新能源电池不能上烟台港轮渡，等可以上了，再考虑新能源车。

高速上面的电车没有油车快怎么回事？

车重是电池的原因没办法减下来。电池寿命你用不用都是8~ 10年，你自己考虑。

我的逻辑很简单，跟领导走！什么时候部长省长的车用上电车了，我也买电车

钱多多，什么也不用考虑，买自己想买的就可以。
钱少少，什么都需要算计，买自己划算的就可以。

油车电车各有千秋、

新能源车和油车比最大的优势难道不是能源吗？一个是用不可再生，会产生污染的，专用能源来驱动的，一个是使用获取渠道多样，可再生，无排放的绿色能源驱动的，哪一种能源有未来无需多言吧。

有钱都要，没钱电动小魔迪。

追求驾驶体验的电车更好，功能繁多可玩性高，如果只是代个步把车当鞋子的话油车更省心，跟买电脑是一样的，需求才是核心

要稳还不容易，直接一个尾翼，高速几百公斤的压力就下来了，加上空气动力学，稳的一批，从来不是车重就稳，卡车重啊？一个急弯就翻了

车重操控灵活性更差，刹车距离长，对底盘悬挂，轮胎的磨损越大，第一次听说把车重当做优点的，既然车重那么高，那么稳，为啥车企还在强调电池的能量密度，不就是为了减轻电池重量，车重好，干嘛不给你上200度电池，车子给你干四吨重好了，够稳不。

国家打击堆电池 高自重 难道错了？
宁德时代都说了高端车用铁电池就是减配
难道你是某迪请来的救兵？

当把电车提速快当成优势的人，肯定是一个不懂车的人。

你想开什，自己定。夜里，你拿汽灯照明，用油灯照明，国家暂没禁，你用手灯头灯照明，也没人去管。你讲手灯不好，马灯好，蜡烛更好，那也没有管。

专家说两(三)轮车不安全，鼓励买四个轮的，四个轮的泛滥了，所以雅迪要把两个两轮车拼成回个轮的了，两轮难卖是表相，政策使然。要是两轮三轮不限速再带个蓬换个大电瓶销量……