是这第一批捷达还没淘汰吧 等淘汰完换什么就知道了

我c1教练车是1041货车。

年轻人不要非黑即白。
第一，说丰田耐操，就下意识否定其他车耐操，这跟雷猴耍猴有什么区别。
第二，大众比丰田进入中国合资要早十年。
第三，捷达便宜，车管所很多用的这款，所以很多教练车也用的这款。过去教练车还有普桑，现在更多车型了。

我记得我原来驾校用的伊兰特

捷达桑塔纳也耐造啊，这才是原因

因为很多人认为，手动挡的老捷达动力是无敌的

你得挑地方，我当时科目二是皮卡，牌子都不知道是什么，科目三是爱丽舍，路上最多的出租全是雪铁龙的，考场也全是，不可能给你换普桑换捷达去练然后一上车按钮布局都不一样然后一懵逼就挂了

以前开50万公里的出租车都是捷达

大众有合作吧 就像北京出租车原来好多现代伊兰特

好修

我买个四五千的摩托车，，开个十来年也没啥问题，，别说你买个几万块的轿车了，现在的车，哪里还有开坏的，

教练车要看地区，我们这是雪铁龙

我们那个时候c1 2011年中兴v3大梁越野，教练买下来的时候6万还不是8万当时价格十几万报价4.9米长考试的时候他自己的车方向机是坏的练的时候是他朋友另外一个教练的车。

这个也看地区，我们当时考全市用的是三菱换皮的福迪

价格便宜。维修简便。操作的时候耐操行比较好，还有就是比较适合找点，考试训练操作是对点不是正常家用的看空间。方型的车相对容易对点。另外正是因为不如日系考虑省油，所以一档二档相对高，适合考试。另外就是手动挡，日系主要是调教自动挡，考试训练用的手动挡。