有点扯，我开1.5的朗逸爬坡急死人！

看了一圈，楼主说的跑山类似于盘山路那种，弯多坡小的，我还以为是弯多坡度大的

中里毅的GTR32才1430.1450.1480之类的数据，新能源车都比这超了快一吨了，AE86轻了快半吨，你觉得呢

电车确实，体感太重了

昂克赛拉跑山挺爽的

推头不是因为超速吗？

卡罗拉的动力地盘车身刚度胎宽。。。你哪怕说高尔夫呢。。。除非你开的新能源是问界这种大胖子suv

钓鱼司马

差不多得了，上山想快点怕不是都得关空调

你适合丰田

车重就是没办法。
我这正儿八经的性能SUV，舒适模式的悬架估计都比所有国产SUV的运动模式更硬，然后又是全铝车身又是顶巴，前差速器后差速器分动箱，装的还是SC，比公版PS4S更不耐磨但更抓。
入弯速度稍微快一点，推头的趋势就很明显，真的不如我家当年那辆悬挂死硬，车重不到1.1吨的起亚福瑞迪。
出弯开油倒确实可以很激进。
看着动辄2.6吨的国产SUV，拿开着动能回收测出来的麋鹿测试成绩来标榜自己操控好，真是太蚌埠住了。

我电车刚从南通到广西崇左2000多公里，自我感觉可以，极氪007

这个没错，再早有个送豆腐的卡罗拉都拍成电影了

这串的都没欲望骂了

电车的扭矩普遍比油车高，最重的电池在底盘中部，跑山路比同价位油车爽得多。