加油让车在牵引力的带动下转弯。
如果入弯过急，然后再踩刹车，车辆将发生甩尾或侧倾现象，非常不安全。自动挡汽车驾驶中，超车的技巧也是非常重要的，超车时的急加速仅靠变速箱电脑的能力是很难在短时间内完成的，所以此时应将踩油门的脚松一下，然后再猛踩下去，使发动机转速迅速提升，达到令车迅速提起速度的效果。

新手驾驶手动档汽车技巧实用入门篇
手动挡车子比自动挡车子有更多的驾驶乐趣，不过驾驶手动挡车子要控制的好，就必须要有一定的新手驾驶手动档汽车技巧。今天我们就向各位新手讲解一些手动档汽车驾驶技巧。当然与那些高级有操作手法比，这些新手驾驶手动档汽车技巧显得不够有深度，不过对于新手，可是非常实用的哦。
手动挡车子比自动挡车子有更多的驾驶乐趣，不过驾驶手动挡车子要控制的好，就必须要有一定的新手驾驶手动档汽车技巧。今天我们就向各位新手讲解一些手动档汽车驾驶技巧。当然与那些高级有操作手法比，这些新手驾驶手动档汽车技巧显得不够有深度，不过对于新手，可是非常实用的哦。
首先，当然是最最重要的离合器了。新手驾驶手动档汽车技巧强调驾驶手动档汽车要做到手脚并用，如果动作不协调，就会变得手忙脚乱，不光控制困难，而且还有可能损伤离合器。
控制离合器的注意事项：
1、 正确的踩离合器的姿势是，脚掌蹋在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。切勿用脚尖踩踏版或脚跟离地，避免力量不够或下滑。
2、 踩离合器时，要踩到最低，也就是新手驾驶手动档汽车技巧强调要踏至地板，避免长时间处于接合状态，这样便可以确保离合器完全分离，不至于磨损。
3、 开车时，离合器不要放的太快或刻意将引擎专署提升得过高，这会加速离合器的损耗。4、 永远在踩低离合器时才换挡。
5、 踩离合器时，有们应该放开。
6、 若手部未能顺利换挡，可以先放开离合器，然后再踩离合器一次，再换挡，切勿强行换挡，否则会让变速箱的齿轮产生摩擦。
7、 行车中，切勿右脚踩离合器。
第二，手势篇。每个人驾驶手动档汽车时的换挡手势也不同。事实上，自从有手动挡车子至今，都没有一套完全正确的换挡手势规则，因为每个人的换挡手势都不尽相同，但如何能换得顺畅、换的舒服，却足以影响到驾驶者的信心、换挡的准确性及安全性。新手驾驶手动档汽车技巧提供一套比较大众化的手势，供各位新手参考。
加挡时：空挡→1挡：右手把挡把往内侧推，然后往上推入1挡。1挡→2挡：握住挡把，将其向下拉入2挡。2挡→3挡：用手将挡把向上推入3挡。3挡→4挡：用掌心轻扣住挡把，手指分开抓住党把，向下拉入4挡后，手掌仍然包着挡。4挡→5挡：反手向外推挡把，之后向上推入5挡。减挡时：5挡→4挡：在5挡向下拉挡把，切入4挡。4挡→3挡：握住挡把，向上推入3挡。3挡→2挡：向下推入2挡。2挡→1挡：向上推入1挡。
最后，就是换挡。什么时候是换挡的最佳时机？
这是很多新手驾驶手动档汽车常遇到的问题。很多人以为无声的换挡就是正确的，于是在引擎还未到达最需要换挡的转数时就盲目的换挡，这样倒也未尝不可，只是比较耗油而已。因为转数过低的话，驾驶者必须增加供油量，才能维持正常的力量输出，其实新手驾驶手动档汽车技巧认为引擎在接近扭力峰值输出的转速行车，是最省油的。
以1.5升排量的家庭用车在平路上行走为例，最理想的换挡时机大致如下：1挡起步：约1500rpm；1挡转2挡：20km/h；2挡转3挡：30km/h；3挡转4挡：40km/h；4挡转5挡：50km/h。转入抵挡也是一样，新手驾驶手动档汽车技巧强调不要等转速过低，车辆几乎没有力气才减挡，这样会增加引擎负担。要车辆保持一定的驱动力和速度，减少引擎负担，及早减挡是必要的，特别是上坡、车辆慢速行驶和负重行驶的时候。一般来说，最佳的换挡时间大致如下：5挡换4挡：55km/h；4挡换3挡：45km/h；3挡换2挡：35km/h；2挡换1挡：25km/h。

学习了，十分感谢！

掌握驾驶技巧减少给爱车制造“内伤”
近年来，私家车越来越多，新款车型也是层出不穷。
许多新车搭载了涡轮增压、自动变速器和助力转向系统等汽车新技术，专业人士提醒，如果自动挡车型空挡滑行、涡轮增压车型停车忙熄火、助力转向系统方向盘打死等，都将会对车辆造成损伤。
车分手动挡和自动挡两款，是从机械装置来讲的，手动挡在城市路况下，可以适量地空挡滑行，在山路行驶的时候，即使是手动挡的车辆，交通法规明确规定，是不允许空挡滑行的，手动挡之所以在城市路况下做到省油，跟空挡滑行有一定的关系，对您的传动系统没有伤害，但山路行驶切忌空挡滑行。
自动挡车辆不管在城市路况，还是在山路行驶的时候，都不应该推到空挡，此时变速箱的油压降到最低，会影响你的行车安全。尤其是很多车型都搭载了手自一体自动变速箱、CVT自动变速箱、DSG双离合自动变速箱，这类车挂空挡(N挡)滑行时，由于汽车行驶速度和发动机转速的不同，会导致自动变速箱内液压管路中的油压不足，不仅会增大摩擦力、降低润滑效果，同时还将损害自动变速箱内部的摩擦片。而变速箱是一辆车的核心部件，一旦损坏，维修或更换动辄上万元。

涡轮增压器的最大优点是能在不加大发动机排量的情况下，就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力，一般而言，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%—30%。
由于发动机的涡轮增压器常在高温、高压环境下工作，因此为保证增压器正常工作，正确使用和维护十分重要。
汽车发动机启动之后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转一分钟，这是为了使机油温度升高，流动性能变好，从而使涡轮增压器得到充分润滑。
发动机长时间高速运转后，不能立即停车熄火。原因是发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却，正在运行的发动机突然停机后，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走。 由于助力转向系统具有转向轻便和响应性好等优点，已经在汽车上广泛使用。
但是，固定助力效果的助力转向系统具有明显的缺点，虽然这种转向系统的助力效果在车速较低时能够起到很好的作用，但是当车速不断升高时，固定的助力效果会使转向盘过于灵敏，不利于驾驶者对方向进行控制。
“把方向盘打死”，是很多人在学车听到教练常说的一句话。
但目前大多数新车都已安装助力转向系统，在车辆转弯时，如果将方向盘长时间打死，会造成助力泵油压瞬间过高，导致泵体皮豌破裂，毁坏助力泵，最终导致车辆转向助力系统失灵，方向盘转动沉重。
现在有些车型加装了转向过度保护系统，当汽车方向盘打死超过5秒钟之后，发动机会自动熄火，从而达到对转向助力系统的保护。
车主在方向盘转向打到极点之后，只需稍稍回一点，就可以避免助力液压力过大的问题，起到保护车辆助力转向系统的作用。

开车傻瓜行为你犯了吗
开车傻瓜行为有哪些？上车第一步做什么？上车要先开灯吗？看下文分享的开车傻瓜行为之一，看看你犯了没。
　　不少司机开车的时候总会闹些笑话，顾了这里忘了那里，弄得自己手忙脚乱。看看下面介绍的行为，你有吗？
　　傻瓜行为：夜间开车，一上车就先把车内车外的灯光全打开。
　　影响：夜间上车打开打开过多的灯光会占用电瓶的电流。汽车启动需要足够的电压，才能顺利完成。一般在启动汽车的瞬间，汽车上使用着的电气设备一般都会有反应。如果长期这样用车，会导致发动机启动困难;且由于点火电压不足，汽缸容易产生积炭;还因为点火瞬间用电负荷过大，会影响电瓶使用寿命。
　　正确方法：车内的照明系统一般有开、关和开门照明三个挡，专家建议使用开门照明档，这样不用特意去打开车内照明灯，就可以提供必要的照明。当做好汽车的启动准备时，关好车门，车内照明灯会自动熄灭。其他车灯在汽车启动之前，最好不要使用，特别是用电量较大的前大灯。如果停车时打开了前大灯，在启动汽车时最好先把灯光关掉，等汽车启动正常再打开灯光。
　　傻瓜行为：当汽车启动不畅的时候，连续启动数次。
　　影响：如果发生汽车启动不畅，还是连续、频繁地启动发动机，会增加电瓶的电量损耗，甚至造成亏电，而无法启动。如果长时间让启动机连续工作，会千百万启动机过热，甚至烧毁。所以在启动发动机的时候，不要长时间、连续、频繁操作以免造成更大的损害。
　　正确方法：汽车不能顺利启动一定是有原因的，发现启动困难就不要急着再启动，首先要找到不能正常启动的原因。一般先检查机油、冷却液、蓄电池以及燃油量等，一般启动不畅可能是由缺油、温度太低、积炭、电瓶电量不足等原因引起的，你要根据检查结果做出初步判断，如果问题不大，可以继续启动。一般每次启动间隔在3秒钟以上;每次启动时间不能超过10秒钟;如果连续3次启动失败需要拔出钥匙，休息1分钟再继续启动。如果还是不能启动，你就可以打救援电话了。