掰开了，揉碎了分析，油车能开十年，电车也能开十年啊。现在的出租车都是电车了，最早一批电车已经八年了，哪个不是七八十万公里啊，也没听谁说换过电池或者坏过啊。生活用车电车完全可以完全取代油车啊。油车虽然有百年历史，但毕竟技术落后了太多太多，严重污染环境，机器的轰鸣声让人心烦意乱的不舒服，噪音也是一种污染，油烟味令人作呕，昏昏沉沉的难受。时不时的还经常加燃油宝，不然的话，还有积碳形成，动力减弱，烧机油。油车机件多，所以容易坏，维护保养不方便，而且价格还高。而电车静谧性好，驾乘人员都喜欢，没有污染没有噪音没有难闻的气味。电车具有智能化程度高，驾驶体验度高，大屏幕导航一目了然，赏心悦目，人见人爱，流连忘返。自从有了电车，油车再也不敢说马力大了，自从有了新能源，油车再也不敢说零百加速了，复杂路况的拉力赛电车依旧是满分，日系美系统统闭嘴了。比亚迪连续几年都是销量冠军，其中一款卖到了两千多万一辆，竟然销售一空，还受到了好评。谁如果不服，你可以让你的油车车企弄几辆两千万的油车试试有人要吗，是你的油车技不如人还是你不会跪吹跪舔呢？？？

你准备修电车的什么东西

电车要修吗？要吗？你看外面有修电车的吗？

电车加密就是奔着拿捏消费者来的，电车企业只要后台操控让电车走不了，消费者就得掏大几千甚至上万的钱给4S店，才允许电车才能再能开走。这样4S店与电车企业事后分赃。消费者被坑了，还认为车企指定的4S店有能力才修好的。

想象坐飞机为什么限制充电宝就明白了

我的智界，修车也免啊，走保险一点也不用花！！就不懂你们这些

争啥啊，也不用相互贬低。除了不把钱当钱的 ，现阶段，市内通勤电车，出市出省最好油车；有油车能开也没必要换电车，新买一般电车，没有自己充电桩的也要考虑下充电方便性。

开修理厂的吧

应该和油车一样，出了质保期，车主可以自由选择维修点 这个那个的所谓升级，也必须由车主最终决定是否接受。

一节大号电池+4个橡胶圈，有什么密秘

说得好听是法律保护，说得难听就是官商勾结。

垄断售后

像一个若智一样带节奏，被打脸了还在装傻充愣

交给时间吧

你看你最后一段话，不是睁眼说瞎话吗？能相信这段话的，智商有多低！