先说一下变形注意点吧
装腿的时候要把空洞留在里面，不然变车的时候密合会很烂
如果装了标志板，那么这个面板要翻出来，否则空间会不够导致必须用韧性才能把合体的卡扣扣上

这里的卡扣可以打磨出倒脚，这样子取下来会轻松一些，右脚的卡扣同理

lz这只应该是中奖了，这只手转轴明显比另一边紧了不少，加点魔方格润滑油

胯部留着最后讲吧
这里的定位槽没必要这么紧，可以打磨一点

我这只前后踢还中奖了，拆开发现齿轮出厂磨损，想要润滑的话避让然后拆这两个螺丝即可

合体的时候容易劈叉，根本原因就是侧踢齿轮力度不够，那么解决办法很简单，换齿轮或者换弹簧
如图所示将轴给敲出来，再松开这两个螺丝，注意内有弹簧，小心谨慎！！！

拆开以后原装弹簧为弹簧钢材质，线径0.6mm，中径6mm，长度9mm，图一中箭头指向即为原装弹簧，另一个弹簧则是0.6*8*10的不锈钢弹簧，然而我们要做的事并不是简单替换弹簧！！！
这个不锈钢弹簧只是lz上次修mpg超神仁莱用剩的弹簧

看到这张图也许有朋友 能理解我的意思了
没错就是弹簧套弹簧，这个齿轮设计的余量足够将lz刚才提到的不锈钢弹簧给塞进去了
也就是说，一个齿轮关节用两个弹簧，但是先不要急着装回去！！！！！！由于图二的齿轮桩体很薄，直接这样子装回去里面力道太大了，玩久了里面断裂的可能性很大

lz经过思索后决定将弹簧剪短来减小里面的压力，但是这个方法也有个问题，剪太多了里面还是撑不住合体胯部会劈叉
但是经过lz的反复测试，最终决定将原弹簧和加装的弹簧都用铁皮剪剪短一圈半，然后再一起套进去，同时再给齿轮加了路驰润滑油，这样子处理后的弹簧力度大概有原装的1.2倍，不是lz不想要紧，关键是里面的桩体太薄，弹簧换的力度太大可能会断裂，因为lz刚开始直接把两个弹簧一起放进去转了一圈后就发现桩体有一点白痕了，然后减少到这个圈数后再转了几次就没有再发现白痕加深了，所以两个弹簧都套进去并且剪短一圈半应该就是这个桩体的承受限度之内
换完以后大概就是最大达到这个程度再分开一点才会劈叉，如果对这个程度还不够满意的话那就少剪一点弹簧，但是lz并不能保证里面的桩体是否撑得住，因为lz觉得这个承受能力已经合格了，于是就没有在加强弹簧力度进行测试了
装回去前建议加点路驰润滑油

尽力尽力了，这套合体素质真的不行，单体修修倒是比ms强，放大ko估计也不太可能了
顺带提醒一下不建议给神力的小枪加阻尼，图一这里的卡扣太薄了，加阻尼容易搞出白痕和断裂lz这里已经裂过了，好在只是裂痕不是断下来，lz热处理就基本看不到，图二那里略微发白的位置就是lz原来的裂痕

好吧，图片太糊

mpg07、mpg08和mpg01、mpg03基本同模，应该也能用lz这个方法来修
当然自己搞不定也欢迎小黄鱼联系

顺带一提合体头雕的这个抽拉轴可以加点润滑油，倒钩卡扣可以打磨一个倒脚，拔出来太紧了

只买了前两款本来还想留着，看完打算出掉

不管了，能玩，也没啥坏的，不修了