我的车2011年十五万落的地，天天上下班的工具车，偶尔跨省自驾游。现在里程总计9万3千公里，汽油加了总计5万2不到，现在每年保养200左右，保险每年2100到2200，去年花了一共6000多，不到半个月工资

不过电动汽车百公里电耗11.6不太可能，怎么也得178个吧

你那百公里电耗11.6度是根据什么？

油车上下班顺路捎个客，油钱省一半

五年后电车的使用成本基本为零。车都没了个屁的。

油车可以 电车开20年 你丫的没脑子

维修一次电车3000，油车普通汽修厂200

15万的油车第一年才3500？9万的卡罗拉第一年都要四千九。电车的电费算的也太贵了，家充，商业充全是高峰电价

傻鸟，你电车五年电池不换噢，换电池时候全给你找回来，你能占便宜做梦吧

大实话说的太对了

发展电车中国主要是从战略层面考虑的。因中国缺石油

电车确是更便宜，不用电池都可以跑五万公里！我还是那句话，油车费钱买安心，电车省钱多焦虑，各取所需！

这是每年一万五的里程，差距不是特别明显。如果是3万公里，差距就更大了。如果低于一万，基本没多大差距

国家大力发展电动汽车，最根本、最核心的驱动力是基于国家能源安全的战略考量，旨在将交通命脉从脆弱的国际石油供应链，转移到立足国内、多元稳定的电力体系上。环境保护和产业升级是随之而来的重要效益，但能源安全是首要和底层的逻辑。这场“能源革命”不仅关乎环保和产业，更关乎在大国博弈和地缘动荡中，保障国家经济与社会运行的自主性与韧性。

欧拉黑猫使用成本 一年2万公里 家充加外面充电500元 保养50 就换个空滤 有剐蹭什么的 保险杠刮了两次 淘宝买件汽修厂弄一下 800 保险1500 洗车什么的100 停车都在路边 小区有停车位 2000 一共5000元 全算上 可能比这个还少一点