开油车的从来不会和一个没有灵魂的东西去比偏偏一个没有灵魂的东西偏要用一个自以为是灵魂的不知道什么东西的东西去比。。。。。。不知道哪来的优越感

你怎么不算七，八年换电池呀

再怎么说也不换电车

换电池或卖车跟油车没法比，这是任何人绕不过去的

难过我的电池6年成老头乐了

油车能开20年40万公里，同样价格的电车开5年10万公里就该换电池了！

同价位的车，电油不能比，两车功能不对等，同功能的车，电车比油车购车成本高，计算者都有意回避。

8年左右电池衰减的差不多了。

美国打伊朗导致油价大涨，所有油车车主都恨死美国了

就算二手车第一年也不止3500 15万的新车那个保险公司3500给你参保

咒术流油车狗起床第一件事：你电池3年就坏

新车前面几次保养不都是送的吗？小保养也就4-500块，前面几年新车基本不需要多少钱。再说为何只算5年？你不能只算电车的优势期吧，10年电车需要换电池了吧？也得把这个成本一起计算才合理。对于我来说，城市通勤喜欢电车就买电车，多走长途喜欢油车就买油车

几年后电机，电池，空调，底盘各样零部件不会坏的？只有油车才会坏的？

那些油车的杠精还没明白，为了国家能源战略安全，一定要大力发展自主的煤和清洁能源在中国能源上的占比，所以新能源汽车一定会占据优势，为了降低石油依赖，让老百姓用电车，哪怕没有经济优势，国家也得创造出政策和优势来诱导老百姓买电车，包括且不限于提高油车养路费、提高油价，甚至有可能以后高速通行费电车打折油车不打折。当然国家不会搞死油车，得让经济成本处于油车车主能承受的上限，这样可以保留一部分油车车主，让国家的石油勘探、石油化工科技等产学研维持在最低标准，做个火种，万一要去国外抢油田呢？所以各位油车杠精，如果国家想搞你们，油车早死了。

你是按同等价位比较的，一般情况同等品质，电车要贵点，另外，每年开一万五的家庭用车真的不多，绝大多数一万以内，五年后的折旧你完全忽略了